• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Powerflex bussen

K

Klopper

Post veel
Beste medeweggebruikers,



Na een kort maar krachtig onderzoek van Wim is gebleken dat de achterste armbus zo goed als op zijn (weet niet zeker of die bussen zo heten). Dus ben ik vandaag op zoek gegaan naar een setje waar ik ze mee kan vervangen en kwam hierbij uit op de Powerflex bussen bij Biesheuvel Autosport in Nieuwendijk. Is iemand bekend met dit merk en is dit makkelijk zelf te doen? En zo ja, hoe precies?
 
Ik heb welliswaar een C maar heb voor en achter op de stabi powerflex rubbers en ben uitermate tevreden. Ik heb ze nu ook in bestelling staan voor de achterophanging. Het merk staat hoog aangeschreven in de autosport. Ze zijn niet goedkoop maar overleven je auto naar het schijnt.



Om ze te plaatsen heb je een goede pers nodig. Beter is het om de draag armen etc. Te demonteren. Werkt gewoon veel makkelijker en scheelt je een hoop geklooi in de marginale ruimte.



Groet jraaf
 
Ok, mooi :) Prijs vind ik opzich nog wel gaan voor een setje bussen die de auto voorbij gaan qua leeftijd :P

Het gaat trouwens om de bussen bij nummer 4:

powervectradiag.jpg
 
Ik heb die rubbers ook vervangen door power flex.

Moet heel eerlijk zijn dat ik dat gedaan had uit luiheid.

Heb namelijk een hekel aan rubbers persen :jerry

Maar ik ben er meer dan te vreden over.

bij montage de boel goed in het vet zetten en ze overleven de auto.
 
Volgens mij verkoop speedequipment ze ook.

M-Tech biedt ook dit soort dingen aan.

En waarschijnlijk DutchPowerTrading (DPT) en improve-tuning ook wel.



Daarnaast zou ik niet 1 plaats vervangen, maar gelijk alles!



Heb het op beide Corsa's en je merkte het verschil tov wat er inzit heel erg.
 
@arjontje wrote:Ik heb die rubbers ook vervangen door power flex.

Moet heel eerlijk zijn dat ik dat gedaan had uit luiheid.

Heb namelijk een hekel aan rubbers persen :jerry

Maar ik ben er meer dan te vreden over.

bij montage de boel goed in het vet zetten en ze overleven de auto.Hoezo eigenlijk luiheid? Zijn die dingen makkelijker te plaatsen dan normale bussen?
 
@Klopper wrote:@arjontje wrote:Ik heb die rubbers ook vervangen door power flex.

Moet heel eerlijk zijn dat ik dat gedaan had uit luiheid.

Heb namelijk een hekel aan rubbers persen :jerry

Maar ik ben er meer dan te vreden over.

bij montage de boel goed in het vet zetten en ze overleven de auto.Hoezo eigenlijk luiheid? Zijn die dingen makkelijker te plaatsen dan normale bussen?

Nou mijn rubbers waren zo gaar dat ik de oude rubbers er zo uit kon slaan. daarna de bus waar het rubber aan vast gevulkaniseert is met een ijzer zaag door gezaagt, en eruit geslagen. schoon gemaakt en de powerflex rubbers geplaatst.



Waarom de luiheid? Nou powerflex rubbers zijn makkerlijker te monteren. Dit omdat die rubber uit 3 delen bestaat. Je hebt namelijk 2 helften van het rubber, en een metalen bus.

De twee helften druk je in de draagarm, dan de bus er door en het rubber zit. Powerflex rubbers hoef je dus niet te persen. Maar vergeet niet de boel in het pu vet te zetten. Anders gaat het kraken.
 
@arjontje wrote:@Klopper wrote:@arjontje wrote:Ik heb die rubbers ook vervangen door power flex.

Moet heel eerlijk zijn dat ik dat gedaan had uit luiheid.

Heb namelijk een hekel aan rubbers persen :jerry

Maar ik ben er meer dan te vreden over.

bij montage de boel goed in het vet zetten en ze overleven de auto.Hoezo eigenlijk luiheid? Zijn die dingen makkelijker te plaatsen dan normale bussen?

Nou mijn rubbers waren zo gaar dat ik de oude rubbers er zo uit kon slaan. daarna de bus waar het rubber aan vast gevulkaniseert is met een ijzer zaag door gezaagt, en eruit geslagen. schoon gemaakt en de powerflex rubbers geplaatst.



Waarom de luiheid? Nou powerflex rubbers zijn makkerlijker te monteren. Dit omdat die rubber uit 3 delen bestaat. Je hebt namelijk 2 helften van het rubber, en een metalen bus.

De twee helften druk je in de draagarm, dan de bus er door en het rubber zit. Powerflex rubbers hoef je dus niet te persen. Maar vergeet niet de boel in het pu vet te zetten. Anders gaat het kraken.Ah, klinkt inderdaad vrij makkelijk...

Aan het geluid te horen dat nu van m'n auto af komt bij ook maar de minste beweging, zou je denken dat er niet eens rubber tussen zit, dus denk dat het voor mij ook een peulenschil wordt :P



Zou het ook gaan met lagervet? Scheelt weer een aankoop namelijk :P Of dat spul moet er standaard bij zitten, maar dat lijkt me niet :P
 
Bij de set die ik heb aangeschaft zit een tube vet. Set kwam wel uit Engeland vandaan.



Groet jraaf
 
Ik zal wel het vet aan raden wat er bij geleverd word.

Dat is werkelijk taaie rommel wat je niet van je handen krijgt. :-P



Lager vet verdwijnt, PU vet blijft er op zitten.
 
Ach, ik kijk de verpakking wel even na in de winkel :) kan eventueel nog naar Interflon Teflon, dat droogt niet op :P in de handen van een onderhoudsmonteur is dat heilig spul :P
 
@arjontje wrote:@yzf1kr wrote:Powerflex nooit aan beginnen, gaat je klauwen met geld kosten. :(

Verklaar je nader.



als je eenmaal 2 rubbers er onder hebt wil je ze allemaal. Dan ben je zo een paar honderd euro armer.
 
@yzf1kr wrote:@arjontje wrote:@yzf1kr wrote:Powerflex nooit aan beginnen, gaat je klauwen met geld kosten. :(

Verklaar je nader.



als je eenmaal 2 rubbers er onder hebt wil je ze allemaal. Dan ben je zo een paar honderd euro armer.





Haha oke op die mannier.

Scheelt dat er voor de B vectra niet heel veel powerflex rubbers zijn. :D
 
Zo, setje besteld bij Biesheuvel Autosport, binnen 14 dagen moeten ze binnen zijn :)



Zijn ze er al? Nee...

Zijn ze er al? Nee...

Zijn ze er al? Nee...

Zijn ze er al? Nee... Damn...
 
@Klopper wrote:Zo, setje besteld bij Biesheuvel Autosport, binnen 14 dagen moeten ze binnen zijn :)



Zijn ze er al? Nee...

Zijn ze er al? Nee...

Zijn ze er al? Nee...

Zijn ze er al? Nee... Damn...



Ik had ze daar ook vandaan. bij mij waren ze binnen 2 dagen bezorgt.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven