jarno29-01
Post weinig
bij mij staat er 2 keer het zelfde nummer op 400098 op het eind weet niet precies wat er voor stond
maar nu weet ik nog niet hoe ze gemonteed moeten worden
maar nu weet ik nog niet hoe ze gemonteed moeten worden
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
probleem tigra (distibutie riem)
- Topic starter jarno29-01
- Startdatum
jarno29-01
Post weinig
kijk dit dacht ik zelf ook al kan alleen nergens tekens vinden alleen aan de onderkant zie ik dat die rechtnaar beneden moet bedankt voor de reactie kan ik hem eindelijk verder afmaken
is trouwens best een lastige klus bij dit blok vooral inlaat systeem
maar ik laat het weten als die weer loopt
mvg jarno
is trouwens best een lastige klus bij dit blok vooral inlaat systeem
maar ik laat het weten als die weer loopt
mvg jarno
corsaracer
Post veel
zo moeten de merktekens staan:
jarno29-01
Post weinig
nou eindelijk auto rijd weer .
maar nieuw probleem waterpomp lekt (ja had al gelezen dat die ook nieuw moet bij vervangen distributie maar te laat)
dus volgende week maar weer alles eraf en nieuwe wp plaatsen
mvg Jarno
maar nieuw probleem waterpomp lekt (ja had al gelezen dat die ook nieuw moet bij vervangen distributie maar te laat)
dus volgende week maar weer alles eraf en nieuwe wp plaatsen
mvg Jarno
jarno29-01
Post weinig
erik deze zitten er ook op
had ik al naar gekeken :angel
had ik al naar gekeken :angeljarno29-01
Post weinig
de wp is vervangen zat 1 bout niet in bij de ouwe dus vandaar dat die lekte maar alles is verholp[en en tigra loopt weerals een zonnetje en 10 keer sneller dan eerst haha.
Heb zelf met een Astra F 1.6-16V een gebroken snaar gehad bij 120km/u.
Alle kleppen krom en enkele geleiders gebroken.
Na een rep van 1300 euro had ik ook een olieslurper.
Oorzaak........de zuigers zijn zo hard met de kleppen in aanraking gekomen dat hierdoor de zuigerveren vast gedrukt raakte in de groeven. Naast olie zuipen vloog ook het brandstof gebruik omhoog, logisch.
Ook pufte de uitlaat blauwe walmen, de olieschraapveren zitten op het zwakste punt van de zuigers, namelijk in de buurt van de pistonpen, de kans op vervorming is hier het grootst en dat is ook precies wat er gebeurd als met hoog toerental / snelheid de distributiesnaar breekt.
Een revisie is het meest zeker om te doen, koop je een blok van de sloop weet je geen geschiedenis, en wie verteld jouw de staat van onderhoud ?
Alle kleppen krom en enkele geleiders gebroken.
Na een rep van 1300 euro had ik ook een olieslurper.
Oorzaak........de zuigers zijn zo hard met de kleppen in aanraking gekomen dat hierdoor de zuigerveren vast gedrukt raakte in de groeven. Naast olie zuipen vloog ook het brandstof gebruik omhoog, logisch.
Ook pufte de uitlaat blauwe walmen, de olieschraapveren zitten op het zwakste punt van de zuigers, namelijk in de buurt van de pistonpen, de kans op vervorming is hier het grootst en dat is ook precies wat er gebeurd als met hoog toerental / snelheid de distributiesnaar breekt.
Een revisie is het meest zeker om te doen, koop je een blok van de sloop weet je geen geschiedenis, en wie verteld jouw de staat van onderhoud ?
Mijn Tigra staat momenteel bij de garage om te verhogen, multiriem te maken etc, en heb ook aan hun gevraagd of ze konden zien of de distributieriem aan vervanging toe was, aangezien ik niet weet wanneer deze voor het laatst vervangen is..
Ze zeiden toen dat niemand dat kan zien, dus beter op tijd vervangen en het zekere voor het onzekere nemen, dan dat je hem dadelijk kapot rijdt. Dan ben je verder van huis!
Ze zeiden toen dat niemand dat kan zien, dus beter op tijd vervangen en het zekere voor het onzekere nemen, dan dat je hem dadelijk kapot rijdt. Dan ben je verder van huis!