• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Probleem koeling stationair zafira a z18xe 2005

<li style="list-style-type: none;">
Beste,

Sinds kort hebben wij volgend probleem met onze zafira a z18xe bj2005, de kachel werd onregelmatig warm (heel langzaam, en vaak niet warm genoeg). Ook schommelde de temperatuursensor meer dan normaal. Boven 90, terug een heel stuk eronder etc.. De thermostaat is vandaag vervangen. Dit heeft het probleem niet opgelost. Wel is het schommelen van de temperatuur vloeiender, wat logisch is aangezien het nieuwe thermostaat is. Wanneer ik er een stukje mee rij aan constante snelheid blijft de temperatuur mooi op 90 staan. Sta ik stil dan gaat de temperatuur omhoog, logisch, en slaat de ventlator aan, eerst stand 1, na een tijdje stand 2. Nu het probleem, de ventelator krijgt de temperatuur niet onder de 95 - 98graden als de motor stationair draait. Verhoog ik in stilstand het toerental naar 2000 dan daalt de temperatuur binnen de minuut terug onder de 92graden en valt de ventilator uit zoals moet. Maw. het lijkt alsof bij stationair toerental de koeling(debiet?) onvoldoende is.
Iemand enig idee? Verstopping? Pomp versleten?
 
Terug
Naar boven