• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

probleem z18xe distibutie

de x18xe1 heeft die ook een gat die ik moet dicht maken?

de kleppen passen wel toch? ik heb op een onderdelen site gekeken zelfde nummer enz



als die weer goed loopt wil ik de riem en rollen wel vervangen maar eerst kijken of het goed komt.

ik kan veel maar dit is de eerste keer de kop van een 16v .haha
 
zou kunnen dat die passen, maar zou daar niet van uitgaan. Zou ervanuitgaan dat hier de x18xe1 bedoeld word.

Volgensmij is dat gat wat je moet dichten ook bedoeld van een x18xe1 en niet van een x18xe want dat gaat niet passen.

De Z18XE en X18XE1 kop is uitwisselbaar, dat gat wat je moet dichten is vermoed ik de egr klep. Die de z18xe niet altijd heeft.
 
de gat die ik bedoel is volgens mij waar de as uit komt waar de verdelerkap op komt.



morgen probeer ik de kop met spruitstuk er af te halen samen , hoop dat het een beetje mee zit.
 
ja, klap op de Klepveerplaat en zorgen dat je de plespieën niet kwijtraakt.



Kleppen inslijpen op de zittingen!!



Willem
 
Klepgeleiders controleren, zittingen controleren, kop vlakken.

Mijn advies; laat hem nakijken en repareren door een revisie bedrijf.
 
kop is weer super ,

benzine ingegooid en blijft mooi liggen.

moet wel gevlakt worden dat word maandag gedaan.



maar ik had een vraagje waarom mag ik de inlaat spruitstuk niet uit elkaar halen ?

de onderste bouten zitten volgens mij in de spruitstuk , ik moet hem er af hebben voor vlakken,

dus ik moet hem toch uit elkaar draaien ?(bovenste plaat er af )
 
Ik ben wel even benieuwd hoe je dat met dat ' slakkenhuis' gedaan hebt van de injectie.



Hoe heb je deze uiteindelijk kunnen demonteren?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven