-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
project manta turbo
- Topic starter DCAT
- Startdatum
hey bedankt rabbitopc
os was wel een fijne meeting ,
,was zeer kontent met mijn 1ste plaats manta b
sevenum was ik ook stonden ook mooie manta's
helaas nog niet er toe gekomen voor een filmpje te maken alex
maartuh hoop dat het lukt nou bij jou manta!
filmpje zal voor volgend jaar zijn de grote turbo is er al afgehaalt
was niet zo een goed e kwaliteit van turbolader (xspower)
nu komt er een garrett gt3076r tegen is bestelt
dan nog iets veranderen aan de carterontluchting ,
en wil even de lagerschalen kontroleren uit zekerheid van de winter
en cilinderkop flowen , dus gaat ie kompleet terug uit mekaar de motor
en ben aan het twijfelen ,throttle bodies erop
of een spalt (high flow) inlaat zie foto s
of de throttle bodies en dan de verzamelbak namaken hoe de high flow inlaat!
iemand suggesties hoor het graag
de throttle bodies zien wel mega uit
os was wel een fijne meeting ,
,was zeer kontent met mijn 1ste plaats manta b
sevenum was ik ook stonden ook mooie manta's
helaas nog niet er toe gekomen voor een filmpje te maken alex
maartuh hoop dat het lukt nou bij jou manta!
filmpje zal voor volgend jaar zijn de grote turbo is er al afgehaalt
was niet zo een goed e kwaliteit van turbolader (xspower)
nu komt er een garrett gt3076r tegen is bestelt
dan nog iets veranderen aan de carterontluchting ,
en wil even de lagerschalen kontroleren uit zekerheid van de winter
en cilinderkop flowen , dus gaat ie kompleet terug uit mekaar de motor
en ben aan het twijfelen ,throttle bodies erop
of een spalt (high flow) inlaat zie foto s
of de throttle bodies en dan de verzamelbak namaken hoe de high flow inlaat!
iemand suggesties hoor het graag
de throttle bodies zien wel mega uit
origineel gepost door mantaevo
hier de fotos van mijn achteras! jo??
graag reaktie!
ga het eerst proberen zo! als de wegligging niet naar mijn goesting is wordt ie volgend jaar! omgebouwd naar 4link!
cardanas heb ik eronder gehad komt ook goed!
is er nu terug onderuit gehaalt!omdat blok eruit is! anders maak ik volgende week nog wat fotos!als alles terug in mekaar staat!
groetjes
hoe is het eigenlijk met deze achteras, werkt dit nu op deze manier.
hier de fotos van mijn achteras! jo??
graag reaktie!
ga het eerst proberen zo! als de wegligging niet naar mijn goesting is wordt ie volgend jaar! omgebouwd naar 4link!
cardanas heb ik eronder gehad komt ook goed!
is er nu terug onderuit gehaalt!omdat blok eruit is! anders maak ik volgende week nog wat fotos!als alles terug in mekaar staat!
groetjes
hoe is het eigenlijk met deze achteras, werkt dit nu op deze manier.
giuliettaevo
Post vaak
origineel gepost door Jo
Aangezien de buitenste draagarmen aan de as gelast zijn, blijft het in mijn ogen nog minder onafhankelijk dan een standaard 2-link.
Functie van de stabistang en binnenste draagarmen zijn volgens mij ook overbodig.
klopt helemaal...
die draagarmen die er bij gekomen zijn kun je op deze manier net zo goed weglaten, merk je geen verschil mee want ze doen helemaal niks voor de ophanging:thumbdown. De gehele as werkt nu als een stabistang. dit is nu echt een "starre as".
Het is mooi gemaakt en afgewerkt en zo maar het ontwerp klopt niet...
Aangezien de buitenste draagarmen aan de as gelast zijn, blijft het in mijn ogen nog minder onafhankelijk dan een standaard 2-link.
Functie van de stabistang en binnenste draagarmen zijn volgens mij ook overbodig.
klopt helemaal...
die draagarmen die er bij gekomen zijn kun je op deze manier net zo goed weglaten, merk je geen verschil mee want ze doen helemaal niks voor de ophanging:thumbdown. De gehele as werkt nu als een stabistang. dit is nu echt een "starre as".
Het is mooi gemaakt en afgewerkt en zo maar het ontwerp klopt niet...
hoi
ja rij inmiddels al zonder de trekstangen
waren op de meeting in os er al onder uit
deze zijn inderdaad overbodig
gaat net zo goed zonder merk je niets van
heb deze winter weer wat gesleuteld
andere turbolader echte garrett
throttle bodies met plenium van jenvey met 8 injectors!
en een methanol-water injectie bij geplaatst
achter een week of 3 terug alles afstellen op de testbank
dan zien we wel
ja rij inmiddels al zonder de trekstangen
waren op de meeting in os er al onder uit
deze zijn inderdaad overbodig
gaat net zo goed zonder merk je niets van
heb deze winter weer wat gesleuteld
andere turbolader echte garrett
throttle bodies met plenium van jenvey met 8 injectors!
en een methanol-water injectie bij geplaatst
achter een week of 3 terug alles afstellen op de testbank
dan zien we wel
origineel gepost door mantaevo
hoi
ja rij inmiddels al zonder de trekstangen
waren op de meeting in os er al onder uit
deze zijn inderdaad overbodig
gaat net zo goed zonder merk je niets van
heb deze winter weer wat gesleuteld
andere turbolader echte garrett
throttle bodies met plenium van jenvey met 8 injectors!
en een methanol-water injectie bij geplaatst
achter een week of 3 terug alles afstellen op de testbank
dan zien we wel
Stop er gelijk plutonium in, dan kan je door de tijd reizen.
hoi
ja rij inmiddels al zonder de trekstangen
waren op de meeting in os er al onder uit
deze zijn inderdaad overbodig
gaat net zo goed zonder merk je niets van
heb deze winter weer wat gesleuteld
andere turbolader echte garrett
throttle bodies met plenium van jenvey met 8 injectors!
en een methanol-water injectie bij geplaatst
achter een week of 3 terug alles afstellen op de testbank
dan zien we wel
Stop er gelijk plutonium in, dan kan je door de tijd reizen.
asconac20let
Post weleens wat
upje :wub
The_Undertaker
Post veel
Hoe is dit in België door de keuring te krijgen?
The_Undertaker
Post veel
origineel gepost door kurtmanta
origineel gepost door The_Undertaker
Hoe is dit in België door de keuring te krijgen?
das gewoon niet door de keuring te krijgen in belgie
maar deze is oldi gekeurd
dus hoeft geen keuring meer te ondergaan tot dat die van eigenaar veranderd
Ah, zit dat zo! Bedankt voor de info
origineel gepost door The_Undertaker
Hoe is dit in België door de keuring te krijgen?
das gewoon niet door de keuring te krijgen in belgie
maar deze is oldi gekeurd
dus hoeft geen keuring meer te ondergaan tot dat die van eigenaar veranderd
Ah, zit dat zo! Bedankt voor de info
niet normaal
echt megavet!! en een bak pk's pf niet normaal
laatst was er hier toch ergens een topic over
of een manta 300km/h zou kunnen halen en of dat er manta's reden die dit konden halen......
nou ik denk dat deze heel dicht in de buurt zou kunnen komen bij die 300km/h
:wors:wors:wors
echt megavet!! en een bak pk's pf niet normaal
laatst was er hier toch ergens een topic over
of een manta 300km/h zou kunnen halen en of dat er manta's reden die dit konden halen......
nou ik denk dat deze heel dicht in de buurt zou kunnen komen bij die 300km/h
:wors:wors:wors
