• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Raar geval ophanging turbo

M

makke

Lid
Dit weekend bij onderhoud kom ik het volgende tegen (weeral )

Deze is al int verleden een paar keer vervangen maar blijft altijd aan de zelfde kant scheuren ....

Wat kan hier de oorzaak van zijn ?

3009oyf.jpg






Denk zelf om de stang te vervangen door de zelfde of het nieuwere type ...

Of wat denken jullie
 
Denk zelfs vroeger dat die van metaal waren bij astra's ..

Maar denk dat er teveel spanning op die stang zit .
 
Vraagje, heeft iemand ergens nog een Stabilisatorstang oude of nieuwe type liggen ?

Bij deze zit te veel spanning op de stang ...

Of ergens een autosloop waar ze nog 4x4 hebben staan ...
 
stress op de stang kan niet een oorzaak zijn.. als andere 4x4 turbos ook nog rijden en dit probleem niet hebben zou je toch kunnen kijken of het probleem niet kan zitten in andere delen van je ophanging.. als je auto scheef op z`n wielen staat bijvoorbeeld..



over het algemeen als je auto neutraal staat zou er geen stress op de stang moeten staan...
 
@bart-gsi wrote:stress op de stang kan niet een oorzaak zijn.. als andere 4x4 turbos ook nog rijden en dit probleem niet hebben zou je toch kunnen kijken of het probleem niet kan zitten in andere delen van je ophanging.. als je auto scheef op z`n wielen staat bijvoorbeeld..



over het algemeen als je auto neutraal staat zou er geen stress op de stang moeten staan...

Dat klopt ... maar de auto staat neutraal ,alles is in zo verre van het mogelijke nagekeken .

Draagarmen voorkant nieuw en orig ,subframe niks op aan te merken ,achterkant ziet er ook oke uit ,4 nieuwe spiralen orig hoogte...

Heeft ooit een verlaging onder gezeten ,misschien dat dit meede de oorzaak is ?



Kleine update ; na lang zoeken toch een nieuwe stang gevonden via een opel dealer :D

Dus ga ik deze in de toekomst ff vergelijken, is kijken wat er na al die jaren (gebruik of misbruik) gebeurd ..
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven