• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

probleempje met elektra corsa 1.3 cdti 2005

Goedenmorgen,



Heb een probleempje met de elektra van mijn corsa.



Hij onthoud de tijd/datum niet meer en ik heb geen stroom naar mijn radio toe, getest met een spanningsmeter.

Zekeringen heb ik gechecked, daar was niks mis mee van wat ik zag.

Het probleem begon met dat de radio soms aan/en uit ging. Werd steeds erger en nu heb ik dus helemaal geen prik meer. (Het is niet de standaard radio)



Wat kan dit zijn??



Bvd! Max
 
Probleem met een zekering hoef je ook niet altijd te zien... Stuk voor stuk even doorpiepen met een multimeter...



Je probleem is waarschijnlijk een vervelende; kabelbreuk of slecht verbonden bedrading bij de zekering. Kijk inderdaad eerst maar even of er spanning op de zekeringklem staat (zoals Man!ac aangeeft). Een draad van je multimeter op de zekeringklem en de andere op een nulpunt zoals een blank stuk van het chassis.
 
Probleem met een zekering hoef je ook niet altijd te zien... Stuk voor stuk even doorpiepen met een multimeter...



Je probleem is waarschijnlijk een vervelende; kabelbreuk of slecht verbonden bedrading bij de zekering. Kijk inderdaad eerst maar even of er spanning op de zekeringklem staat (zoals Man!ac aangeeft). Een draad van je multimeter op de zekeringklem en de andere op een nulpunt zoals een blank stuk van het chassis.
 
Terug
Naar boven