• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Probleem met bougie

P

petar1

Lid
Ik heb sinds kort problemen met mijn 2e bougie van rechts.

Het betreft een astra g z16se 8 klepper op LPG. De bougie zelf is niet het probleem, dat moet juist achterhaald worden. Voordat ik ook maar iets doe leg ik het probleem hier voor.



Zie fotos voor toestand bougies.



De auto rookt wit bij vaak optrekken in file totdat de bougie dichtslibt. De rook ruikt naar rubber. Dit probleem is alleen bij die bougie, alhoewel nr 1 er ook niet best uitziet kwa vettig zijn. Geen koelvloeistof verbruik. Olieverbruik liter op 900 km bij korte ritten. Bij lange 1 op 1600 zoals vroeger. Ooit was dat 1 op 3000 km toen de auto net nieuw waren. Kleppendekselpakking is vervangen, zweet bij carterpakking en oliesensor die vervangen kunnen worden inmiddels. Vermogen is gewoon nog steeds top en geen rook bij rijden en schakelen. Geen overdruk in carter en ontluchting is schoon. Bij rijden is geur uit uitlaat normaal als hij niet rookt. Kleppen tikken al 100k kilometer. Stand is 186k. Ik ben misschien nog wat vergeten in dit onsamenhangend stuk. Ik hoor uw vragen en antwoorden graag :)



Mvg, Petar
 
Fotos doe ik zodra ik de beschikking heb tot de pc. Compressietest kan ik doen, maar ik mis absoluut geen vermogen. Gaat nog steeds 180 a 185 als voorheen. Trekt geweldig die opel 8v. Leuke kar :) Niet dat ik hem afrag hoor, blijf onder 4000 toeren ;)

Zolang ik files, veel keer starten en drukke stad ontwijk is er niks aan de hand.
 
Tsjonge jonge.....foto´s ben ik kwijt (windows gecrashd). Ondertussen ook overal behalve thuis geweest (niet met auto hoor xD )



Bougies zien er ondertussen wel beter uit (worden niet meer zo vies), maar olieverbruik is sindsdien wel verder omhoog gegaan (stank is wel minder). Ben maar naar Opel dealer gegaan, en die is na bekijken vrijwel zeker dat het de klepsteelrubbers zijn die vervangen moeten worden. Hij vraagt er 350 euro voor terwijl de kop er niet af hoeft?! Is dit niet aan de forse kant?
 
Ik ga nu uit van heel veel olie verbruik.



Witte rook en vette bougies, 1 en 1 = 2



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
Klopt, witte rook na stationair, 2 heel vette en 2 beetje (redelijk normaal) vette bougies en heel veel olieverbruik.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven