Ik heb een Opel Vectra B 1,7TD bj. 1996
Een tweetal jaar geleden was de alternator 'doorgeslagen'; hij gaf een te hoge spanning. Ik heb toen een nieuwe batterij kunnen steken +bijna alle lampen vervangen.
Toen er een nieuwe alternator in stak, was alles terug normaal. Op 1 ding na: als mijn motor warm is en hij draait stationair dan flikkert mijn verlichting (niet aan/uit maar zachtjes), dus zowel de verlichting van het dashboard als de koplampen. Als ik gas geef wordt het flikkeren versneld. Dit is zeer vervelend, zeker als het echt donker is. Het is dan net of ik een rijdende discobar ben
.
We dachten eerste dat het aan de riemoverbrenging van de alternator lag: de schijf van de alternator was inderdaad kleiner dan de originele. We hebben dan een kortere riem genomen en die strak aangespannen zodat de alternator zeker niet slipt (zou je ook zeker horen) maar nog steeds flikkert ie. Wat ook eigenaardig is is dat mijn toerenteller continu tussen 0 en het huidige toerental verspringt, in harmonie met de flikkeringen.
Dus waarcshijnlijk schommelt het spanningsniveau over mijn hele auto continu tussen pakweg 9-12V.. Mijn batterij laadt wel telkens op. Als de motor afstaat branden de lichten wel normaal. En dus ook als ik mijn wagen 's morgens start, branden de lichten effe normaal.. tot de motor op temperatuur is.
Heeft iemand een idee wat dit kan zijn?
Dank u
Een tweetal jaar geleden was de alternator 'doorgeslagen'; hij gaf een te hoge spanning. Ik heb toen een nieuwe batterij kunnen steken +bijna alle lampen vervangen.
Toen er een nieuwe alternator in stak, was alles terug normaal. Op 1 ding na: als mijn motor warm is en hij draait stationair dan flikkert mijn verlichting (niet aan/uit maar zachtjes), dus zowel de verlichting van het dashboard als de koplampen. Als ik gas geef wordt het flikkeren versneld. Dit is zeer vervelend, zeker als het echt donker is. Het is dan net of ik een rijdende discobar ben
.We dachten eerste dat het aan de riemoverbrenging van de alternator lag: de schijf van de alternator was inderdaad kleiner dan de originele. We hebben dan een kortere riem genomen en die strak aangespannen zodat de alternator zeker niet slipt (zou je ook zeker horen) maar nog steeds flikkert ie. Wat ook eigenaardig is is dat mijn toerenteller continu tussen 0 en het huidige toerental verspringt, in harmonie met de flikkeringen.
Dus waarcshijnlijk schommelt het spanningsniveau over mijn hele auto continu tussen pakweg 9-12V.. Mijn batterij laadt wel telkens op. Als de motor afstaat branden de lichten wel normaal. En dus ook als ik mijn wagen 's morgens start, branden de lichten effe normaal.. tot de motor op temperatuur is.
Heeft iemand een idee wat dit kan zijn?
Dank u
