arnovariante
Post weinig
Hey, het is gelukt!
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Problemen Vivaro 2015
- Topic starter Tagrijen
- Startdatum
Hey, het is gelukt!
arnovariante
Post weinig
Dank je wel Lore, je hebt zelf ook geen klagen.
Tip van de dag: als je reageert op iets of iemand hoef je niet altijd te quoten.
Zeker met die foto's is het forum anders snel onleesbaar en gevuld.
Tip van de dag: als je reageert op iets of iemand hoef je niet altijd te quoten.
Zeker met die foto's is het forum anders snel onleesbaar en gevuld.
arnovariante
Post weinig
Ga ik proberen!
Thnx!
Thnx!
groningen808
Lid
sinds november 2016 in het bezit van de nieuwe vivaro L2H1 sport 120 pk
best teleurgesteld in opel!!!
1- richtingaanwijzer vervangen, helaas het stuurkapje niet goed terug gemonteerd
2- vanwege een barst in de voorruit de ruit laten vervangen, helaas hebben ze de ruitenwissers niet in de juiste stand terug gemonteerd waardoor sávonds de pechhulp langs kwam om de ruitenwissers te laten functioneren
3- door de ruitvervanging werkte de regensensor niet meer, wat bleek: een kabelbreuk van de sensor
4- nog maar net opgehaald en het kapje om de sensor donderde op het dashboard, bleken de klipjes afgebroken
5- ook na een paar duizend km trilling in het stuur, inmiddels al 2 keer nieuwe remschijven gekregen!
6- helaas staat hij nu weer bij opel wegens trilling in het stuur, nu geen kromme schijven, maar worden de remklauwen vervangen in de hoop dat dit het probleem veroorzaakt?????
vandaag (dinsdag) gebracht, donderdag vermoedelijk klaar.
waardeloos.......... kan mijn werk amper op halve kracht uitvoeren!!!
DAN PRATEN WE OVER EEN NIEUWE AUTO!!!
gelukkig valt dit onder de garantie, maar wie betaald de schade van mijn verloren uren????????????????????????????
best teleurgesteld in opel!!!
1- richtingaanwijzer vervangen, helaas het stuurkapje niet goed terug gemonteerd
2- vanwege een barst in de voorruit de ruit laten vervangen, helaas hebben ze de ruitenwissers niet in de juiste stand terug gemonteerd waardoor sávonds de pechhulp langs kwam om de ruitenwissers te laten functioneren
3- door de ruitvervanging werkte de regensensor niet meer, wat bleek: een kabelbreuk van de sensor
4- nog maar net opgehaald en het kapje om de sensor donderde op het dashboard, bleken de klipjes afgebroken
5- ook na een paar duizend km trilling in het stuur, inmiddels al 2 keer nieuwe remschijven gekregen!
6- helaas staat hij nu weer bij opel wegens trilling in het stuur, nu geen kromme schijven, maar worden de remklauwen vervangen in de hoop dat dit het probleem veroorzaakt?????
vandaag (dinsdag) gebracht, donderdag vermoedelijk klaar.
waardeloos.......... kan mijn werk amper op halve kracht uitvoeren!!!
DAN PRATEN WE OVER EEN NIEUWE AUTO!!!
gelukkig valt dit onder de garantie, maar wie betaald de schade van mijn verloren uren????????????????????????????
Dan zou ik maar op zoek naar een andere dealer gaan die wel kundig is.
Bij de eerste series zijn er problemen geweest met sensoren en software.
Bij ons op de zaak hebben we er een 20 tal probleem loos rijden.
De mijne is de oudste van Juli 2015, 75.000 km gereden en en drie maal bij de dealer geweest
voor omderhouds beurt en een defecte accu en airco condensor.
Loopt nog mooier dan nieuw.
Bij de eerste series zijn er problemen geweest met sensoren en software.
Bij ons op de zaak hebben we er een 20 tal probleem loos rijden.
De mijne is de oudste van Juli 2015, 75.000 km gereden en en drie maal bij de dealer geweest
voor omderhouds beurt en een defecte accu en airco condensor.
Loopt nog mooier dan nieuw.
Hey ik ben nieuw hier en heb mezelf ingeschreven omdat ik wat problemen heb met mijn Vivaro heb. De vivaro heb ik nieuw gekocht in 2015 en er staat inmiddels 38.000 op de teller. Ik zocht op Google naar mijn problemen en kwam zo hier terecht.
Na wat leeswerk hier boven kan ik voor de meeste probleempjes de conclusie trekken dat ik niet de enige ben. Zo zijn de meest voorkomende de deurklinken,hands-free, en op en neer springende ventilatie.
Verder zal ik mijn problemen apart benoemen.
- na een 'nood' remactie heeft de auto een afwijking bij rechtuit.(dit mag nooit voorkomen)
- start-stop in de tress omdat de auto nog licht rolde wat resulteerde in een heftig bokkende motor.
-verstopte turbo actuator slang wat enorm feel vermogen koste en wat later een zogenaamde kinderziekte bleek te zijn.
En de ergste tot nu toe en waarom hij nu bij de dealer staat is dat de versnellingsbak op het moment gereviseerd wordt omdat het differentieel lager op aan het geven is.
Dit is echt bizar omdat de eerste set banden er nog onder zitten maar dit dus al gebeurd.
Gelukkig vervalt de garantie volgende maand pas dus op het nippertje zeg maar. Het is natuurlijk te gek voor woorden dat dit nu al opspeelt maargoed mechanische componenten kunnen kapot.
Mensen luister goed naar een huilerige fluit toon die niet toeren gerelateerd is maar oploopt met snelheid en niet verandert net belasting van de motor.
Al met al afgezien van de problemen ben ik toch relatief tevreden met de bus en ik hoop dat mijn grote probleem gewoon netjes opgelost wordt.
Na wat leeswerk hier boven kan ik voor de meeste probleempjes de conclusie trekken dat ik niet de enige ben. Zo zijn de meest voorkomende de deurklinken,hands-free, en op en neer springende ventilatie.
Verder zal ik mijn problemen apart benoemen.
- na een 'nood' remactie heeft de auto een afwijking bij rechtuit.(dit mag nooit voorkomen)
- start-stop in de tress omdat de auto nog licht rolde wat resulteerde in een heftig bokkende motor.
-verstopte turbo actuator slang wat enorm feel vermogen koste en wat later een zogenaamde kinderziekte bleek te zijn.
En de ergste tot nu toe en waarom hij nu bij de dealer staat is dat de versnellingsbak op het moment gereviseerd wordt omdat het differentieel lager op aan het geven is.
Dit is echt bizar omdat de eerste set banden er nog onder zitten maar dit dus al gebeurd.
Gelukkig vervalt de garantie volgende maand pas dus op het nippertje zeg maar. Het is natuurlijk te gek voor woorden dat dit nu al opspeelt maargoed mechanische componenten kunnen kapot.
Mensen luister goed naar een huilerige fluit toon die niet toeren gerelateerd is maar oploopt met snelheid en niet verandert net belasting van de motor.
Al met al afgezien van de problemen ben ik toch relatief tevreden met de bus en ik hoop dat mijn grote probleem gewoon netjes opgelost wordt.
Beste Vivaro rijders,
Sinds een paar maanden een nieuwe Vivaro 146 pk.
Tot nu toe weinig lol ervan.
Het trillen waar over bericht wordt is bij mij ook een probleem.
Eerst lag het aan de schokdempers , deze zijn al bij 300 km vervangen.
Al 2 x gebalanceerd maar ook geen succes.
Verder een verschrikkelijk hoge fluit toon , waarschijnlijk van de turbo.
Misschien hoort dat wel zo, maar is er iemand met een 146 pk die dit herkend of niet ?
De dealer is wel welwillend maar komt niet echt veel verder.
Gr Arian
Sinds een paar maanden een nieuwe Vivaro 146 pk.
Tot nu toe weinig lol ervan.
Het trillen waar over bericht wordt is bij mij ook een probleem.
Eerst lag het aan de schokdempers , deze zijn al bij 300 km vervangen.
Al 2 x gebalanceerd maar ook geen succes.
Verder een verschrikkelijk hoge fluit toon , waarschijnlijk van de turbo.
Misschien hoort dat wel zo, maar is er iemand met een 146 pk die dit herkend of niet ?
De dealer is wel welwillend maar komt niet echt veel verder.
Gr Arian
De Vivaro wordt op Continantal banden geleverd die zeer moeilijk zijn te balanceren. of eigenlijk helemaal niet.
Op mijn Michelin winterbanden loopt hij als een zonnetje 2.5 jaar en 110.000 km zonder problemen.
Ik heb een 120 PK Biturbo en daar fluit helemaal niets verschil met 145 PK is alleen software.
Fluitoon heb ik nog nooit gehoord bij de Vivaro
Op mijn Michelin winterbanden loopt hij als een zonnetje 2.5 jaar en 110.000 km zonder problemen.
Ik heb een 120 PK Biturbo en daar fluit helemaal niets verschil met 145 PK is alleen software.
Fluitoon heb ik nog nooit gehoord bij de Vivaro
Het antwoordt van Auto Delta klopt,
ik heb bij afleveren van mn vivaro in 2017 de stalen velgen vervangen voor licht metaal,( ik ben zelf in bezit van de benodige machines) en zag dat er op de stalen velgen al balanceer lood van 45 gram aanwezig was, ik heb ze vervolgens op de balanceer machine gezet en kwam toen nog niet op 0 uit.
gezien het feit dat wij ca 200 van deze bussen hebben rijden bij diversen gecontroleerd en daar zitten ook veel lood aan.
ik heb nieuwe lm velgen eronder, eerst gecontroleerd wat de afwijking is, dit was nihil, vervolgens de banden erom heen en zit nu wederom met gewichten van 40/ 45 gram lood.
nu staat hij op 33000 km en het gaat tot op heden goed.
conclusie bij nieuwe banden geen continental allweathers nemen.
ik heb bij afleveren van mn vivaro in 2017 de stalen velgen vervangen voor licht metaal,( ik ben zelf in bezit van de benodige machines) en zag dat er op de stalen velgen al balanceer lood van 45 gram aanwezig was, ik heb ze vervolgens op de balanceer machine gezet en kwam toen nog niet op 0 uit.
gezien het feit dat wij ca 200 van deze bussen hebben rijden bij diversen gecontroleerd en daar zitten ook veel lood aan.
ik heb nieuwe lm velgen eronder, eerst gecontroleerd wat de afwijking is, dit was nihil, vervolgens de banden erom heen en zit nu wederom met gewichten van 40/ 45 gram lood.
nu staat hij op 33000 km en het gaat tot op heden goed.
conclusie bij nieuwe banden geen continental allweathers nemen.
Ik rij een DC 1.6 120 pk biturbo.
Navi 50 erin echter ik heb niet gekozen voor de dubbele cabine met speakers achterin, er zit dus ook geen bedrading achterin, wel een kind dat aan geeft geen muziek te horen, nu bedrading aangebracht en speakers in de hemel gemonteerd, de bedrading aan gesloten op de navi 50 , deze heeft dus wel 4 uitgangen maar de set voor achter is niet geactiveerd, ook niet in display, geen balance voor en achter alleen links en rechts.
Nu aan gesloten op de voor speakers werkt overigens super en nu hoeft de geluidssterkte maar naar 5 om een mooi geluid achterin te verkrijgen.
belangrijkste is kind is tevreden en voorin kunnen we normaal bijven praten. B-)
Navi 50 erin echter ik heb niet gekozen voor de dubbele cabine met speakers achterin, er zit dus ook geen bedrading achterin, wel een kind dat aan geeft geen muziek te horen, nu bedrading aangebracht en speakers in de hemel gemonteerd, de bedrading aan gesloten op de navi 50 , deze heeft dus wel 4 uitgangen maar de set voor achter is niet geactiveerd, ook niet in display, geen balance voor en achter alleen links en rechts.
Nu aan gesloten op de voor speakers werkt overigens super en nu hoeft de geluidssterkte maar naar 5 om een mooi geluid achterin te verkrijgen.
belangrijkste is kind is tevreden en voorin kunnen we normaal bijven praten. B-)