petrolhead
Post veel
ik zou ook voor zo'n dieselbult gaan, krijg je mooier dan dit, en bovendien zal dit ook weer zo zijn problemen met zich meenemen.
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Poll: welke motorkap
- Topic starter c-dett16v
- Startdatum
bettus accu
Post veel
bult van een rekord E / senator A / ascona B diesel erop lassen. :thumb
ik heb eventueel nog wel een uitgezagen bult van een rekord liggen. mag je voor weinig hebben en jij hoeft je goede motorkap niet kapot te zagen. :thumb
ik heb eventueel nog wel een uitgezagen bult van een rekord liggen. mag je voor weinig hebben en jij hoeft je goede motorkap niet kapot te zagen. :thumb
bettus accu
Post veel
bult van een rekord E / senator A / ascona B diesel erop lassen. :thumb
ik heb eventueel nog wel een uitgezagen bult van een rekord liggen. mag je voor weinig hebben en jij hoeft je goede motorkap niet kapot te zagen. :thumb
ik heb eventueel nog wel een uitgezagen bult van een rekord liggen. mag je voor weinig hebben en jij hoeft je goede motorkap niet kapot te zagen. :thumb
Bult op de kap maken, niet open laten want dat doet echt afbreuk aan de rest van het werk wat je erin hebt gestoken.
Als je die bult nu van onderuit in de kap gaat lassen heb je volgens mij minder kans op trekken. Goede koel pasta tijdens het lassen gebruiken scheelt ook al weer veel..
Als je die bult nu van onderuit in de kap gaat lassen heb je volgens mij minder kans op trekken. Goede koel pasta tijdens het lassen gebruiken scheelt ook al weer veel..
Bult op de kap maken, niet open laten want dat doet echt afbreuk aan de rest van het werk wat je erin hebt gestoken.
Als je die bult nu van onderuit in de kap gaat lassen heb je volgens mij minder kans op trekken. Goede koel pasta tijdens het lassen gebruiken scheelt ook al weer veel..
Als je die bult nu van onderuit in de kap gaat lassen heb je volgens mij minder kans op trekken. Goede koel pasta tijdens het lassen gebruiken scheelt ook al weer veel..
astrastationgsi
Post vaak
wel gaaf rekord bult erop
astrastationgsi
Post vaak
wel gaaf rekord bult erop
problem solvedgiuliettaevo
Post vaak
+1 :thumb
giuliettaevo
Post vaak
+1 :thumb
@louwe 16 klepper wrote:als je het kleppendeksel inderdaad iets aanpast
dan de carresorie tenopzichte van je vooras iets verhogen
dit kun je met een verlaging van de ophanging wel weer compenseren
mischien de motor tenopzichte van de as nog iets laten zakken
dan kan er een dichte originele kap op
das vast veel mooier
:thumb
ok t is ook veel meer werk
maar van werken is nog nooit iemand dood gegaan :jerry :jerry
blok ligt al koud op de vooras.
carrosserie zou dan 3cm gelift moeten worden, wat bij een c-kadett niet(normaal/gemakkelijk) te doen is.
dit tov een manta waar het weer wel makkelijk te doen is.
kleppendeksel veranderen is ook geen optie want het tandwiel loopt strak in het deksel.
dan de carresorie tenopzichte van je vooras iets verhogen
dit kun je met een verlaging van de ophanging wel weer compenseren
mischien de motor tenopzichte van de as nog iets laten zakken
dan kan er een dichte originele kap op
das vast veel mooier
:thumbok t is ook veel meer werk
maar van werken is nog nooit iemand dood gegaan :jerry :jerry
blok ligt al koud op de vooras.
carrosserie zou dan 3cm gelift moeten worden, wat bij een c-kadett niet(normaal/gemakkelijk) te doen is.
dit tov een manta waar het weer wel makkelijk te doen is.
kleppendeksel veranderen is ook geen optie want het tandwiel loopt strak in het deksel.
@louwe 16 klepper wrote:als je het kleppendeksel inderdaad iets aanpast
dan de carresorie tenopzichte van je vooras iets verhogen
dit kun je met een verlaging van de ophanging wel weer compenseren
mischien de motor tenopzichte van de as nog iets laten zakken
dan kan er een dichte originele kap op
das vast veel mooier :thumb
ok t is ook veel meer werk
maar van werken is nog nooit iemand dood gegaan :jerry :jerry
blok ligt al koud op de vooras.
carrosserie zou dan 3cm gelift moeten worden, wat bij een c-kadett niet(normaal/gemakkelijk) te doen is.
dit tov een manta waar het weer wel makkelijk te doen is.
kleppendeksel veranderen is ook geen optie want het tandwiel loopt strak in het deksel.
dan de carresorie tenopzichte van je vooras iets verhogen
dit kun je met een verlaging van de ophanging wel weer compenseren
mischien de motor tenopzichte van de as nog iets laten zakken
dan kan er een dichte originele kap op
das vast veel mooier
:thumbok t is ook veel meer werk
maar van werken is nog nooit iemand dood gegaan :jerry :jerry
blok ligt al koud op de vooras.
carrosserie zou dan 3cm gelift moeten worden, wat bij een c-kadett niet(normaal/gemakkelijk) te doen is.
dit tov een manta waar het weer wel makkelijk te doen is.
kleppendeksel veranderen is ook geen optie want het tandwiel loopt strak in het deksel.
Corsaliefhebber
Post weinig
De keus tussen de zwarte en de groene motorklep is heel gemakkelijk.
Ik kies geen van beide, je kunt nog beter ZONDER motorkap gaan rijden
Vindt het echt zwaar afbreuk doen aan de kadett
Ik zou inderdaad ook voor een dieselbult of dergelijke gaan.
Denk dat met een beetje rondvragen zo een klepje voor weinig wel te maken is.
Zo vreselijk moeilijk is het toch ook weer niet om een bult in een klep te lassen.
Ik kies geen van beide, je kunt nog beter ZONDER motorkap gaan rijden
Vindt het echt zwaar afbreuk doen aan de kadett
Ik zou inderdaad ook voor een dieselbult of dergelijke gaan.
Denk dat met een beetje rondvragen zo een klepje voor weinig wel te maken is.
Zo vreselijk moeilijk is het toch ook weer niet om een bult in een klep te lassen.
Corsaliefhebber
Post weinig
De keus tussen de zwarte en de groene motorklep is heel gemakkelijk.
Ik kies geen van beide, je kunt nog beter ZONDER motorkap gaan rijden
Vindt het echt zwaar afbreuk doen aan de kadett
Ik zou inderdaad ook voor een dieselbult of dergelijke gaan.
Denk dat met een beetje rondvragen zo een klepje voor weinig wel te maken is.
Zo vreselijk moeilijk is het toch ook weer niet om een bult in een klep te lassen.
Ik kies geen van beide, je kunt nog beter ZONDER motorkap gaan rijden
Vindt het echt zwaar afbreuk doen aan de kadett
Ik zou inderdaad ook voor een dieselbult of dergelijke gaan.
Denk dat met een beetje rondvragen zo een klepje voor weinig wel te maken is.
Zo vreselijk moeilijk is het toch ook weer niet om een bult in een klep te lassen.
@louwe 16 klepper wrote:
ok t is ook veel meer werk
maar van werken is nog nooit iemand dood gegaan :jerry :jerry
Maar wil je dat risico nemen dan? :jerry
Ontopic: Persoonlijk zou ik ook een bult oplassen, van een GT of een Rekord. Of de motor lager hangen, maar zo met een gat rond rijden vind ik niet mooi.
Mocht je echt een keuze tussen de motorkappen willen maken, zou ik voor de groene gaan, maar dan wel in een andere kleur natuurlijk.
ok t is ook veel meer werk
maar van werken is nog nooit iemand dood gegaan :jerry :jerry
Maar wil je dat risico nemen dan? :jerry
Ontopic: Persoonlijk zou ik ook een bult oplassen, van een GT of een Rekord. Of de motor lager hangen, maar zo met een gat rond rijden vind ik niet mooi.
Mocht je echt een keuze tussen de motorkappen willen maken, zou ik voor de groene gaan, maar dan wel in een andere kleur natuurlijk.