-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Problemen met gas uitstoot UPDATE 25-02-2011
- Topic starter Edwin1104
- Startdatum
Weet iemand nog iets anders waar ik na kan kijken,
Toen de motor dus stationair liep ben ik dus even wezen kijken of ik wat konden vinden. (niks dus)
Wat mij wel opviel is namelijk dat deze stationair steeds hoger en lager ging in toeren terwijl ik niks deed.
Niet extreem in toeren maar zeker hoorbaar. Waar kan dit aan liggen heren.
Toen de motor dus stationair liep ben ik dus even wezen kijken of ik wat konden vinden. (niks dus)
Wat mij wel opviel is namelijk dat deze stationair steeds hoger en lager ging in toeren terwijl ik niks deed.
Niet extreem in toeren maar zeker hoorbaar. Waar kan dit aan liggen heren.
schommelden toerental kan liggen aan je nokkenas sensor of je stationair gasklep.
kom je wel eens in de buurt van zeist?
want dan kan ik je vec is uitlezen met de opcom.
er moet toch wel iets te vinden zijn!!
is de auto gechipt toevallig?
en heb je geen scheur in je spruitstuk dit wil ook nog wel eens voorkomen bij de x20xev
kom je wel eens in de buurt van zeist?
want dan kan ik je vec is uitlezen met de opcom.
er moet toch wel iets te vinden zijn!!
is de auto gechipt toevallig?
en heb je geen scheur in je spruitstuk dit wil ook nog wel eens voorkomen bij de x20xev
Weet iemand nog iets anders waar ik na kan kijken,
Toen de motor dus stationair liep ben ik dus even wezen kijken of ik wat konden vinden. (niks dus)
Wat mij wel opviel is namelijk dat deze stationair steeds hoger en lager ging in toeren terwijl ik niks deed.
Niet extreem in toeren maar zeker hoorbaar. Waar kan dit aan liggen heren.
Toen de motor dus stationair liep ben ik dus even wezen kijken of ik wat konden vinden. (niks dus)
Wat mij wel opviel is namelijk dat deze stationair steeds hoger en lager ging in toeren terwijl ik niks deed.
Niet extreem in toeren maar zeker hoorbaar. Waar kan dit aan liggen heren.
KadAstra-EF
Forumbewoner
Ik snap iets niet:
Hoe kan een katalysator de oorzaak zijn dat je waarden te hoog zijn.
Ik meende dat LPG een schonere verbranding had dan benzine....dus de uitstoot ook lijkt mij.
Ik heb al jaren helemaal geen katalysator onder de auto meer want ik verbrand die dingen gewoon.
Die brokken gaan dan verder de uitlaat in met als gevolg dat de motor smoort.
Maar met de APK is er niets aan de hand, ik voldoe aan alle normen en dat ZONDER een katalysator !
Tenminste, een katalysator die ik leeg gemaakt heb dan he !
Het kan WEL zo zijn als ik op benzine zou rijden dat ik dan wel te hoge waarden zou krijgen maar dat is in mijn geval niet van toepassing omdat ik start op benzine en als ik 2000 toeren maak dan gaat hij over op gas.
Als jij inderdaad te hoge waarden hebt met je gas installatie dan zou ik toch echt het gassysteem eens even nader bekijken....
Dit is mischien wel een late reactie maar ik voelde me toch geroepen om mijn mening hier ook even te geven...
Groet, Rik
Hoe kan een katalysator de oorzaak zijn dat je waarden te hoog zijn.
Ik meende dat LPG een schonere verbranding had dan benzine....dus de uitstoot ook lijkt mij.
Ik heb al jaren helemaal geen katalysator onder de auto meer want ik verbrand die dingen gewoon.
Die brokken gaan dan verder de uitlaat in met als gevolg dat de motor smoort.
Maar met de APK is er niets aan de hand, ik voldoe aan alle normen en dat ZONDER een katalysator !
Tenminste, een katalysator die ik leeg gemaakt heb dan he !
Het kan WEL zo zijn als ik op benzine zou rijden dat ik dan wel te hoge waarden zou krijgen maar dat is in mijn geval niet van toepassing omdat ik start op benzine en als ik 2000 toeren maak dan gaat hij over op gas.
Als jij inderdaad te hoge waarden hebt met je gas installatie dan zou ik toch echt het gassysteem eens even nader bekijken....
Dit is mischien wel een late reactie maar ik voelde me toch geroepen om mijn mening hier ook even te geven...
Groet, Rik
schommelden toerental kan liggen aan je nokkenas sensor of je stationair gasklep.
kom je wel eens in de buurt van zeist?
want dan kan ik je vec is uitlezen met de opcom.
er moet toch wel iets te vinden zijn!!
is de auto gechipt toevallig?
en heb je geen scheur in je spruitstuk dit wil ook nog wel eens voorkomen bij de x20xev
kom je wel eens in de buurt van zeist?
want dan kan ik je vec is uitlezen met de opcom.
er moet toch wel iets te vinden zijn!!
is de auto gechipt toevallig?
en heb je geen scheur in je spruitstuk dit wil ook nog wel eens voorkomen bij de x20xev
edwin, het blijft een vreemd iets, dat schommelen in je toerental had
ik ook, uiteindelijk de krukcensor er uit gehaald en keek ik zo tegen
het koper van de bedrading aan, daar waar het snoer de censor in gaat.
ik heb hem toen maar vernieuwd.
maar je kunt hem er wel eens uit halen om te contoleren, zit vast met een
torx boutje, maar een ring sleuteltje 8 past er heel mooi op.
ik ook, uiteindelijk de krukcensor er uit gehaald en keek ik zo tegen
het koper van de bedrading aan, daar waar het snoer de censor in gaat.
ik heb hem toen maar vernieuwd.
maar je kunt hem er wel eens uit halen om te contoleren, zit vast met een
torx boutje, maar een ring sleuteltje 8 past er heel mooi op.
@ Rik. Antwoord op je vraag wat ze mij hebben verteld is als je kat kapot is dat de uitstoot minder wordt opgevangen in je kat en daardoor dus hoogere waardes hebt. Gasinstallatie ligt het dus niet aan.
En alle antwoorden en vragen zijn welkom.
@svdk20 je hebt u2u.
@ Dappie kerel ben geen monteur zoals jij he die dit kan fixen.
Weet niet eens waar die zit en hoe ik deze moet controleren.
En hoe ik deze moet demonteren.
En alle antwoorden en vragen zijn welkom.
@svdk20 je hebt u2u.
@ Dappie kerel ben geen monteur zoals jij he die dit kan fixen.
Weet niet eens waar die zit en hoe ik deze moet controleren.
En hoe ik deze moet demonteren.
KadAstra-EF
Forumbewoner
Ik snap iets niet:
Hoe kan een katalysator de oorzaak zijn dat je waarden te hoog zijn.
Ik meende dat LPG een schonere verbranding had dan benzine....dus de uitstoot ook lijkt mij.
Ik heb al jaren helemaal geen katalysator onder de auto meer want ik verbrand die dingen gewoon.
Die brokken gaan dan verder de uitlaat in met als gevolg dat de motor smoort.
Maar met de APK is er niets aan de hand, ik voldoe aan alle normen en dat ZONDER een katalysator !
Tenminste, een katalysator die ik leeg gemaakt heb dan he !
Het kan WEL zo zijn als ik op benzine zou rijden dat ik dan wel te hoge waarden zou krijgen maar dat is in mijn geval niet van toepassing omdat ik start op benzine en als ik 2000 toeren maak dan gaat hij over op gas.
Als jij inderdaad te hoge waarden hebt met je gas installatie dan zou ik toch echt het gassysteem eens even nader bekijken....
Dit is mischien wel een late reactie maar ik voelde me toch geroepen om mijn mening hier ook even te geven...
Groet, Rik
Hoe kan een katalysator de oorzaak zijn dat je waarden te hoog zijn.
Ik meende dat LPG een schonere verbranding had dan benzine....dus de uitstoot ook lijkt mij.
Ik heb al jaren helemaal geen katalysator onder de auto meer want ik verbrand die dingen gewoon.
Die brokken gaan dan verder de uitlaat in met als gevolg dat de motor smoort.
Maar met de APK is er niets aan de hand, ik voldoe aan alle normen en dat ZONDER een katalysator !
Tenminste, een katalysator die ik leeg gemaakt heb dan he !
Het kan WEL zo zijn als ik op benzine zou rijden dat ik dan wel te hoge waarden zou krijgen maar dat is in mijn geval niet van toepassing omdat ik start op benzine en als ik 2000 toeren maak dan gaat hij over op gas.
Als jij inderdaad te hoge waarden hebt met je gas installatie dan zou ik toch echt het gassysteem eens even nader bekijken....
Dit is mischien wel een late reactie maar ik voelde me toch geroepen om mijn mening hier ook even te geven...
Groet, Rik
sw_reijnders
Forumbewoner
heb je je gas installatie al uit gelezen dan?
is daar iets uitgekomen? want daar lees ik niks meer over :angel
is daar iets uitgekomen? want daar lees ik niks meer over :angel
edwin, het blijft een vreemd iets, dat schommelen in je toerental had
ik ook, uiteindelijk de krukcensor er uit gehaald en keek ik zo tegen
het koper van de bedrading aan, daar waar het snoer de censor in gaat.
ik heb hem toen maar vernieuwd.
maar je kunt hem er wel eens uit halen om te contoleren, zit vast met een
torx boutje, maar een ring sleuteltje 8 past er heel mooi op.
ik ook, uiteindelijk de krukcensor er uit gehaald en keek ik zo tegen
het koper van de bedrading aan, daar waar het snoer de censor in gaat.
ik heb hem toen maar vernieuwd.
maar je kunt hem er wel eens uit halen om te contoleren, zit vast met een
torx boutje, maar een ring sleuteltje 8 past er heel mooi op.
@ Rik. Antwoord op je vraag wat ze mij hebben verteld is als je kat kapot is dat de uitstoot minder wordt opgevangen in je kat en daardoor dus hoogere waardes hebt. Gasinstallatie ligt het dus niet aan.
En alle antwoorden en vragen zijn welkom.
@svdk20 je hebt u2u.
@ Dappie kerel ben geen monteur zoals jij he die dit kan fixen.
Weet niet eens waar die zit en hoe ik deze moet controleren.
En hoe ik deze moet demonteren.
En alle antwoorden en vragen zijn welkom.
@svdk20 je hebt u2u.
@ Dappie kerel ben geen monteur zoals jij he die dit kan fixen.
Weet niet eens waar die zit en hoe ik deze moet controleren.
En hoe ik deze moet demonteren.
sw_reijnders
Forumbewoner
heb je je gas installatie al uit gelezen dan?
is daar iets uitgekomen? want daar lees ik niks meer over :angel
is daar iets uitgekomen? want daar lees ik niks meer over :angel
sw_reijnders
Forumbewoner
ik blijf er bij dat zowiezo eens te doen
is een stuk sneller en goedkoper dan allerlei onderdelen te gaan vervangen.
en als er geen codes in staan, dan kun je dat iig uitsluiten
en dat kun je nu niet.
ik zou zowiezo het problem wel in het LPG systeem zoeken aangezien je auto op benzine wel goed is.
en ik zou een andere lpg specialist opzoeken
is een stuk sneller en goedkoper dan allerlei onderdelen te gaan vervangen.
en als er geen codes in staan, dan kun je dat iig uitsluiten
en dat kun je nu niet.
ik zou zowiezo het problem wel in het LPG systeem zoeken aangezien je auto op benzine wel goed is.
en ik zou een andere lpg specialist opzoeken
KadAstra-EF
Forumbewoner
Ik blijf er ook bij, laat je LPG systeem eens controleren.
Een GOED afgesteld systeem kan ZONDER katalysator ruimschoots door de keuring komen.
En al helemaal als het een G3 installatie is
Ik heb een G2 en ik kom ook probleemloos door de keuring heen, en dat ZONDER katalysator-inhoud !!
Groet, Rik
Een GOED afgesteld systeem kan ZONDER katalysator ruimschoots door de keuring komen.
En al helemaal als het een G3 installatie is
Ik heb een G2 en ik kom ook probleemloos door de keuring heen, en dat ZONDER katalysator-inhoud !!
Groet, Rik