probleem help P 1901 roetfilter 88% vol

[Dietrich Concept]

@jraaf wrote:Dacht ook dat 't alleen met de tech2 kon, vandaar dat ik er mee naar de dealer ging. Ben er toen bij gebleven en hij staat idd op z'n 2200 a 2300 toeren minimaal 20 minuten te draaien.

DPF modje gaat er bij mij toch echt in de winter op komen :afro

Safe driving Jurgen





en hoe lang was je er dan vanaf

omdat je zegt voorlopig



want moet over 2 weken op vakantie dus wil dan geen gezeik hebben

 

[CORSA2L16VALVE]

@sw_reijnders wrote:@CORSA2L16VALVE wrote:geforceerd regenereren noemen ze dat.



als i bij een verkeerde gechipt is kan het zijn dat i nimmer regenereerd



EDS verhoogt toch ook de frequentie van automatisch regenereren?

bij sommigen wel geloof ik :hmmz



het kan zowiezo geen kwaad





als i bij EDS gechipt is, zit het probleem daar niet. Maar er zijn chippers die de wagen chippen en dat de auto nimmer regenereerd

 

[CORSA2L16VALVE]

@sw_reijnders wrote:@CORSA2L16VALVE wrote:geforceerd regenereren noemen ze dat.



als i bij een verkeerde gechipt is kan het zijn dat i nimmer regenereerd



EDS verhoogt toch ook de frequentie van automatisch regenereren?

bij sommigen wel geloof ik :hmmz



het kan zowiezo geen kwaad





als i bij EDS gechipt is, zit het probleem daar niet. Maar er zijn chippers die de wagen chippen en dat de auto nimmer regenereerd

 

[Dietrich Concept]

@CORSA2L16VALVE wrote:ik heb al veel meegemaakt met die F*cking fiat motor.



eerste egr half kapot (gaf geen foutmelding maar was idd stuk) geforceerd regenereren lukt ook nimmer. dus pot erondereuit en uitstomen met de hogedrukreiniger. regenereerde toen weer vanzelf. Maand later foutmelding van die drukslangetjes. Zat er 1 verstopt en roetfilter weer verstopt. weer geforceerd regenereren. weer een maand goed.

Toen hoorde we ergens een licht geblaas. maar konden het probleem niet direct vinden. Paar dagen later werd het erger en was het de intercooler gescheurd..... Roetfilter weer moeten demonteren en uitstomen... want geforceerd lukte weer nimmer.

Nu gaat het alweer een jaartje goed en om de 6 a 700 km doet i het nu vanzelf. auto gaat wat inhouden, en als je dan op je moment verbruikt kijkt zie je het verbruik serieus stijgen voor 10 min



dus er moet een reden zijn dat i niet regenereerd. en het zijn altijd maar kleine dingen. Ahja men wervelkleppen heb ik ook al moeten laten vervangen













als je de roetfilter uitstoomt met de hoge druk reiniger... een nachtje laten staan zodat het water er redelijk kan uitlekken...









morgen eerst naar de dealer daan kunnen ze meer zien dan met de opcom

en met de opcom kon hij niet regenerenen



de opcom gaf dit aan diferenteeldruksensor deeltjesfilter funktioneringsstoring

 

[Dietrich Concept]

@CORSA2L16VALVE wrote:ik heb al veel meegemaakt met die F*cking fiat motor.



eerste egr half kapot (gaf geen foutmelding maar was idd stuk) geforceerd regenereren lukt ook nimmer. dus pot erondereuit en uitstomen met de hogedrukreiniger. regenereerde toen weer vanzelf. Maand later foutmelding van die drukslangetjes. Zat er 1 verstopt en roetfilter weer verstopt. weer geforceerd regenereren. weer een maand goed.

Toen hoorde we ergens een licht geblaas. maar konden het probleem niet direct vinden. Paar dagen later werd het erger en was het de intercooler gescheurd..... Roetfilter weer moeten demonteren en uitstomen... want geforceerd lukte weer nimmer.

Nu gaat het alweer een jaartje goed en om de 6 a 700 km doet i het nu vanzelf. auto gaat wat inhouden, en als je dan op je moment verbruikt kijkt zie je het verbruik serieus stijgen voor 10 min



dus er moet een reden zijn dat i niet regenereerd. en het zijn altijd maar kleine dingen. Ahja men wervelkleppen heb ik ook al moeten laten vervangen













als je de roetfilter uitstoomt met de hoge druk reiniger... een nachtje laten staan zodat het water er redelijk kan uitlekken...









morgen eerst naar de dealer daan kunnen ze meer zien dan met de opcom

en met de opcom kon hij niet regenerenen



de opcom gaf dit aan diferenteeldruksensor deeltjesfilter funktioneringsstoring

 

[Dietrich Concept]

@CORSA2L16VALVE wrote:@sw_reijnders wrote:@CORSA2L16VALVE wrote:geforceerd regenereren noemen ze dat.



als i bij een verkeerde gechipt is kan het zijn dat i nimmer regenereerd



EDS verhoogt toch ook de frequentie van automatisch regenereren?

bij sommigen wel geloof ik :hmmz



het kan zowiezo geen kwaad





als i bij EDS gechipt is, zit het probleem daar niet. Maar er zijn chippers die de wagen chippen en dat de auto nimmer regenereerd





maar dan had hij toch al eerder vol gezeten



is nu 3000 km verder



zou dan al eerder vol hebben gezeten of niet

 

[Dietrich Concept]

@CORSA2L16VALVE wrote:@sw_reijnders wrote:@CORSA2L16VALVE wrote:geforceerd regenereren noemen ze dat.



als i bij een verkeerde gechipt is kan het zijn dat i nimmer regenereerd



EDS verhoogt toch ook de frequentie van automatisch regenereren?

bij sommigen wel geloof ik :hmmz



het kan zowiezo geen kwaad





als i bij EDS gechipt is, zit het probleem daar niet. Maar er zijn chippers die de wagen chippen en dat de auto nimmer regenereerd





maar dan had hij toch al eerder vol gezeten



is nu 3000 km verder



zou dan al eerder vol hebben gezeten of niet

 

[jraaf]

@Dietrich Concept wrote:@jraaf wrote:Dacht ook dat 't alleen met de tech2 kon, vandaar dat ik er mee naar de dealer ging. Ben er toen bij gebleven en hij staat idd op z'n 2200 a 2300 toeren minimaal 20 minuten te draaien.

DPF modje gaat er bij mij toch echt in de winter op komen :afro

Safe driving Jurgen





en hoe lang was je er dan vanaf

omdat je zegt voorlopig



want moet over 2 weken op vakantie dus wil dan geen gezeik hebben



Standaard regenereert het dpf om de 5000 kilometer bij een toeren tal boven de 2000 toeren in de 6de versnelling maar daar hebben ze al eens een modificatie op ingezet bij de dealer. Wat het nu is weet ik niet maar vraag morgen ff of die modificatie is doorgevoerd. Voorts is de mijne bij EDS gechipt en daar is de frequentie van regenereren verhoogd. Welke waarde weet ik ff niet meer. Staat me bij dat ze zeiden vanaf 1800 toeren in de 4de 5de en 6de versnelling om de 2000 kilometer. Pin me er niet op vast. Mijn Vec ging overigens pas na 800 km file te hebben gereden in noodloop en zat toen voor 84 % vol. Dit is nu ruim 5000 km geleden en tot op heden nog geen problemen :hmmz Maar ik gaat'm er gewoon uithalen, moet nog alleen uitzoeken wat ik met die toevoer slangen moet doen, netjes af doppen of iets dergelijks. Er zijn tegenwoordig ook DPF cleaners op de markt, iemand daar ervaring mee?



Safe driving Jurgen

 

[jraaf]

@Dietrich Concept wrote:@jraaf wrote:Dacht ook dat 't alleen met de tech2 kon, vandaar dat ik er mee naar de dealer ging. Ben er toen bij gebleven en hij staat idd op z'n 2200 a 2300 toeren minimaal 20 minuten te draaien.

DPF modje gaat er bij mij toch echt in de winter op komen :afro

Safe driving Jurgen





en hoe lang was je er dan vanaf

omdat je zegt voorlopig



want moet over 2 weken op vakantie dus wil dan geen gezeik hebben



Standaard regenereert het dpf om de 5000 kilometer bij een toeren tal boven de 2000 toeren in de 6de versnelling maar daar hebben ze al eens een modificatie op ingezet bij de dealer. Wat het nu is weet ik niet maar vraag morgen ff of die modificatie is doorgevoerd. Voorts is de mijne bij EDS gechipt en daar is de frequentie van regenereren verhoogd. Welke waarde weet ik ff niet meer. Staat me bij dat ze zeiden vanaf 1800 toeren in de 4de 5de en 6de versnelling om de 2000 kilometer. Pin me er niet op vast. Mijn Vec ging overigens pas na 800 km file te hebben gereden in noodloop en zat toen voor 84 % vol. Dit is nu ruim 5000 km geleden en tot op heden nog geen problemen :hmmz Maar ik gaat'm er gewoon uithalen, moet nog alleen uitzoeken wat ik met die toevoer slangen moet doen, netjes af doppen of iets dergelijks. Er zijn tegenwoordig ook DPF cleaners op de markt, iemand daar ervaring mee?



Safe driving Jurgen

 

[Dietrich Concept]

ok dus als hij morgen schoon is zou ik wel een 5000 km weer kunnen rijden



en normaal regenereert hij dan ook wel weer dus



zullen morgen zien wat de dealer mij wijs maakt





jullie horen het morgen wel

 

[Dietrich Concept]

ok dus als hij morgen schoon is zou ik wel een 5000 km weer kunnen rijden



en normaal regenereert hij dan ook wel weer dus



zullen morgen zien wat de dealer mij wijs maakt





jullie horen het morgen wel

 

[Dietrich Concept]

@jraaf wrote:@Dietrich Concept wrote:@jraaf wrote:Dacht ook dat 't alleen met de tech2 kon, vandaar dat ik er mee naar de dealer ging. Ben er toen bij gebleven en hij staat idd op z'n 2200 a 2300 toeren minimaal 20 minuten te draaien.

DPF modje gaat er bij mij toch echt in de winter op komen :afro

Safe driving Jurgen





en hoe lang was je er dan vanaf

omdat je zegt voorlopig



want moet over 2 weken op vakantie dus wil dan geen gezeik hebben



Standaard regenereert het dpf om de 5000 kilometer bij een toeren tal boven de 2000 toeren in de 6de versnelling maar daar hebben ze al eens een modificatie op ingezet bij de dealer. Wat het nu is weet ik niet maar vraag morgen ff of die modificatie is doorgevoerd. Voorts is de mijne bij EDS gechipt en daar is de frequentie van regenereren verhoogd. Welke waarde weet ik ff niet meer. Staat me bij dat ze zeiden vanaf 1800 toeren in de 4de 5de en 6de versnelling om de 2000 kilometer. Pin me er niet op vast. Mijn Vec ging overigens pas na 800 km file te hebben gereden in noodloop en zat toen voor 84 % vol. Dit is nu ruim 5000 km geleden en tot op heden nog geen problemen :hmmz Maar ik gaat'm er gewoon uithalen, moet nog alleen uitzoeken wat ik met die toevoer slangen moet doen, netjes af doppen of iets dergelijks. Er zijn tegenwoordig ook DPF cleaners op de markt, iemand daar ervaring mee?



Safe driving Jurgen





ik vond dit nog op het motor talk forum in duitsland misschien is het wat voor je

kan misschien ook wel makkelijker lijkt mij



http://www.pnx-tuning.de/index.php?gallery-18" onclick="window.open(this.href);return false;

 

[Dietrich Concept]

@jraaf wrote:@Dietrich Concept wrote:@jraaf wrote:Dacht ook dat 't alleen met de tech2 kon, vandaar dat ik er mee naar de dealer ging. Ben er toen bij gebleven en hij staat idd op z'n 2200 a 2300 toeren minimaal 20 minuten te draaien.

DPF modje gaat er bij mij toch echt in de winter op komen :afro

Safe driving Jurgen





en hoe lang was je er dan vanaf

omdat je zegt voorlopig



want moet over 2 weken op vakantie dus wil dan geen gezeik hebben



Standaard regenereert het dpf om de 5000 kilometer bij een toeren tal boven de 2000 toeren in de 6de versnelling maar daar hebben ze al eens een modificatie op ingezet bij de dealer. Wat het nu is weet ik niet maar vraag morgen ff of die modificatie is doorgevoerd. Voorts is de mijne bij EDS gechipt en daar is de frequentie van regenereren verhoogd. Welke waarde weet ik ff niet meer. Staat me bij dat ze zeiden vanaf 1800 toeren in de 4de 5de en 6de versnelling om de 2000 kilometer. Pin me er niet op vast. Mijn Vec ging overigens pas na 800 km file te hebben gereden in noodloop en zat toen voor 84 % vol. Dit is nu ruim 5000 km geleden en tot op heden nog geen problemen :hmmz Maar ik gaat'm er gewoon uithalen, moet nog alleen uitzoeken wat ik met die toevoer slangen moet doen, netjes af doppen of iets dergelijks. Er zijn tegenwoordig ook DPF cleaners op de markt, iemand daar ervaring mee?



Safe driving Jurgen





ik vond dit nog op het motor talk forum in duitsland misschien is het wat voor je

kan misschien ook wel makkelijker lijkt mij



http://www.pnx-tuning.de/index.php?gallery-18" onclick="window.open(this.href);return false;

 

[DennisD]

Is het ook niet zo, doordat je de egr hebt afgedopt dat je roetfilter VEEL sneller verstopt gaat zitten. Tenminste dat zijn de verhalen die ik lees.

 

[DennisD]

Is het ook niet zo, doordat je de egr hebt afgedopt dat je roetfilter VEEL sneller verstopt gaat zitten. Tenminste dat zijn de verhalen die ik lees.

 

[Dietrich Concept]

oke



hij moet dan wel vaker regereneren als je chipt he





en ben al lang blij dat ik die egr kwijt ben



anders dat roetfilter ook nog maar weg



al die milieu shit erop geeft alleen maar problemen

 

[Dietrich Concept]

oke



hij moet dan wel vaker regereneren als je chipt he





en ben al lang blij dat ik die egr kwijt ben



anders dat roetfilter ook nog maar weg



al die milieu shit erop geeft alleen maar problemen

 

[jraaf]

Net m'n opcom met een laptop aan de praat gekregen. DPF staat nu op 50% Leek er wel op dat ik een regenereer optie er op heb maar durfde die nog niet aan te klikken :hmmz Wel een proefrit gemaakt met de record mode ON. Ga 'm zo eens bekijken. Verder geen foutcodes :afro Alleen de DVD90 herkende die niet en gek genoeg is er ook geen F40 bak beschikbaar in de opties. Voor de rest vind ik dit een heel leuk en goedkoop tooltje.



@ Dietrichconcept, wat zij de dealer vandaag?



Safe driving Jurgen.

 

[jraaf]

Net m'n opcom met een laptop aan de praat gekregen. DPF staat nu op 50% Leek er wel op dat ik een regenereer optie er op heb maar durfde die nog niet aan te klikken :hmmz Wel een proefrit gemaakt met de record mode ON. Ga 'm zo eens bekijken. Verder geen foutcodes :afro Alleen de DVD90 herkende die niet en gek genoeg is er ook geen F40 bak beschikbaar in de opties. Voor de rest vind ik dit een heel leuk en goedkoop tooltje.



@ Dietrichconcept, wat zij de dealer vandaag?



Safe driving Jurgen.

 

[Dietrich Concept]

was vandaag geen tijd bij de dealer gaat hij nu morgen heen



waar heb jij die opcom vandaan



want is wel handig als je dat dan zelf regeneren



bij mijn garage kon hij het niet maar dat was een BOSCH



maar met de opcom kan het dus wel



dus gaat morgen naar dealer