• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Project topic Rens_Corsa

ja het werk is het in princiepe niet

zelf word ik er nooit zo vrolijk van als ik iets moet maken

terwijl ik het later toch weer ga slopen

ik heb in princiepe het zelfde aan de hand (gehad)

wilde eerste de x16xe met ombouw onderdelen sparen en dan pas ombouwen

alleen mn x16sz dacht er anders over, ook koppakking er uit getrapt

er was eigenlijk wel sprake van lichte verkrachting moet ik eerlijk zeggen :jerry
 
Ja, maar nu heb ik ook echt het idee dat die koppakkingen van 1.4/1.6 motoren geen drol waard zijn.

MAAR, dat kan aan mij liggen.
 
volgens mij past dat gewoon zowel voor als achter

voorpoten zijn het zelfde

achteras van een vectra is volgens mij maar een stukje breder

voor de rest vrijwel het zelfde
 
Voor sowieso, achter durf ik niet te zeggen.

Alleen ik weet niet wat het met gewicht doet, Astra is lichter als een Vectra. Dus ik weet niet in hoeverre een set hierop is afgestemd
 
Als je op zeker wilt gaan, is het dan niet gewoon makkelijker om naar een verlagingset voor specifiek een Vectra A te kijken.
 
Vanavond een begin gemaakt aan de Vectra.

Cil.kop eraf gehaald omdat de koppakking muug is.

Doorgeslaan bij Cil.4 naar koelkanaal.

Toch maar besloten op die koppakking ff te vervangen omdat ik wel vervoer moet hebben, in de tijd dat ik de Saab aan het slopen ben en daarvan de motor op ga frissen.
 
heb ja al antwoord over de achterveren?

misschien dat je ook even een van de achterveren goed op foto kan zetten

morgen ben ik toch aan de astra bezig

dus kleine moeite om ff voor je te kijken hoe het bij mij zit en wat foto's te maken :thumbup



Mario
 
Vandaag een begin gemaakt aan de Saab.

Koets is ver kaal, morgen zal de motor eruit gaan.

Natuurlijk zal ik hier dan wat foto's van maken.
 
Gisteren een begin gemaakt aan de Saab.

Uurtje aan het strippen geweest, met dit als resultaat.

In de loop van deze week zal de motor eruit gaan, het subframe, de veerpoten voor, en de het achteras eronderuit gaan.









Meer update's volgen...
 
Nog even setje Koni geel gekocht voor de achterzijde...







Ondertussen bezig met de uitbouw van de motor, ook hiervan binnenkort foto's



Zoek ook nog een setje nieuwe koni's (insert) voorzijde Vectra A.

Dus als iemand iets heeft liggen??



Ook nog even leuk nieuws:

Zoals al eerder verteld is mijn Corsa naar een vriend gegaan, buddy z'n Corsa naar een andere vriend.

Die van Thomas (pro) blijft, en is geheel opgeknapt, en die van Jeroen loopt ook al een tijdje.

Ook een andere vriend is aangestoken met het Corsa virus, deze heeft een nette Corsa A2 gekocht van een collega van mij.

En ook Buddy zal weer een Corsa gaan bouwen.



Even de foto's op een rijtje.



Corsa Dennis (dun_Dennis) C20XE M2.8

Mijn ex Corsa







Corsa van Thomas (Pro) C20XE M2.5







Corsa van Jeroen (Jeroen_Corsa) C20XE M2.5







Corsa van Dave C20NE

Ex Corsa van Buddy



 
ondanks het koude weer, toch maar weer een begin gemaakt aan de Saab samen met Buddy.

motor is er nu uit, subframe en poten voor er onder vandaan en heb de complete achter remmen eraf gehaald incl. wielnaven.



plaatjes bij dit praatje











Buddy ff tot rust aan het komen...



 
Bekende motor :angel ga het het complete subframe overzetten op de vectra? Ik heb het toen bij de astra bewust niet gedaan vanwege de alu saab draagarmen, deze kunnen scheuren bij grotere vermogens. Heb je de stekker nog gevonden er uitgeknipt?

Succes!
 
hee mark



ik heb hem er nog niet uit geknipt, al weet ik wel welke het is.

ik heb ook nog diverse foto's gemaakt van stekkers.

als je me hiermee kan helpen, ben ik je erg dankbaar :).



Dit is de stekker die gekoppeld zit aan de stekker in de auto.







Nu heb ik achter op de kop een sensor zitten, al durf ik zo 1,2,3 niet te zeggen waarvoor dat deze is.







En daar zit deze stekker aan vast (4-polig)







Ik zet er wel het subframe onder van de vectra, ook de draagarmen.

Alleen wil ik wel de poten over zetten, i.v.m de grotere remmen.

Alleen weet ik zo niet of de fusee's van de Saab op de fuseekogels van de vectra draagarmen passen.
 
die stekker met blauwe draden is van de inlaatspruitstukverwarming, niet noodzakelijk... Meteen ertussenuit halen dat ding. Haal de inlaat maar eens eraf en bekijk wat een begrenzer het is. ;)



Let op dat je ook de T5 APC klep eruit haalt, deze zit niet in de motorkabelboom namelijk. Zit volgens mij op het schutbord. Volg de vacuumslangen vanaf de turbo en je hebt hem. ;)
 
He rens,



Bij foto 1: jep dat is hem, de goede stekker. Ruk ook het relaisbord ff leeg!

Bij foto 2&3: idd inlaatverwarming, eruit halen dat ding



Nog even een opmerking naar guiliettaevo, het draadboompje van de apc klep zit wel in de motorboom verweven, en de apc klep zit aan de voorzijde van de auto gemonteerd.
 
de stekker van de apc klep zit idd in de draadboom van de motor zelf.

dus ik heb de apc klep zelf bij de motor liggen en de complete draadboom is er uit...
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven