• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

probleem met een injector

Nee volgens mij niet. Wat voor motorisering?

100 120 of 150 PK.



Veel problemen die niet direkt herleidbaar zijn wordt naar de injectoren gewezen. In mijn beleving is dit onjuist.

Ik heb meerdere problemen gehad met mijn Z1.9DTH 150 PK waarbij de zogenaamde specialisten zeiden dat het aan de injectoren lag. Niks was minder waar, meer problemen met die linkse hobby: EGR EGR koeler en inlaatspruitstuk. Mijn injectoren zitten er nu ruim 260 K in en doen het nog prima. Zolang je geen oliesmurrie bij de brandplaatjes ziet is er voor als nog niks mis naar mijn idee.



Groet jraaf
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven