Installeer de app
Hoe de app installeren op iOS
Volg de onderstaande video samen om te zien hoe u onze site kunt installeren als een web-app op uw startscherm.
Notitie: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Plaatsen voorkatvervanger Z20LET + korte HOW TO
- Topic starter tijgetje57
- Startdatum
tijgetje57
Post veel
Ok mooi, voor kat zit eronder. Maar wat een gekloot zonder brug zeg. Lig je op straat onder de auto *grmbl*
Kan een ieder toch wel aanraden om met zijn 2 te zijn en een brug te hebben als je dit gaat uitvoeren.
Het verschil met voor kat vervanger:
Merk het wel met rijden, pakt beter op beneden de 2000 rpm, trekt ook iets vlotter door. Loopt ook iets stiller/mooier.
Wat een zwaar ding zeg die originele voor kat. Scheelt wel weer een paar kilo.
Eigenlijk is dit naar mijn visie de beste upgrade voor de auto, als eerste stap voordat je gaat tunen of andere zaken gaat aanpakken. Als je Z20LEH turbo gaat plaatsen omdat je huidige turbo de geest heeft gegeven, zeker deze upgrade meenemen.
Zeker als je moet kiezen voor origineel terugplaatsen of een vervanger. Bij waren 2 van de 3 tapeinden afgebroken.....
Kan een ieder toch wel aanraden om met zijn 2 te zijn en een brug te hebben als je dit gaat uitvoeren.
Het verschil met voor kat vervanger:
Merk het wel met rijden, pakt beter op beneden de 2000 rpm, trekt ook iets vlotter door. Loopt ook iets stiller/mooier.
Wat een zwaar ding zeg die originele voor kat. Scheelt wel weer een paar kilo.
Eigenlijk is dit naar mijn visie de beste upgrade voor de auto, als eerste stap voordat je gaat tunen of andere zaken gaat aanpakken. Als je Z20LEH turbo gaat plaatsen omdat je huidige turbo de geest heeft gegeven, zeker deze upgrade meenemen.
Zeker als je moet kiezen voor origineel terugplaatsen of een vervanger. Bij waren 2 van de 3 tapeinden afgebroken.....
tijgetje57
Post veel
Ok mooi, voor kat zit eronder. Maar wat een gekloot zonder brug zeg. Lig je op straat onder de auto *grmbl*
Kan een ieder toch wel aanraden om met zijn 2 te zijn en een brug te hebben als je dit gaat uitvoeren.
Het verschil met voor kat vervanger:
Merk het wel met rijden, pakt beter op beneden de 2000 rpm, trekt ook iets vlotter door. Loopt ook iets stiller/mooier.
Wat een zwaar ding zeg die originele voor kat. Scheelt wel weer een paar kilo.
Eigenlijk is dit naar mijn visie de beste upgrade voor de auto, als eerste stap voordat je gaat tunen of andere zaken gaat aanpakken. Als je Z20LEH turbo gaat plaatsen omdat je huidige turbo de geest heeft gegeven, zeker deze upgrade meenemen.
Zeker als je moet kiezen voor origineel terugplaatsen of een vervanger. Bij waren 2 van de 3 tapeinden afgebroken.....
Kan een ieder toch wel aanraden om met zijn 2 te zijn en een brug te hebben als je dit gaat uitvoeren.
Het verschil met voor kat vervanger:
Merk het wel met rijden, pakt beter op beneden de 2000 rpm, trekt ook iets vlotter door. Loopt ook iets stiller/mooier.
Wat een zwaar ding zeg die originele voor kat. Scheelt wel weer een paar kilo.
Eigenlijk is dit naar mijn visie de beste upgrade voor de auto, als eerste stap voordat je gaat tunen of andere zaken gaat aanpakken. Als je Z20LEH turbo gaat plaatsen omdat je huidige turbo de geest heeft gegeven, zeker deze upgrade meenemen.
Zeker als je moet kiezen voor origineel terugplaatsen of een vervanger. Bij waren 2 van de 3 tapeinden afgebroken.....
tijgetje57
Post veel
Kleine beschrijving voor diegene die dit zelf willen gaan uitvoeren.
Stapsgewijs:
Haal de stekker van de lambdasensor los onder de rubberenpijp die van de tophat naar de intercooler loopt.
Zorg dat je hoofdkat ergens aan vast komt te hangen, stukkie koperdraad achter het blok langs om de kat en dan ergens aan vastmaken. Scheelt ruimte met monteren en eventuele schade aan het flexibele gedeelte.
Vervolgens haal je de 3 moeren los die de voorkat met de hoofdkat verbind. Je hebt grote kans dat ze afbreken. Geen nood los = los.
Daarna haal je de V clamp los die de voorkat met de turbo verbind. Vervolgens komt de voorkat los.
Verwijder de lambdasensor, zet hem over op de nieuwe pijp.
Pak de V clamp zet deze met 1 slag vast om de turbo flens. zorg dat iemand anders de voorkat tegen de turbo aan houdt en dat de v clamp volledig de voorkat rand en die van de turbo omsluit.
Draait daarna de voorkat op zijn plaat zodat je een goede verbinding hebt met je hoofdkat. Draai de v clamp nu vast. Doe je dit niet dan heb je ruimte tussen de 2 flensen boven of onder. Waardoor er uitlaatgassen in een vroeg traject de uitlaat verlaten. Resulterend in stank in de auto. En erger je hoofdkat kan kapot gaan en de auto gaat zuipen omdat de 2e sonde valse lucht meet. (bron: tuner)
Maak de pakking schoon, doe deze weer terug tussen de hoofdkat en je katvervanger en zet de verbinding weer in elkaar.
Vast is vast. Check daarna de afdichting door de motor aan te zetten. Zit er nog ruimte in? Draai de moeren dan nog iets verder aan, maar niet TE. Gebruik eventueel koppelmoeren!
Ga je eventueel ook de turbo vervangen? zet dan de voorkat er al meteen op, scheelt je een hoop gedoe.
Benodigd gereedschap:
- Torx doppensetje. Kost bijna niks bij de Brezan is setje op een stalen strip van Midlock. En bijna je hele auto zit hier vol mee. Dus je gebruikt het zeker nog een keertje.
- Gewone doppenset
- ring-/steeksleutelset (niet de set die je voor de fiets gebruikt maar iets groter.)
- Garagekrik of brug, laatste is handiger.
Succes voor een ieder die dit wil gaan doen.
Gemiddelde montagetijd = afhankelijk van jouw situatie garagekrik langs de weg of het hebben van een brug. Van 30 minuten tot 60 minuten. Handiger is het om met zijn 2'en te zijn met het monteren van dit onderdeel.
Stapsgewijs:
Haal de stekker van de lambdasensor los onder de rubberenpijp die van de tophat naar de intercooler loopt.
Zorg dat je hoofdkat ergens aan vast komt te hangen, stukkie koperdraad achter het blok langs om de kat en dan ergens aan vastmaken. Scheelt ruimte met monteren en eventuele schade aan het flexibele gedeelte.
Vervolgens haal je de 3 moeren los die de voorkat met de hoofdkat verbind. Je hebt grote kans dat ze afbreken. Geen nood los = los.
Daarna haal je de V clamp los die de voorkat met de turbo verbind. Vervolgens komt de voorkat los.
Verwijder de lambdasensor, zet hem over op de nieuwe pijp.
Pak de V clamp zet deze met 1 slag vast om de turbo flens. zorg dat iemand anders de voorkat tegen de turbo aan houdt en dat de v clamp volledig de voorkat rand en die van de turbo omsluit.
Draait daarna de voorkat op zijn plaat zodat je een goede verbinding hebt met je hoofdkat. Draai de v clamp nu vast. Doe je dit niet dan heb je ruimte tussen de 2 flensen boven of onder. Waardoor er uitlaatgassen in een vroeg traject de uitlaat verlaten. Resulterend in stank in de auto. En erger je hoofdkat kan kapot gaan en de auto gaat zuipen omdat de 2e sonde valse lucht meet. (bron: tuner)
Maak de pakking schoon, doe deze weer terug tussen de hoofdkat en je katvervanger en zet de verbinding weer in elkaar.
Vast is vast. Check daarna de afdichting door de motor aan te zetten. Zit er nog ruimte in? Draai de moeren dan nog iets verder aan, maar niet TE. Gebruik eventueel koppelmoeren!
Ga je eventueel ook de turbo vervangen? zet dan de voorkat er al meteen op, scheelt je een hoop gedoe.
Benodigd gereedschap:
- Torx doppensetje. Kost bijna niks bij de Brezan is setje op een stalen strip van Midlock. En bijna je hele auto zit hier vol mee. Dus je gebruikt het zeker nog een keertje.
- Gewone doppenset
- ring-/steeksleutelset (niet de set die je voor de fiets gebruikt maar iets groter.)
- Garagekrik of brug, laatste is handiger.
Succes voor een ieder die dit wil gaan doen.
Gemiddelde montagetijd = afhankelijk van jouw situatie garagekrik langs de weg of het hebben van een brug. Van 30 minuten tot 60 minuten. Handiger is het om met zijn 2'en te zijn met het monteren van dit onderdeel.
tijgetje57
Post veel
Kleine beschrijving voor diegene die dit zelf willen gaan uitvoeren.
Stapsgewijs:
Haal de stekker van de lambdasensor los onder de rubberenpijp die van de tophat naar de intercooler loopt.
Zorg dat je hoofdkat ergens aan vast komt te hangen, stukkie koperdraad achter het blok langs om de kat en dan ergens aan vastmaken. Scheelt ruimte met monteren en eventuele schade aan het flexibele gedeelte.
Vervolgens haal je de 3 moeren los die de voorkat met de hoofdkat verbind. Je hebt grote kans dat ze afbreken. Geen nood los = los.
Daarna haal je de V clamp los die de voorkat met de turbo verbind. Vervolgens komt de voorkat los.
Verwijder de lambdasensor, zet hem over op de nieuwe pijp.
Pak de V clamp zet deze met 1 slag vast om de turbo flens. zorg dat iemand anders de voorkat tegen de turbo aan houdt en dat de v clamp volledig de voorkat rand en die van de turbo omsluit.
Draait daarna de voorkat op zijn plaat zodat je een goede verbinding hebt met je hoofdkat. Draai de v clamp nu vast. Doe je dit niet dan heb je ruimte tussen de 2 flensen boven of onder. Waardoor er uitlaatgassen in een vroeg traject de uitlaat verlaten. Resulterend in stank in de auto. En erger je hoofdkat kan kapot gaan en de auto gaat zuipen omdat de 2e sonde valse lucht meet. (bron: tuner)
Maak de pakking schoon, doe deze weer terug tussen de hoofdkat en je katvervanger en zet de verbinding weer in elkaar.
Vast is vast. Check daarna de afdichting door de motor aan te zetten. Zit er nog ruimte in? Draai de moeren dan nog iets verder aan, maar niet TE. Gebruik eventueel koppelmoeren!
Ga je eventueel ook de turbo vervangen? zet dan de voorkat er al meteen op, scheelt je een hoop gedoe.
Benodigd gereedschap:
- Torx doppensetje. Kost bijna niks bij de Brezan is setje op een stalen strip van Midlock. En bijna je hele auto zit hier vol mee. Dus je gebruikt het zeker nog een keertje.
- Gewone doppenset
- ring-/steeksleutelset (niet de set die je voor de fiets gebruikt maar iets groter.)
- Garagekrik of brug, laatste is handiger.
Succes voor een ieder die dit wil gaan doen.
Gemiddelde montagetijd = afhankelijk van jouw situatie garagekrik langs de weg of het hebben van een brug. Van 30 minuten tot 60 minuten. Handiger is het om met zijn 2'en te zijn met het monteren van dit onderdeel.
Stapsgewijs:
Haal de stekker van de lambdasensor los onder de rubberenpijp die van de tophat naar de intercooler loopt.
Zorg dat je hoofdkat ergens aan vast komt te hangen, stukkie koperdraad achter het blok langs om de kat en dan ergens aan vastmaken. Scheelt ruimte met monteren en eventuele schade aan het flexibele gedeelte.
Vervolgens haal je de 3 moeren los die de voorkat met de hoofdkat verbind. Je hebt grote kans dat ze afbreken. Geen nood los = los.
Daarna haal je de V clamp los die de voorkat met de turbo verbind. Vervolgens komt de voorkat los.
Verwijder de lambdasensor, zet hem over op de nieuwe pijp.
Pak de V clamp zet deze met 1 slag vast om de turbo flens. zorg dat iemand anders de voorkat tegen de turbo aan houdt en dat de v clamp volledig de voorkat rand en die van de turbo omsluit.
Draait daarna de voorkat op zijn plaat zodat je een goede verbinding hebt met je hoofdkat. Draai de v clamp nu vast. Doe je dit niet dan heb je ruimte tussen de 2 flensen boven of onder. Waardoor er uitlaatgassen in een vroeg traject de uitlaat verlaten. Resulterend in stank in de auto. En erger je hoofdkat kan kapot gaan en de auto gaat zuipen omdat de 2e sonde valse lucht meet. (bron: tuner)
Maak de pakking schoon, doe deze weer terug tussen de hoofdkat en je katvervanger en zet de verbinding weer in elkaar.
Vast is vast. Check daarna de afdichting door de motor aan te zetten. Zit er nog ruimte in? Draai de moeren dan nog iets verder aan, maar niet TE. Gebruik eventueel koppelmoeren!
Ga je eventueel ook de turbo vervangen? zet dan de voorkat er al meteen op, scheelt je een hoop gedoe.
Benodigd gereedschap:
- Torx doppensetje. Kost bijna niks bij de Brezan is setje op een stalen strip van Midlock. En bijna je hele auto zit hier vol mee. Dus je gebruikt het zeker nog een keertje.
- Gewone doppenset
- ring-/steeksleutelset (niet de set die je voor de fiets gebruikt maar iets groter.)
- Garagekrik of brug, laatste is handiger.
Succes voor een ieder die dit wil gaan doen.
Gemiddelde montagetijd = afhankelijk van jouw situatie garagekrik langs de weg of het hebben van een brug. Van 30 minuten tot 60 minuten. Handiger is het om met zijn 2'en te zijn met het monteren van dit onderdeel.
frank de jonge
Post vaak
Dan ben ik toch erg blij met mn smeerkelder.
Thnx voor het verwijzen naar je topic!
Thnx voor het verwijzen naar je topic!
frank de jonge
Post vaak
Dan ben ik toch erg blij met mn smeerkelder.
Thnx voor het verwijzen naar je topic!
Thnx voor het verwijzen naar je topic!
tijgetje57
Post veel
Dan mag jij je inderdaad gelukkig prijzen ja als je een smeerkuil hebt!!
Erg makkelijk.
Erg makkelijk.
tijgetje57
Post veel
Dan mag jij je inderdaad gelukkig prijzen ja als je een smeerkuil hebt!!
Erg makkelijk.
Erg makkelijk.