-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Raar geluid aan de distributie kant
- Topic starter Dennisman
- Startdatum
Er zit nu nog steeds iets niet goed daar aan distributie kant,alles is vernieuwd en maakt nu nog steeds een naar geluid alleen bij iets meer dan stationair draaien,een schurend piepend geluid.
Geef ik nu meer gas dan is het weg het is net of er iets tegen de achterkap vd distributie aan loopt maar ik kan niets vinden
Het geluid is er niet als de motor koud is.
De oliepomp is volgens mij wel goed geeft na het starten bijna gelijk olie op de nokkenassen en ook geen tikkende stoters.
Geef ik nu meer gas dan is het weg het is net of er iets tegen de achterkap vd distributie aan loopt maar ik kan niets vinden
Het geluid is er niet als de motor koud is.
De oliepomp is volgens mij wel goed geeft na het starten bijna gelijk olie op de nokkenassen en ook geen tikkende stoters.
Er zit nu nog steeds iets niet goed daar aan distributie kant,alles is vernieuwd en maakt nu nog steeds een naar geluid alleen bij iets meer dan stationair draaien,een schurend piepend geluid.
Geef ik nu meer gas dan is het weg het is net of er iets tegen de achterkap vd distributie aan loopt maar ik kan niets vinden
Het geluid is er niet als de motor koud is.
De oliepomp is volgens mij wel goed geeft na het starten bijna gelijk olie op de nokkenassen en ook geen tikkende stoters.
Geef ik nu meer gas dan is het weg het is net of er iets tegen de achterkap vd distributie aan loopt maar ik kan niets vinden
Het geluid is er niet als de motor koud is.
De oliepomp is volgens mij wel goed geeft na het starten bijna gelijk olie op de nokkenassen en ook geen tikkende stoters.
volgens mij heeft mn tigra (1.6) precies hetzelfde, in de auto hoor je het niet echt maar met je ramen open of de kap open toch echt wel. ook alleen bij stationair draaien wat jij zegt, sochtends met de choke aan hoor je het ook niet.
ik dacht zelf dat het een lagertje was of zoiets
ik dacht zelf dat het een lagertje was of zoiets
volgens mij heeft mn tigra (1.6) precies hetzelfde, in de auto hoor je het niet echt maar met je ramen open of de kap open toch echt wel. ook alleen bij stationair draaien wat jij zegt, sochtends met de choke aan hoor je het ook niet.
ik dacht zelf dat het een lagertje was of zoiets
ik dacht zelf dat het een lagertje was of zoiets
@peter600rr wrote:gewoon voor een orginale pomp gaan.
op dit soort onderdelen moet je niet bezuinigen.
als je de distributie riem vervangt en alle rollen waarom dan niet de waterpomp?
de boel ligt dan toch al los.
een waterpomp kan er van de één op de andere dag mee ophouden.
nou moet weer de hele distibutie los. dubbele arbeid (kosten)
Defineer origineel eens...
Opel onderdelen waar een mooi Opel of GM logo op zit komen ook gewoon van andere fabrikanten
Remsystemen van ATE of Lucas, ECU's en ABS computers van Bosch of Siemens, interieurs van Recaro, bougies van NGK of Bosch, etc.
Wat je van Ebay plukt in duitsland of engeland is precies hetzelfde als wat ze hier verkopen bij de Brezan en andere automaterialenzaken.
Misschien weer een ander merk, maar dat maakt het niet slecht.
Uiteraard is er wel slecht spul te krijgen, maja, dat gaat proefondervindelijk.
op dit soort onderdelen moet je niet bezuinigen.
als je de distributie riem vervangt en alle rollen waarom dan niet de waterpomp?
de boel ligt dan toch al los.
een waterpomp kan er van de één op de andere dag mee ophouden.
nou moet weer de hele distibutie los. dubbele arbeid (kosten)
Defineer origineel eens...
Opel onderdelen waar een mooi Opel of GM logo op zit komen ook gewoon van andere fabrikanten
Remsystemen van ATE of Lucas, ECU's en ABS computers van Bosch of Siemens, interieurs van Recaro, bougies van NGK of Bosch, etc.
Wat je van Ebay plukt in duitsland of engeland is precies hetzelfde als wat ze hier verkopen bij de Brezan en andere automaterialenzaken.
Misschien weer een ander merk, maar dat maakt het niet slecht.
Uiteraard is er wel slecht spul te krijgen, maja, dat gaat proefondervindelijk.
@peter600rr wrote:gewoon voor een orginale pomp gaan.
op dit soort onderdelen moet je niet bezuinigen.
als je de distributie riem vervangt en alle rollen waarom dan niet de waterpomp?
de boel ligt dan toch al los.
een waterpomp kan er van de één op de andere dag mee ophouden.
nou moet weer de hele distibutie los. dubbele arbeid (kosten)
Defineer origineel eens...
Opel onderdelen waar een mooi Opel of GM logo op zit komen ook gewoon van andere fabrikanten
Remsystemen van ATE of Lucas, ECU's en ABS computers van Bosch of Siemens, interieurs van Recaro, bougies van NGK of Bosch, etc.
Wat je van Ebay plukt in duitsland of engeland is precies hetzelfde als wat ze hier verkopen bij de Brezan en andere automaterialenzaken.
Misschien weer een ander merk, maar dat maakt het niet slecht.
Uiteraard is er wel slecht spul te krijgen, maja, dat gaat proefondervindelijk.
op dit soort onderdelen moet je niet bezuinigen.
als je de distributie riem vervangt en alle rollen waarom dan niet de waterpomp?
de boel ligt dan toch al los.
een waterpomp kan er van de één op de andere dag mee ophouden.
nou moet weer de hele distibutie los. dubbele arbeid (kosten)
Defineer origineel eens...
Opel onderdelen waar een mooi Opel of GM logo op zit komen ook gewoon van andere fabrikanten
Remsystemen van ATE of Lucas, ECU's en ABS computers van Bosch of Siemens, interieurs van Recaro, bougies van NGK of Bosch, etc.
Wat je van Ebay plukt in duitsland of engeland is precies hetzelfde als wat ze hier verkopen bij de Brezan en andere automaterialenzaken.
Misschien weer een ander merk, maar dat maakt het niet slecht.
Uiteraard is er wel slecht spul te krijgen, maja, dat gaat proefondervindelijk.
@McKaamos wrote:@peter600rr wrote:gewoon voor een orginale pomp gaan.
op dit soort onderdelen moet je niet bezuinigen.
als je de distributie riem vervangt en alle rollen waarom dan niet de waterpomp?
de boel ligt dan toch al los.
een waterpomp kan er van de één op de andere dag mee ophouden.
nou moet weer de hele distibutie los. dubbele arbeid (kosten)
Defineer origineel eens...
Opel onderdelen waar een mooi Opel of GM logo op zit komen ook gewoon van andere fabrikanten
Remsystemen van ATE of Lucas, ECU's en ABS computers van Bosch of Siemens, interieurs van Recaro, bougies van NGK of Bosch, etc.
Wat je van Ebay plukt in duitsland of engeland is precies hetzelfde als wat ze hier verkopen bij de Brezan en andere automaterialenzaken.
Misschien weer een ander merk, maar dat maakt het niet slecht.
Uiteraard is er wel slecht spul te krijgen, maja, dat gaat proefondervindelijk.
Daar sluit ik me zeker bij aan. Hoe vaak je niet ook gewoon nog slechtere Chinese rommel bij de automaterialen zaak ziet liggen, schrik je nog van. Eigenlijk zijn alle spullen die ik van Ebay heb geplukt nog het beste van kwaliteit gebleken en je krijgt vaak nog prima service ook van die verkopers, want ze zijn als de dood dat ze een slechte beoordeling van je krijgen.
op dit soort onderdelen moet je niet bezuinigen.
als je de distributie riem vervangt en alle rollen waarom dan niet de waterpomp?
de boel ligt dan toch al los.
een waterpomp kan er van de één op de andere dag mee ophouden.
nou moet weer de hele distibutie los. dubbele arbeid (kosten)
Defineer origineel eens...
Opel onderdelen waar een mooi Opel of GM logo op zit komen ook gewoon van andere fabrikanten
Remsystemen van ATE of Lucas, ECU's en ABS computers van Bosch of Siemens, interieurs van Recaro, bougies van NGK of Bosch, etc.
Wat je van Ebay plukt in duitsland of engeland is precies hetzelfde als wat ze hier verkopen bij de Brezan en andere automaterialenzaken.
Misschien weer een ander merk, maar dat maakt het niet slecht.
Uiteraard is er wel slecht spul te krijgen, maja, dat gaat proefondervindelijk.
Daar sluit ik me zeker bij aan. Hoe vaak je niet ook gewoon nog slechtere Chinese rommel bij de automaterialen zaak ziet liggen, schrik je nog van. Eigenlijk zijn alle spullen die ik van Ebay heb geplukt nog het beste van kwaliteit gebleken en je krijgt vaak nog prima service ook van die verkopers, want ze zijn als de dood dat ze een slechte beoordeling van je krijgen.
@McKaamos wrote:@peter600rr wrote:gewoon voor een orginale pomp gaan.
op dit soort onderdelen moet je niet bezuinigen.
als je de distributie riem vervangt en alle rollen waarom dan niet de waterpomp?
de boel ligt dan toch al los.
een waterpomp kan er van de één op de andere dag mee ophouden.
nou moet weer de hele distibutie los. dubbele arbeid (kosten)
Defineer origineel eens...
Opel onderdelen waar een mooi Opel of GM logo op zit komen ook gewoon van andere fabrikanten
Remsystemen van ATE of Lucas, ECU's en ABS computers van Bosch of Siemens, interieurs van Recaro, bougies van NGK of Bosch, etc.
Wat je van Ebay plukt in duitsland of engeland is precies hetzelfde als wat ze hier verkopen bij de Brezan en andere automaterialenzaken.
Misschien weer een ander merk, maar dat maakt het niet slecht.
Uiteraard is er wel slecht spul te krijgen, maja, dat gaat proefondervindelijk.
Daar sluit ik me zeker bij aan. Hoe vaak je niet ook gewoon nog slechtere Chinese rommel bij de automaterialen zaak ziet liggen, schrik je nog van. Eigenlijk zijn alle spullen die ik van Ebay heb geplukt nog het beste van kwaliteit gebleken en je krijgt vaak nog prima service ook van die verkopers, want ze zijn als de dood dat ze een slechte beoordeling van je krijgen.
op dit soort onderdelen moet je niet bezuinigen.
als je de distributie riem vervangt en alle rollen waarom dan niet de waterpomp?
de boel ligt dan toch al los.
een waterpomp kan er van de één op de andere dag mee ophouden.
nou moet weer de hele distibutie los. dubbele arbeid (kosten)
Defineer origineel eens...
Opel onderdelen waar een mooi Opel of GM logo op zit komen ook gewoon van andere fabrikanten
Remsystemen van ATE of Lucas, ECU's en ABS computers van Bosch of Siemens, interieurs van Recaro, bougies van NGK of Bosch, etc.
Wat je van Ebay plukt in duitsland of engeland is precies hetzelfde als wat ze hier verkopen bij de Brezan en andere automaterialenzaken.
Misschien weer een ander merk, maar dat maakt het niet slecht.
Uiteraard is er wel slecht spul te krijgen, maja, dat gaat proefondervindelijk.
Daar sluit ik me zeker bij aan. Hoe vaak je niet ook gewoon nog slechtere Chinese rommel bij de automaterialen zaak ziet liggen, schrik je nog van. Eigenlijk zijn alle spullen die ik van Ebay heb geplukt nog het beste van kwaliteit gebleken en je krijgt vaak nog prima service ook van die verkopers, want ze zijn als de dood dat ze een slechte beoordeling van je krijgen.
Ik heb de distributie set van ebay uk gehaald, is gewoon goed spul (INA made in germany staat er op de rollen is gewoon origineel toch.)
het zou miss ook kunnen zijn dat de riem wat te strak kan staan?
ik ga hem ook nog wel eff proberen zonder v-snaren maar het lijkt niet echt dat het daar van af komt.
En de olie pomp moet ook gewoon goed zijn,met starten is het lampje binnen 2sec al uit
het zou miss ook kunnen zijn dat de riem wat te strak kan staan?
ik ga hem ook nog wel eff proberen zonder v-snaren maar het lijkt niet echt dat het daar van af komt.
En de olie pomp moet ook gewoon goed zijn,met starten is het lampje binnen 2sec al uit
Ik heb de distributie set van ebay uk gehaald, is gewoon goed spul (INA made in germany staat er op de rollen is gewoon origineel toch.)
het zou miss ook kunnen zijn dat de riem wat te strak kan staan?
ik ga hem ook nog wel eff proberen zonder v-snaren maar het lijkt niet echt dat het daar van af komt.
En de olie pomp moet ook gewoon goed zijn,met starten is het lampje binnen 2sec al uit
het zou miss ook kunnen zijn dat de riem wat te strak kan staan?
ik ga hem ook nog wel eff proberen zonder v-snaren maar het lijkt niet echt dat het daar van af komt.
En de olie pomp moet ook gewoon goed zijn,met starten is het lampje binnen 2sec al uit
gertjuh1968
Post veel
om te kijken of je disriem niet te straks staat, kun je het volgende doen;
als je de disriem niet verder kan draaien tuusen je duim en wijsvingen dan ongeveer een kwart slag draaien dan is je riem goed op spanning.
als je de riem niet kunt draaien dan staat ie te strak.........en als je de riem meer dan een kwartslag (en meer dan half) kunt draaien dan is ie te slap.
op m,n werk gebruik ik deze....
Gert
als je de disriem niet verder kan draaien tuusen je duim en wijsvingen dan ongeveer een kwart slag draaien dan is je riem goed op spanning.
als je de riem niet kunt draaien dan staat ie te strak.........en als je de riem meer dan een kwartslag (en meer dan half) kunt draaien dan is ie te slap.
op m,n werk gebruik ik deze....
Gert
gertjuh1968
Post veel
om te kijken of je disriem niet te straks staat, kun je het volgende doen;
als je de disriem niet verder kan draaien tuusen je duim en wijsvingen dan ongeveer een kwart slag draaien dan is je riem goed op spanning.
als je de riem niet kunt draaien dan staat ie te strak.........en als je de riem meer dan een kwartslag (en meer dan half) kunt draaien dan is ie te slap.
op m,n werk gebruik ik deze....
Gert
als je de disriem niet verder kan draaien tuusen je duim en wijsvingen dan ongeveer een kwart slag draaien dan is je riem goed op spanning.
als je de riem niet kunt draaien dan staat ie te strak.........en als je de riem meer dan een kwartslag (en meer dan half) kunt draaien dan is ie te slap.
op m,n werk gebruik ik deze....
Gert
@Dennisman wrote:Ik heb de distributie set van ebay uk gehaald, is gewoon goed spul (INA made in germany staat er op de rollen is gewoon origineel toch.)
het zou miss ook kunnen zijn dat de riem wat te strak kan staan?
ik ga hem ook nog wel eff proberen zonder v-snaren maar het lijkt niet echt dat het daar van af komt.
En de olie pomp moet ook gewoon goed zijn,met starten is het lampje binnen 2sec al uit
Ja,te strak heb ik een keer met een 1.4tje gehad en dat maakt inderdaad een heel zwaar mechanisch geluid, een beetje alsof alle lagers droog en versleten zijn...
het zou miss ook kunnen zijn dat de riem wat te strak kan staan?
ik ga hem ook nog wel eff proberen zonder v-snaren maar het lijkt niet echt dat het daar van af komt.
En de olie pomp moet ook gewoon goed zijn,met starten is het lampje binnen 2sec al uit
Ja,te strak heb ik een keer met een 1.4tje gehad en dat maakt inderdaad een heel zwaar mechanisch geluid, een beetje alsof alle lagers droog en versleten zijn...
@Dennisman wrote:Ik heb de distributie set van ebay uk gehaald, is gewoon goed spul (INA made in germany staat er op de rollen is gewoon origineel toch.)
het zou miss ook kunnen zijn dat de riem wat te strak kan staan?
ik ga hem ook nog wel eff proberen zonder v-snaren maar het lijkt niet echt dat het daar van af komt.
En de olie pomp moet ook gewoon goed zijn,met starten is het lampje binnen 2sec al uit
Ja,te strak heb ik een keer met een 1.4tje gehad en dat maakt inderdaad een heel zwaar mechanisch geluid, een beetje alsof alle lagers droog en versleten zijn...
het zou miss ook kunnen zijn dat de riem wat te strak kan staan?
ik ga hem ook nog wel eff proberen zonder v-snaren maar het lijkt niet echt dat het daar van af komt.
En de olie pomp moet ook gewoon goed zijn,met starten is het lampje binnen 2sec al uit
Ja,te strak heb ik een keer met een 1.4tje gehad en dat maakt inderdaad een heel zwaar mechanisch geluid, een beetje alsof alle lagers droog en versleten zijn...