sebastiaankadettcabriogsi
Post veel
E+B kadett rijdt inmiddels met een nieuwe collins dumpvalve die (waar botter ook mee reed met een soort gelijke setup)
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
probleem c20let pag 3 help? iemand een idee?
- Topic starter EBkadett
- Startdatum
sebastiaankadettcabriogsi
Post veel
[rquote=1899616&tid=128621&author=jason]bij collins dumpvalves blijft de binnenste zuiger wel is hangen in de buitenste (aluminium).
ik had dit voornamelijk als de auto warm was.
heb nu een heel kleinstukje van de binneste (kunstof) zuiger aflaten draaien.
bij mij was toen het probleem verholpen.[/rquote]
dus jij had exact het zelde probleem en dat heb je zo opgelost?
ik had dit voornamelijk als de auto warm was.
heb nu een heel kleinstukje van de binneste (kunstof) zuiger aflaten draaien.
bij mij was toen het probleem verholpen.[/rquote]
dus jij had exact het zelde probleem en dat heb je zo opgelost?
ik heb zondag met andre botter afgesproken dat hij even naar de kadett kijkt.
hij heeft mij verteld dat de slang die ik als 1 genummerd heb aangesloten moet zitten. hier zal ik een aansluiting voor in de turbo moeten maken.
bij mij blijft ook de binnenste zuiger steken.
ik heb hem net uit elkaar gehaald maar hij gaat heel stroef.
ik weet niet of dit ook op te schuren is met fijn schuurpapier? want afdraaien kan ik niet.
of een dikkere veer ofzo.
ik heb ook al een baily's dumpvave van een vriend geprobeerd maar daarmee valt hij ook uit en hoor ik hem tijdens het rijden valse lucht zuigen. wat ik met mijn eigen baily's dumpvalve ook had.
ik heb de 470cc injectoren er ook al in zitten in de hoop dat dat beter rijd maar dat hielp helaas ook niet.
hij heeft mij verteld dat de slang die ik als 1 genummerd heb aangesloten moet zitten. hier zal ik een aansluiting voor in de turbo moeten maken.
bij mij blijft ook de binnenste zuiger steken.
ik heb hem net uit elkaar gehaald maar hij gaat heel stroef.
ik weet niet of dit ook op te schuren is met fijn schuurpapier? want afdraaien kan ik niet.
of een dikkere veer ofzo.
ik heb ook al een baily's dumpvave van een vriend geprobeerd maar daarmee valt hij ook uit en hoor ik hem tijdens het rijden valse lucht zuigen. wat ik met mijn eigen baily's dumpvalve ook had.
ik heb de 470cc injectoren er ook al in zitten in de hoop dat dat beter rijd maar dat hielp helaas ook niet.
Andre Botter
Post weleens wat
Je kan hem met schuurpapier wel iets af schuren.
[rquote=1899626&tid=128621&author=sebastiaankadettcabriogsi][rquote=1899616&tid=128621&author=jason]bij collins dumpvalves blijft de binnenste zuiger wel is hangen in de buitenste (aluminium).
ik had dit voornamelijk als de auto warm was.
heb nu een heel kleinstukje van de binneste (kunstof) zuiger aflaten draaien.
bij mij was toen het probleem verholpen.[/rquote]
dus jij had exact het zelde probleem en dat heb je zo opgelost?[/rquote]
die amal valve zit bij mij wel gewoon op originele manier aangesloten.
ik had dit voornamelijk als de auto warm was.
heb nu een heel kleinstukje van de binneste (kunstof) zuiger aflaten draaien.
bij mij was toen het probleem verholpen.[/rquote]
dus jij had exact het zelde probleem en dat heb je zo opgelost?[/rquote]
die amal valve zit bij mij wel gewoon op originele manier aangesloten.
ik heb de binneste zuiger opgeschuurd en nu gaat hij wel weer dicht
ik denk mooi even proef rijden alles ging goed.
totdat ik wat harder weg trok :fy1:fy1:cry
als ik hem start loopt even als een trekker geef ik een beetje gas valt hij weg. ik denk dat het iets met de benzine te maken heeft.
daarom was ik niet met de kadett op Assen.
gister een vacuum slang net onder de turbo gemaakt ( op de tekening hier boven nr 1 )
en hij loopt nog net zo slecht.
ik denk zet er even de orginele benzine druk regelaar op breek ik de bout van de injectie rail in het inlaatspruitstuk af:fy1 .
dus ben ik eerst maar even weer gestopt
ik heb al wel alvast een nieuwe benzine relai besteld voor het geval het daar aan ligt.
ik denk mooi even proef rijden alles ging goed.
totdat ik wat harder weg trok :fy1:fy1:cry
als ik hem start loopt even als een trekker geef ik een beetje gas valt hij weg. ik denk dat het iets met de benzine te maken heeft.
daarom was ik niet met de kadett op Assen.
gister een vacuum slang net onder de turbo gemaakt ( op de tekening hier boven nr 1 )
en hij loopt nog net zo slecht.
ik denk zet er even de orginele benzine druk regelaar op breek ik de bout van de injectie rail in het inlaatspruitstuk af:fy1 .
dus ben ik eerst maar even weer gestopt
ik heb al wel alvast een nieuwe benzine relai besteld voor het geval het daar aan ligt.
Tallie_GTI
Post weinig
nu maar hopen dat hij met de nieuwe bougies, verdelerkap, rotor kabels en benzine relais weer rijdt
en anders je weet het he sander ... dan is er maar 1 goede oplossing voor .....:angel
en anders je weet het he sander ... dan is er maar 1 goede oplossing voor .....:angel
sebastiaankadettcabriogsi
Post veel
wtf 2 boegies tegelijk stuk :S
sebastiaankadettcabriogsi
Post veel
nice!
freek corsa
Woont hier bijna
Hoe rijdt hij nu ?
hij rijd goed. hij valt alleen nog steeds soms uit als ik rem en de koppeling indruk.
ik heb wel alleen rustig gereden omdat ik er vrijdag mee naar een duits treffen ga.
( http://www.rgbohnhorst.com/Opelfreunde/opelfreunde.html )
en daarvoor wil ik hem wel heel houden.
ik heb wel alleen rustig gereden omdat ik er vrijdag mee naar een duits treffen ga.
( http://www.rgbohnhorst.com/Opelfreunde/opelfreunde.html )
en daarvoor wil ik hem wel heel houden.
ik ben naar een opel treffen in bohnhorst geweest en totaal 500km gereden. dit ging zonder problemen en hij reed zeer goed
alleen valt hij nog steeds uit als de motor van veel toeren terug valt en de koppeling in gedrukt is?
bij lage toeren niet. dus als ik een stukje 10 rij en ik trap hem in blijft hij aan.
en als ik 30 rij en ik trap hem in gaat hij uit ( alleen bij warme motor)
wat kan dit nu zijn?
mischien de EDS chip?
alleen valt hij nog steeds uit als de motor van veel toeren terug valt en de koppeling in gedrukt is?
bij lage toeren niet. dus als ik een stukje 10 rij en ik trap hem in blijft hij aan.
en als ik 30 rij en ik trap hem in gaat hij uit ( alleen bij warme motor)
wat kan dit nu zijn?
mischien de EDS chip?