• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Powerflex bussen

Voor mij is het 13km rijden naar Biesheuvel, en 3 km extra als ik van m'n werk vandaan kom :P

Werd mij al vrijwel meteen verteld dat ze niet op voorraad waren, en is meteen een aantekening gemaakt dat ze besteld moeten worden. Zodra ze binnen zijn, wordt ik meteen gebeld :)



Als ik serieus in een auto, zoals m'n toekomstig project, moet investeren... Dan ben ik daar waarschijnlijk wel aan een goed adres :)



Moet ook nog een setje schokdempers hebben, dus ook meteen gevraagd... Ze hebben toen uitgelegd dat ze importeur zijn van Bilstein en dat de prijzen die op de site van Bilstein staan (ex btw) naar klanten gehanteerd worden als incl btw :D Maar 340,- blijft een bittere pil, dus dat komt wel na m'n vakantie (denk ik).
 
Welke B set vragen ze die prijs voor dan?

B4 heb je op ebay voor rond de 200 inclusief verzend.

B6 voor 400 en de B8 voor 4 tientjes er bij.



Groet jraaf
 
Ik rijd met een G vollédig met powerflex uitgerust maar moet zeggen, dat ik he tuiteindelijk toch tegen vind vallen. Toen alles nieuw was waren ze perfect, nu na een anderhalf jaar. Doen ze het niet beter dan de orginele rubbers van opel. Dus als ik eerlijk ben vind ik het sonde van het geld.



Moet er dan wel bij zeggen dat ik zon 30.000 km per jaar rijd. En dat ik regelmatig gebruikmaak van het rechter pedaal ofwel alles zwaar belast word.
 
Dan heb je toch echt een ander probleem, want in de beide Corsa's die ik rijdt heb ik die problemen dus niet.



Maar goed die rijden dan ook maar een paar duizend km-er per jaar op het circuit en de dragstrip.



Als ik dit soort dingen aan de Vectra zou moeten vervangen, dan komen er gewoon Powerflex in hoor.

EN met de Vectra rijdt ik wel dik 20 d-km per jaar.
 
Heb meegekeken bij de B4's van Bilstein...

Met zulke bedragen zit ik er helaas niet naar te happen om het over te laten komen vanuit een ander land... Liefst gewoon ergens ophalen in Nederland of op laten sturen vanaf een bedrijf...

Heb ook al bij WinParts gekeken, maar daar zijn ze een beetje raadselachtig aan het doen van welke ik nou moet hebben... Staat bij de Monroe's bijv niet bij of ze voor of achter moeten :P
 
Ik heb ze in duitsland via ebay gekocht. Geen enkel probleem. Had ze binnen 5 werkdagen in huis.

In hardenberg zit een tuningshop die ze ook verkoopt rond die prijs. Kunt daar ook afhalen, ben ff vergeten hoe ze heten.



Groet jraaf
 
Woon ik helaas niet in de buurt :P

Anywho, heb een rondom setje besteld van Monroe original voor € 260,-. De specialist kiest voor Monroe, dus kan er wel vanuit gaan dat ze goed materiaal hebben :P

Hopelijk zijn ze snel binnen, want ik wil ze er voor eind mei onder hebben + uitgelijnd :) Als iemand een keer 's avonds tijd heeft en in de regio woont, hulp is altijd welkom :)



De veerspanners, zijn die ook DIY te maken, of is dat een slecht idee? :P
 
@Klopper wrote:Woon ik helaas niet in de buurt :P

Anywho, heb een rondom setje besteld van Monroe original voor € 260,-. De specialist kiest voor Monroe, dus kan er wel vanuit gaan dat ze goed materiaal hebben :P

Hopelijk zijn ze snel binnen, want ik wil ze er voor eind mei onder hebben + uitgelijnd :) Als iemand een keer 's avonds tijd heeft en in de regio woont, hulp is altijd welkom :)



De veerspanners, zijn die ook DIY te maken, of is dat een slecht idee? :P



Veer spanners zal ik echt ergens gaan lenen. je zal niet de eerste zijn waarbij de boel los springt.

Mij, met een goede veer spanner ook gebeurt. nou ik kan je zeggen ik was lijk wit.
 
Heb al een constructie gezien van spanbandjes, maar dat lijkt me niet al te best... Die dingen hebben ook maar een max van 400kg per stuk...



Misschien dat de lokale garage mij eraan kan helpen :)
 
Oja nog 1 tip zorg ervoor dat als de veer springt dat hij de van je af springt.

Dus de veer spanner zo leggen dat hij van je af ligt.



Nu zal de veer van een vectra niet snel springen.

De vectra heeft namelijk geen banaan veren, maar rechte.
 
@jraaf wrote:Ik heb ze in duitsland via ebay gekocht. Geen enkel probleem. Had ze binnen 5 werkdagen in huis.

In hardenberg zit een tuningshop die ze ook verkoopt rond die prijs. Kunt daar ook afhalen, ben ff vergeten hoe ze heten.



Groet jraaf



Ik denk dat je stroeve motorsport bedoeld ;)
 
Eerste Powerflex-bus zit erin bij de draagarm (linkse). Heb het wel aardig beun ten top gedaan, maar hij zit erin :P

Zal wel even een uitleg geven van hoe ik het heb gedaan, maar zal 'm niet bij de howto's zetten :P



Eerst het wiel en kabel van de ABS-sensor los gehaald, daarna de beugel waar de as en de bus in zitten (3 bouten van M18). Het zooitje naar beneden getrokken en de bout die door de bus heen zit los gedraaid. Beugel weer losjes terug gezet en met een boutje vast gezet zodat hij niet in de weg hangt.

Poelie-trekker om de poot en het schroefdraad in het binnenste metalen pijpje gezet. Poelietrekker aangetrokken en steeds verder met een stanley-mesje het rubber los snijden. Op een gegeven moment valt het binnenste deel er gewoon uit inclusief een hoop rubber.

Nu zit de buitenste ring er nog in. Hierbij gewoon een klein stukje vrij maken van rubber zodat je het metaal kan zien. Dan met een klein ijzerzaagje 2 keer inzagen in een V-vorm. Aan de buitenkant gaat het ijzer nog een paar mm door, dus dat ook even inzagen.

Met de schroevendraaier het metalen V-stukje eruit werken en je kan de ring eruit halen.

Alles even schoonmaken om zo enige metaalrestjes weg te werken.

Powerflex-bussen invetten en erin drukken, dikke ring buiten, en het metalen pijpje erin drukken. Vervolgens alles weer vast zetten en klaar :)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven