Raluph: SR Carburateurs

[Raluph]

Nu ik eindelijk een week 18 ben en bezig ben met lessen, was het tijd om aan mijn kadettje te beginnen (en omdat ik nu vakantie heb)

Er moet nog wel wat aan gebeuren:
- Wielkasten (voor en achter) schoonmaken en behandelen met tectyl
- Remleidingen schoonmaken en behandelen met tectyl
- spatbordranden behandelen met pencopal
- chassisbalken behandelen met tectyl
- Stuur eruit want stuurslot is waarschijnlijk kapot
- oude sloten verwijderen en de nieuwe plaatsen
- binnenkant van de deur behandelen (deurpanelen moeten er toch af omdat de sloten vervangen moeten worden)
- een paar kleine roestplekjes moeten nog aangepakt worden (is gelukkig heel weining). eentje is wel heel lastig...rechts onder in de hoek van de achterruit (dus onder het rubber)
- En technisch moet alles nog een keer alles gekeken moeten worden

Gister begonnen om de auto op bokken te zetten zodat ik er onder kan.


Daarna de wielkasten achter schoongemaakt met een kwast....omdat hij al 3 maanden in de garage stond was het alleen maar een beetje zand wat er op zat dus dat was er zo af. Daarna de wielkasten behandeld met tectyl.







Daarna de chassisbalken aan de achterkant ook schoongemaakt en behandeld met tectyl en ook een gedeelte van de onderkant van de reservewielbak (de hele onderkant moet nog gedaan worden). En ook nog de ringen aan de bovenkant van de veren (is een zwak punt bij de kadett). Alles was nog Kei hard dus ik hoefde daar gelukkig niks aan te doen.

De spatbordranden met pencopal behandeld. Een randje van ongeveel 0.5 cm wit gelaten zodat het niet opvalt (op de foto is het niet helemaal mooi rond gegaan maar later nog een keer afgeplakt en wel mooi(er) gemaakt).



Zo, morgen aan de achterkant alles afmaken en dan de remleidingen onder de auto schoonmaken en behandelen en de wielkasten en de spatbordranden behandelen.
En als het goed is gaat morgen het stuur eruit.
Gister wel alles alleen moeten doen maar morgen komt als het goed is ons pap helpen

update zal morgen avond of dinsdag komen

 

[Raluph]

Na veel zeuren mag ik toch de voorstoelen eruit gaan halen om de bodem na te kijken (en misschien ook de bank want dan ben ik toch al bezig ), maar moet nog wel ff wachten want eerst moet er nog wat aan elektronica gedaan worden en het dashboard weer op zijn plek komen. Maar daarna kan ik mijn gang gaan :jerry



Verder heb ik de dorpels los gemaakt en weer schoon gemaakt....waren vies...

Voor:



Na:



het is maar een klein dingetje maar ze waren er toch af en het oogt ook frisser (niet dat je er elke keer naar kijkt maar toch )

Er gaat een toerenteller inkomen.....heeft vroeger in de dett van mijn ouders gezeten. Met bouten door de gleuven van het roostertje en dan met revette aan de onderkant vast. Ff gepasse en fotootje gemaakt.





En er zit een diepe kras achtig....zo'n schade geval van net te dicht langs een paaltje af.... het valt niet echt op omdat het laag zit. Als je met je vinger erover gaat dan voel je dat het ruw is. Hij is 4 maanden geleden in de was gezet dus het zal binnenkort niet gaan roesten maar toch.....Dacht om een sticker te laten maken met "Powered by 1.2 "te doen maar daarvoor zit eigelijk de kras te hoog en ik denk dat je het dan helemaal ziet doordat er dan een oneffenheid in de sticker te zien is.



Dus ff kijken wat ik daar nog mee ga doen.....

Nog een vraagje:

Weet iemand hoe ik de witte waas uit het klokje kan krijgen? (Als het niet gaat, pech...zat eerst geen klokje in dus het is beter dan niks)

 

[Raluph]

Na veel zeuren mag ik toch de voorstoelen eruit gaan halen om de bodem na te kijken (en misschien ook de bank want dan ben ik toch al bezig ), maar moet nog wel ff wachten want eerst moet er nog wat aan elektronica gedaan worden en het dashboard weer op zijn plek komen. Maar daarna kan ik mijn gang gaan :jerry



Verder heb ik de dorpels los gemaakt en weer schoon gemaakt....waren vies...

Voor:



Na:



het is maar een klein dingetje maar ze waren er toch af en het oogt ook frisser (niet dat je er elke keer naar kijkt maar toch )

Er gaat een toerenteller inkomen.....heeft vroeger in de dett van mijn ouders gezeten. Met bouten door de gleuven van het roostertje en dan met revette aan de onderkant vast. Ff gepasse en fotootje gemaakt.





En er zit een diepe kras achtig....zo'n schade geval van net te dicht langs een paaltje af.... het valt niet echt op omdat het laag zit. Als je met je vinger erover gaat dan voel je dat het ruw is. Hij is 4 maanden geleden in de was gezet dus het zal binnenkort niet gaan roesten maar toch.....Dacht om een sticker te laten maken met "Powered by 1.2 "te doen maar daarvoor zit eigelijk de kras te hoog en ik denk dat je het dan helemaal ziet doordat er dan een oneffenheid in de sticker te zien is.



Dus ff kijken wat ik daar nog mee ga doen.....

Nog een vraagje:

Weet iemand hoe ik de witte waas uit het klokje kan krijgen? (Als het niet gaat, pech...zat eerst geen klokje in dus het is beter dan niks)

 

[Raluph]

Na een snelle start zakt het nu weer een beetje in. Een rede van dit komt omdat ik nog op een lakstifje wacht om de lak bij te werken rondom het slot van de bestuurdersdeur, achterklep, onder het rubber van het raam in de achterklep en voor wat kleine roestpunten op de wielkastranden (nog een rede is het goede weer en omdat ik moet leren voor mijn school en theorie exame(s))

Omdat de lak op de deur nog nie gedaan is, kan het slot er nog niet geplaatst worden. Motorisch beginnen we pas als de rest klaar is dus ik heb maar een paar kleine dingen gedaan.



Heb het dashbord helemaal schoongemaakt, was hard nodig want er zat een grote plakkerige vlek op het dashboard....nadat ik dat had gedaan schrok ik me dood, zo vies was de doek geworden...Maar gelukkig is het dashboard nu weer schoon. Verder wilde ik de accubak schoonmaken en roest verwijderen...maar tot mijn verbazing was die nu helemaal wit...geen puntje roest te vinden ....de beugel die de accu op zijn plek houdt was wel wat roestig dus die ff schoongemaakt en zwart gespoten (moet iest doen). Dus het zijn maar kleine dingetjes die gedaan zijn, maarja die moeten ook gebeuren.

 

[Raluph]

Na een snelle start zakt het nu weer een beetje in. Een rede van dit komt omdat ik nog op een lakstifje wacht om de lak bij te werken rondom het slot van de bestuurdersdeur, achterklep, onder het rubber van het raam in de achterklep en voor wat kleine roestpunten op de wielkastranden (nog een rede is het goede weer en omdat ik moet leren voor mijn school en theorie exame(s))

Omdat de lak op de deur nog nie gedaan is, kan het slot er nog niet geplaatst worden. Motorisch beginnen we pas als de rest klaar is dus ik heb maar een paar kleine dingen gedaan.



Heb het dashbord helemaal schoongemaakt, was hard nodig want er zat een grote plakkerige vlek op het dashboard....nadat ik dat had gedaan schrok ik me dood, zo vies was de doek geworden...Maar gelukkig is het dashboard nu weer schoon. Verder wilde ik de accubak schoonmaken en roest verwijderen...maar tot mijn verbazing was die nu helemaal wit...geen puntje roest te vinden ....de beugel die de accu op zijn plek houdt was wel wat roestig dus die ff schoongemaakt en zwart gespoten (moet iest doen). Dus het zijn maar kleine dingetjes die gedaan zijn, maarja die moeten ook gebeuren.

 

[Raluph]

Een slang komt hier



Dit is aan de kant van de achteras.... en die andere slang gaat dan links over die velsrand "de bocht om" en hoe bedoel je precies met "ligt er los op"...zit er niet zet zo'n bevestiging op de tank als voor die andere slang?

 

[Raluph]

@saluma:

ja, mijn kadettje heeft nog contactpuntjes. Het is een 1.2 sc motor dus met een onderliggende nokkenas...blokje dat al in de C-kadettjes gebruikt werd (verbeter me als ik het fout heb)

En over die lekbakjes, wat een heel klein beetje vliegroest op (van die puntjes). Maar heb er tectyl opgespoten dus da zit wel goed.

 

[Raluph]

Een slang komt hier



Dit is aan de kant van de achteras.... en die andere slang gaat dan links over die velsrand "de bocht om" en hoe bedoel je precies met "ligt er los op"...zit er niet zet zo'n bevestiging op de tank als voor die andere slang?

 

[saluma]

Je bent lekker bezig,zo te zien.

Maar heeft jou Kadett nog contactpuntjes?



Kijk ook even onder je achterbumper,in de lekbak.Daar wil het ook wel eens rotten.

Maar het ziet er heel netjes uit allemaal.

Succes met de Kadett!

gr Marcel.

 

[Raluph]

@saluma:

ja, mijn kadettje heeft nog contactpuntjes. Het is een 1.2 sc motor dus met een onderliggende nokkenas...blokje dat al in de C-kadettjes gebruikt werd (verbeter me als ik het fout heb)

En over die lekbakjes, wat een heel klein beetje vliegroest op (van die puntjes). Maar heb er tectyl opgespoten dus da zit wel goed.

 

[saluma]

Je bent lekker bezig,zo te zien.

Maar heeft jou Kadett nog contactpuntjes?



Kijk ook even onder je achterbumper,in de lekbak.Daar wil het ook wel eens rotten.

Maar het ziet er heel netjes uit allemaal.

Succes met de Kadett!

gr Marcel.

 

[Raluph]

@Pat70:

Ja dan heb ik nog geluk met mijn 2 sleutels



Vandaag niet zo heel veel gedaan...ik had vandaag rijles.

Maar slot van de achterklep zit er nu in. En het slot van de bestuurdersdeur is eruit gehaald, want de lak er omheen was beschadigd omdat ze daar de schroevendraaier er haaks op hadden gezet en zo het slot open hadden (wilden) breken. Dus dat een beetje rechter geslagen en in de grondlak gezet...volgende week met pitlakje wit maken (moet wachten voor de juiste kleur wit).





Om het slot eruit te krijgen en het de deukje een beetje weg te werken moest de deurpaneel eruit en toen zagen we dat zelfs de binnenkant van de deur getectyleerd is.



(beetje lastig te zien)



Ons pap had nog ff snel naar de motor gekeken. De v-snaar moet vervangen worden en wat slangen want die zijn aan de drogenkant. De pakking van de carterpan moet als het goed is vervangen worden want de lekt. En de contactpuntjes worden misschien ook nog vervangen.



Dus vandaag niet veel gedaan en nog steeds niets schokkends tegen gekomen (afkloppen)

 

[Raluph]

@Pat70:

Ja dan heb ik nog geluk met mijn 2 sleutels



Vandaag niet zo heel veel gedaan...ik had vandaag rijles.

Maar slot van de achterklep zit er nu in. En het slot van de bestuurdersdeur is eruit gehaald, want de lak er omheen was beschadigd omdat ze daar de schroevendraaier er haaks op hadden gezet en zo het slot open hadden (wilden) breken. Dus dat een beetje rechter geslagen en in de grondlak gezet...volgende week met pitlakje wit maken (moet wachten voor de juiste kleur wit).





Om het slot eruit te krijgen en het de deukje een beetje weg te werken moest de deurpaneel eruit en toen zagen we dat zelfs de binnenkant van de deur getectyleerd is.



(beetje lastig te zien)



Ons pap had nog ff snel naar de motor gekeken. De v-snaar moet vervangen worden en wat slangen want die zijn aan de drogenkant. De pakking van de carterpan moet als het goed is vervangen worden want de lekt. En de contactpuntjes worden misschien ook nog vervangen.



Dus vandaag niet veel gedaan en nog steeds niets schokkends tegen gekomen (afkloppen)

 

[Pat70]

Succes met het opknappen van deze mooie kadett !

Hoop dat je verders geen narigheid tegenkomt,maar dat zal wel meevallen denk ik zo.

Enne....die sleutels : Het kan erger. Ik zit op t moment bij m'n 16v met 4 sleutels :lol:

 

[Pat70]

Succes met het opknappen van deze mooie kadett !

Hoop dat je verders geen narigheid tegenkomt,maar dat zal wel meevallen denk ik zo.

Enne....die sleutels : Het kan erger. Ik zit op t moment bij m'n 16v met 4 sleutels :lol:

 

[Raluph]

Zo...vandaag is ie goed gekeurd dus weer een jaartje APK....Heb van APK tot APK 2300km gereden dus niet echt veel...maarja gemiddeld gezien heeft ie per jaar 2400km gelopen. Dus dat blijft mooi gelijk... (Sommige denken dat rij ik in minder dan een maand)

Volgende week vakantie dus kan ik weer wat doen aan mijn kadett

 

[Vinci]

Is dat nodig?? Met een goede radiateur moet hij op de thermostaat keurig op 90 graden blijven hoor, zonder fan. Die fan zit er alleen maar voor extreme gevallen als de temperatuur naar het kookpunt neigt te gaan.



Heb zelf net een nieuwe originele radiateur en had het ook niet gedacht, maar het maakte echt hét verschil bij mij.



En dan wat betreft de bodem, even aan het voeteinde de mat optillen zegt al alles, want als er roest zit dan begint het daar gegarandeerd. En de onderste rand achter de voorwielen, daar is vaak ook al aan gelast, daar achter zit ook een holle ruimte die van binnen uit nogal eens wil roesten. Hier is zeker een beetje aandacht sterk aan te bevelen, want voorkomen (even behandelen) kan een hele hoop ellende achteraf besparen!! Dit is ronduit dom van je pa om aan voorbij te gaan als je het mij vraagt. :???:

 

[Raluph]

Zo...vandaag is ie goed gekeurd dus weer een jaartje APK....Heb van APK tot APK 2300km gereden dus niet echt veel...maarja gemiddeld gezien heeft ie per jaar 2400km gelopen. Dus dat blijft mooi gelijk... (Sommige denken dat rij ik in minder dan een maand)

Volgende week vakantie dus kan ik weer wat doen aan mijn kadett

 

[Vinci]

Is dat nodig?? Met een goede radiateur moet hij op de thermostaat keurig op 90 graden blijven hoor, zonder fan. Die fan zit er alleen maar voor extreme gevallen als de temperatuur naar het kookpunt neigt te gaan.



Heb zelf net een nieuwe originele radiateur en had het ook niet gedacht, maar het maakte echt hét verschil bij mij.



En dan wat betreft de bodem, even aan het voeteinde de mat optillen zegt al alles, want als er roest zit dan begint het daar gegarandeerd. En de onderste rand achter de voorwielen, daar is vaak ook al aan gelast, daar achter zit ook een holle ruimte die van binnen uit nogal eens wil roesten. Hier is zeker een beetje aandacht sterk aan te bevelen, want voorkomen (even behandelen) kan een hele hoop ellende achteraf besparen!! Dit is ronduit dom van je pa om aan voorbij te gaan als je het mij vraagt. :???:

 

[Vinci]

Heb je bij de voeteinden goed gekeken? Daar zit bijna altijd rot, zeker onder de bitumen laag.



Nou zou het me niet verbazen als dat bij deze ook nog strak is, alles ziet er nog erg goed uit hoor! :thumb