problemen corsa c 1.7 dti sport 2001

[Travel]

hallo iedereen,



heb wat vragen over mijn corsa.

als eerste mijn corsa krijgt nie rap warm genoeg.

het duurt echt lang en hij rijd veel beter wanneer hij warm is.

ten tweede als ik onder 2000 toeren blijf gaat hij bijna niet vooruit ,

maar boven 2000 toeren gaat de turbo en is dit stukken beter. maar als hij warm heeft slaat de turbo iets vroeger aan.

en als laatste het verbruik als ik zuinig rij kan ik iets van 500km doen. heb wel anderluchtfilter + uitlaat remus.

zou dit veel veranderen met gewoone luchtfilter (kwa verbruik dan).

 

[Juffer1]

Welkom op het Opel-Forum



De nieuwe dieselmotoren worden inderdaad erg slecht warm, en dat komt mede omdat ze zo efficient gebouwd zijn. Eigenlijk is het dus een goed teken dat het zolang duurd voor hij warm is.



Dat de auto onder de 2000 toeren niet vooruit te branden is kan inderdaad kloppen, want dan heb je eigenlijk gewoon een 1.7 diesel met 50 a 60 trappelende pony's en een auto die 1150 kg weegt met jou erin.

Pas boven de 2000 toeren gaat je turbo iets doen en krijg je je volledige vermogen van 75 paardjes.



Datluchtfilter zou ik er overigens direct vanaf trekken en vervangen voor de orginele of een green inleg luchtfilterbak.

9 van de 10x kost het je alleen vermogen en een slok benzine tenzij je het goed aanpakt en een cold airt intake creeert.



Gr. Arjan

 

[Travel]

oke bedankt voor de info Arjan



mss nog een vraagje wat kan ik doen op hem nog iets sneller te maken?

alvast bedankt



gtz Travel

 

[Juffer1]

Welkom op het Opel-Forum



De nieuwe dieselmotoren worden inderdaad erg slecht warm, en dat komt mede omdat ze zo efficient gebouwd zijn. Eigenlijk is het dus een goed teken dat het zolang duurd voor hij warm is.



Dat de auto onder de 2000 toeren niet vooruit te branden is kan inderdaad kloppen, want dan heb je eigenlijk gewoon een 1.7 diesel met 50 a 60 trappelende pony's en een auto die 1150 kg weegt met jou erin.

Pas boven de 2000 toeren gaat je turbo iets doen en krijg je je volledige vermogen van 75 paardjes.



Datluchtfilter zou ik er overigens direct vanaf trekken en vervangen voor de orginele of een green inleg luchtfilterbak.

9 van de 10x kost het je alleen vermogen en een slok benzine tenzij je het goed aanpakt en een cold airt intake creeert.



Gr. Arjan

 

[Travel]

oke bedankt voor de info Arjan



mss nog een vraagje wat kan ik doen op hem nog iets sneller te maken?

alvast bedankt



gtz Travel

 

[red astra]

met dit weer duurt het altijd langer voor een diesel op themperatuur is...



en om je diesel sneller te krijgen(meer vermogen) ff laten chippen



mijn diesel laat ik niet chippen is rap zat ( 110 pk en 235 nm ) :angel

 

[red astra]

met dit weer duurt het altijd langer voor een diesel op themperatuur is...



en om je diesel sneller te krijgen(meer vermogen) ff laten chippen



mijn diesel laat ik niet chippen is rap zat ( 110 pk en 235 nm ) :angel

 

[wim-v6]

Jupzz, pas bij 2000 toeren gaan trekken is echt een typisch karakter van de Isuzu diesels.



dat langzaam op temperatuur komen overigens ook.







Willem

 

[wim-v6]

Jupzz, pas bij 2000 toeren gaan trekken is echt een typisch karakter van de Isuzu diesels.



dat langzaam op temperatuur komen overigens ook.







Willem