pook afstand gertrag 265

[larsjeG40]

ik ben bezig om een cih in een ascona te bouwen waar momenteel een getrag 240 aan zit

nu wil ik overstappen op een getrag 265

en die lijkt iets langer



weet iemand of de pook afstand gelijk is aan die van een 240?

 

[a-manta-turbo]

deze kun je gelijk maken

je kan de pookplaat inkorten

 

[larsjeG40]

is het niet minder werk om het pook gat in de auto aan te passen? ik weet niet precies hoeveel het scheelt?

 

[boyanka]

:wtfen je handrem dan??

 

[larsjeG40]

ja dat ligt er dus aan hoeveel het scheelt 2cm kan opzich nog wel



heeft er iemand mischien een 240 liggen en zou even de afstand willen meten tussen bevestiging motor en het hart van de pook?

 

[larsjeG40]

niemand??

 

[Asko]

Ik wel maar dat wordt em van't weekend pas

 

[GSE]

Bij een Monza/Senator zit de pook op dezelfde plek bij een 265 en een 240 bak.



Dus ga er vanuit dat de pook bij een 2.5L liter met 240 bak Monza/Senator op dezelfde plek zit als de 30E met de 265.

 

[larsjeG40]

aha oke

maar wil het toch nog even na meten voor de zekerheid niet dat ik na het spuiten alsnog het pook gat moet aan passen



dus ik wacht nog even op de maat ervan:afro

 

[GSE]

Maar ik kan me herinneren dat de pook op soort plaat zit die uitwisselbaar is per model,zo heeft Manta B een aparte plaat en Rekord/Monza/Senator voor zover ik weet.

 

[toppertheo]

getrag 240 manta B vanaf blok aansluiting tot hart pook is exact 63cm



groeten.

 

[larsjeG40]

aha oke bedankt



ga vanmiddag meteen even kijken of hij dan goed uit komt



ik heb bij biesheuvel wel hele mooie schakelwegverkorters gezien maar wel onwijs duur (475 euro)



denk dat als het niet past dat ik dan zelf zoiets ga maken

 

[fluks]

ja een plaat van de pook van een rekord is een stuk langer dan die van een manta

 

[larsjeG40]

ja en de schakelas volgens mij ook

 

[henk 400rr]

Dat zal deze wel zijn: http://www.cae-racing.de/shifter_opel.htm#marke1



Ik heb ook iets dergelijks gebouwd, heeft verder eigenlijk niks gekost dan een beetje geduld en wat creatief laswerk.





De enigste reden voor mij was eigenlijk niet de schakelweg verkorten, maar de achteruit zo blokeren dat deze alleen gebruikt kan worden als er een knopje omhoog getrokken word. Zo'n beetje op dezelfde wijze als bij de oude 4-bak.

 

[larsjeG40]

nou was het maar zoiets zelfs dat is het niet



ik dacht eerst nog dat ze zich een komma vergiste hadden maar dat hadden ze ook niet



het is zeg maar een rechte versnellingspook en die is bevestigd met unibals(of kogelgewrichten)

en het voorste plaatje is cnc gefreest uit alluminium wel mooi gedaan maar erg prijzig



wat me terouwens wel opviel is dat de afstand van motor naar versnellingsbak steun bij de 240 anders is dan bij de 265:wtf:wtf



plaatje zal ik ff schieten de volgende x als ik er weer ben



is er iemand die er 1 heeft ingebouwd en de versnellingsbaksteun moest aanpassen?