• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

"Modder" in het kvs-vat

Oliepijl van de motor is nog steeds hetzelfde als een week geleden, zou dit een indicatie kunnen zijn dat er niets aan de hand is met de koppakking? Motor is ondertussen niet heet geweest (98+).

Zat theoretisch te denken; als zo'n kop heet wordt, trekt het ietsjes krom, en dat daardoor er een lek kan ontstaan tussen de 2 kanalen, en als de kop normale bedrijfstemperatuur heeft (+/- 90), dit niet ver genoeg krom trekt om een doorgang te maken voor de olie / kvs om er doorheen te stromen.



Of zit ik er helemaal naast?
 
Oliepijl van de motor is nog steeds hetzelfde als een week geleden, zou dit een indicatie kunnen zijn dat er niets aan de hand is met de koppakking? Motor is ondertussen niet heet geweest (98+).

Zat theoretisch te denken; als zo'n kop heet wordt, trekt het ietsjes krom, en dat daardoor er een lek kan ontstaan tussen de 2 kanalen, en als de kop normale bedrijfstemperatuur heeft (+/- 90), dit niet ver genoeg krom trekt om een doorgang te maken voor de olie / kvs om er doorheen te stromen.



Of zit ik er helemaal naast?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven