• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Raar probleem koelvloeistof

S

Stephandh88

Post weinig
Hallo Leden!



Ik heb nu sinds 2 weken problemen met mijn koelvloeistof. De tank loop erg snel leeg. Alles nagelopen maar niet echt een lek kunnen vinden, ook niet onder me auto. Nu komt het vreemde:



Als ik hem dan bij gevuld heb, en ik start de motor. Dan hoor je echt dat er een hoop water/vloeistof ineens verplaatst wordt. (alsof iets heel hard leeg loopt). Vervolgens als ik dan rijd een stuk dan hoor ik geklots van voren komen.



Wat the hell kan dit zijn? koppakking lek>



Grts
 
Afgaand op je verhaal denk ik zeker de koppakking ja.

Het geluid, het weglopen van de koelvloeistof, ik weet het wel bijna zeker

Loopt hij ook slechter met een koude start?
 
Afpersen idd.

verder kan je zelf kijken of je een of meer symptomen hebt:

* Uitlaat checken of er witte rook uit komt

* Onder de oliedop kijken of er sludge (witte smurrie) zit

* Kijken of je motor slechter loopt na een koude start

* Bougies losschroeven en kijken of er een of meerdere nat zijn



Dit zijn indicatoren om een beeld te geven, maar geven nog geen 100% garantie
 
Denk toch wel koppakking! :(:(



Olievuldop is helemaal ranzig, gele drap zit erop.

En net mijn koelvloeistof helemaal bijgevuld, even gereden, En helaas was de kleur helemaal bruin geworden. (3 km gereden).



Dit zal zeker een duur geintje gaan worden ben ik bang :(
 
@Stephandh88 wrote:Denk toch wel koppakking! :(:(



Olievuldop is helemaal ranzig, gele drap zit erop.

En net mijn koelvloeistof helemaal bijgevuld, even gereden, En helaas was de kleur helemaal bruin geworden. (3 km gereden).



Dit zal zeker een duur geintje gaan worden ben ik bang :(





Rij je vaak korte stukjes? witte drap aan de olie dop hoeft niet te betekenen dat je koppakking lek is.



Onze Astra H heeft ook witte drap aan de olie vul dop omdat we vaak korte stukjes rijden.



Staat er veel druk op het exspansie vat als je de dop er af draait?
 
Wat bedoel je precies met druk?



Op het reservoir voor koelvloeistof?



Nee valt mee, spuit wel een beetje, maar niet erg. Ook borrelt hij niet zo erg. Ruikt wel naar benzine overigens :(
 
@Stephandh88 wrote:Wat bedoel je precies met druk?



Op het reservoir voor koelvloeistof?



Nee valt mee, spuit wel een beetje, maar niet erg. Ook borrelt hij niet zo erg. Ruikt wel naar benzine overigens :(



Kijk is als je motor warm is en met een gevuld koelvloeistof potje wat er gebeurd als je de dop van het potje af draait



Als de koelvloeistof tegen de motorkap aan spuit is ''nagenoeg'' zeker dat je koppaking lek is



Zodra je alleen een sis hoort vergelijkbaar met een cola fles zit het goed.
 
als je koelvloeistof verdwijnt zonder dat je t terug vindt.

als je sludge vindt op peilstok en of dop.

als je verse kvs snel bruin wordt.

als t borrelt.

dan kan je er gewoon wel van uit gaan dat je pakking ergens lekt.

als je zeker weet dat t alleen de pakking is, kan je het goedkoop fixen met alleen nieuwe pakking. andes zal je misschien de kop af moeten laten persen en vlakken.

ik heb het 3 jaar geleden zelf gedaan voor bij een 8 klepper 1.4 corsa a voor 30 euro.

pakking kop, pakking klepppendeksel en thermostaat. aar uur werk.

zonder nieuwe riem, waterpomp of bouten. die waren nog prima en het moest goedkoop. 35000km en 3 jaar verder nog steeds geen water verdwenen ;) of andere problemen daarvan.

maar goed die motor was nooit heet geweest en had alleen echt een lekke pakking.



als je t laat doen met alles nieuw kost t wel n paar honderd.
 
Dit is je pakking.

Welk type motor heb je?

Mijn Astra (X16SZR) was even geleden ook aan de beurt.

Heb hem helemaal laten pakken, dus inclusief thermostaat, kop vlakken, bouten etc etc, was 500 euro kwijt bij een garage (zelf vond ik het een te grote klus)
 
Klopt, maar mijn SZR was in zo;n goede staat dat ik het er voor over had.

Overigens bedenk ik me net dat ik ook de waterpomp mee heb laten pakken, dus dat zit ook in dat geld (en de thermostaat dus), dat is wel echt aan te raden
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven