• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Probleem met vectra gts

Beste



auto gegevens:

vectra gts automaat 2.2 diesel 2003



Van utrecht vertrokken richting duitsland, voor dat ik bij stuttgart was, is er op de snelweg de power van me auto gedaald. ik kon niet boven de 2000 toeren komen, de display gaf een moersleutel icoontje. En de temperatuur kwam langzamer hand boven de 90 graden uit. Wat normaal gespreken op snelweg rond de 80 is.



Nou moeizaam met hulp van tiptronic schakelen naar de dichtbijzijnde parkeerplek gereden.



ANWB gebeld, anderhalf uur later kwam ADAC. Hij start de auto, en niks aan de hand en niks kunnen vinden. Auto was heel normaal. Hij zei wel dat het in een beveiligins mode is gelopen. Vandaar die moer sleutel icoontje etc.



Dus ik 80 km verder doorgereden naar me bestemming, volgende dag laten uitlezen. Niks bijzonders te zien.



En paar dagen later van stuttgart naar keulen, vandaar weer terug naar utrecht. Helemaal niks aan de hand. AUto rijdt fijn.



Enig idee wat het kan zijn dat ik niet boven de 2000 toeren kon komen op snelweg? Poweruitval zomaar?
 
inderdaad noodloop.



hoe lang heb je stil gestaan voordat de ADAC er was?

waar die 2.2 diesels nogal eens last van hebben is dat de turbo slangen scheuren/lekken.

Wellicht een mogelijkheid dat als de motor goed warm wordt, dat het gaatje dan open gaat staan.



Ga eerst maar eens de auto uitlezen met Tech2 of Opcom.

Als er lampjes gaan branden, slaat de auto altijd de foutcode op en weet je wat er aan de hand is.
 
Ik heb hetzelfde probleem maar dan met een vectra c 2.0 turbo op benzine , bij mij ook het lampje van het nood-programma geen turbo meer dus geen vermogen wat ka het zijn.Bij koude start ook veel getik van relais of andere vacuum klepjes.

Wie kan mij helpen ?
 
Terug
Naar boven