• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Raluph: SR Carburateurs

auto ziet er goed uit he. leuk beginnersautotje



Op een van de foto's zie ik dat hij wat vettig is bij de carterpan. Is dat er perongeluk opgekomen tijdens het tectileren of zat dat er al? Als het er al zat zou ik als ik jou was dit schoonmaken een stuk rijden en dan nog eens kijken of hij niet lekt (zweten mag). Wanneer een carterpan begint te roesten kan hij namelijk gaan lekken. Aan de hoeveelheid te zien denk ik dat het meevalt maar zeker weten is handig. tis vervelend als je denk dat hij klaar is en hij spontaan olie blijkt te lekken :(



de roest bij het raam kun je zo goed als mogelijk wegschuren en daarna inspuiten met novorox (als dat nog bestaat) dit zorgt ervoor dat het niet verder roest. 😉



voor de rest veel suc6 gewenst met de auto en je rijlessen. Ik blijf dit project volgen ben zelf ook bezig met een kadett project en vind het wel leuk te zien hoe jij dingen aanpakt ;)
 
auto ziet er goed uit he. leuk beginnersautotje



Op een van de foto's zie ik dat hij wat vettig is bij de carterpan. Is dat er perongeluk opgekomen tijdens het tectileren of zat dat er al? Als het er al zat zou ik als ik jou was dit schoonmaken een stuk rijden en dan nog eens kijken of hij niet lekt (zweten mag). Wanneer een carterpan begint te roesten kan hij namelijk gaan lekken. Aan de hoeveelheid te zien denk ik dat het meevalt maar zeker weten is handig. tis vervelend als je denk dat hij klaar is en hij spontaan olie blijkt te lekken :(



de roest bij het raam kun je zo goed als mogelijk wegschuren en daarna inspuiten met novorox (als dat nog bestaat) dit zorgt ervoor dat het niet verder roest. 😉



voor de rest veel suc6 gewenst met de auto en je rijlessen. Ik blijf dit project volgen ben zelf ook bezig met een kadett project en vind het wel leuk te zien hoe jij dingen aanpakt ;)
 
@ kadettEsedan:

Ons pap wil het nog ff afwachten met de carterpan maar het is olie want daar ben ik niet geweest met de tectyl en mag er niet mee rijden wan hij is geschorst (maar het kan wel ;))......maar die roestplek bij het raam zal binnenkort wel aangepakt worden en inderdaad met novorox (als het goed is). update zal vanavond komen...want ben eigelijk nu aan het leren voor mijn exames ;)
 
Hier zou ik even de bout/schroef op de rand loshalen (bij het krik punt) van het spatbord en hem even naar voren halen. Meestal zit er tussen ook nog flinke roest...



img8666x.jpg
 
@ kadettEsedan:

Ons pap wil het nog ff afwachten met de carterpan maar het is olie want daar ben ik niet geweest met de tectyl en mag er niet mee rijden wan hij is geschorst (maar het kan wel ;))......maar die roestplek bij het raam zal binnenkort wel aangepakt worden en inderdaad met novorox (als het goed is). update zal vanavond komen...want ben eigelijk nu aan het leren voor mijn exames ;)
 
Hier zou ik even de bout/schroef op de rand loshalen (bij het krik punt) van het spatbord en hem even naar voren halen. Meestal zit er tussen ook nog flinke roest...



img8666x.jpg
 
@Vinci:

klopt, die bout los gehaalt en naar voren gehaalt, er zat een beetje oppervlakkige roest op...ff met staalborstel overheen gegaan en met pencopal behandeld



@Jurgen:

ja klopt...andere kant is wat minder verbogen..maar hij als het goed is niet meer op die bokken komen want ben als het goed is klaar met de onderkant. Maar misschien een keer recht kloppen, zal die inderdaad wel wat leuker vinden.
 
weer een dagje aan de kadett gewerkt.

roestplekje bij de linkerdeur behandeld....ook achter het voorscherm, want daar was ook wat roest



Daarna de dorpels verder met tencopal behandeld want de bokken stonden gister in de weg.



Daarna heeft ons pap de stuurspen en de hele zooi eruit gehaald want hij is ooit gestolen geweest en als je de sleutel uit het contact haalde ging hij niet op stuurslot...



En toen zagen we het probleem:

In behuizing die om de stuurpen heen zit, zit een vierkant gat waar normaal het slot op bevestigd wordt. In dat gat komt een pin door als je de sleutel uit het contactslot wordt gehaald. Maar dat was verbogen.





hierdoor zou het slot er normaal niet opkunnen en had met het slot een beetje aangepast



Het voorste slot is het oude...hier kan je zien dat er niks om die pal zit en dus vrij rond kan bewegen. hierdoor bleef de pal niet in een gleuf zitten van de stuurpen waardoor het stuurslot niet werkte.



Nu doet het stuurslot het weer en zit de stuurstang weer in de auto. Verder moeten er nog eenaantal sloten vervangen worden...maar de vorige eigenaar had een sloten set op de sloop gehaald en die half ingebouwd (contactslot en bestuurdersdeur). Bijrijdersdeur,achterklep en tankdop moet nog gedaan worden. Maar nu komt het rare, de sloten voor de tanktop en achterklep zijn een ander soort slot dus die palletjes kunnen niet veranderd worden omdat het een heel ander soort sleutel is. Dus die man heeft een sloten set gehaald die uit 2 verschillende soorten sloten bestond....

Dus straks 2 sleutels voor de hele auto...



Dus vandaag veel tijd kwijt geweest aan het uitvogelen hoe het zat met de sleutels en sloten die we erbij hadden gekregen....



best raar verhaal hè met die sleutels en sloten ;)
 
@Vinci:

klopt, die bout los gehaalt en naar voren gehaalt, er zat een beetje oppervlakkige roest op...ff met staalborstel overheen gegaan en met pencopal behandeld



@Jurgen:

ja klopt...andere kant is wat minder verbogen..maar hij als het goed is niet meer op die bokken komen want ben als het goed is klaar met de onderkant. Maar misschien een keer recht kloppen, zal die inderdaad wel wat leuker vinden.
 
altijd geweldig om te zien een dettje weer wat aandacht geven en lekker lowbudget.

zo ben ik ook ooit begonnen,en de voldoening is dan eens zo groot.

veel succes met lessen en de dett
 
weer een dagje aan de kadett gewerkt.

roestplekje bij de linkerdeur behandeld....ook achter het voorscherm, want daar was ook wat roest



Daarna de dorpels verder met tencopal behandeld want de bokken stonden gister in de weg.



Daarna heeft ons pap de stuurspen en de hele zooi eruit gehaald want hij is ooit gestolen geweest en als je de sleutel uit het contact haalde ging hij niet op stuurslot...



En toen zagen we het probleem:

In behuizing die om de stuurpen heen zit, zit een vierkant gat waar normaal het slot op bevestigd wordt. In dat gat komt een pin door als je de sleutel uit het contactslot wordt gehaald. Maar dat was verbogen.





hierdoor zou het slot er normaal niet opkunnen en had met het slot een beetje aangepast



Het voorste slot is het oude...hier kan je zien dat er niks om die pal zit en dus vrij rond kan bewegen. hierdoor bleef de pal niet in een gleuf zitten van de stuurpen waardoor het stuurslot niet werkte.



Nu doet het stuurslot het weer en zit de stuurstang weer in de auto. Verder moeten er nog eenaantal sloten vervangen worden...maar de vorige eigenaar had een sloten set op de sloop gehaald en die half ingebouwd (contactslot en bestuurdersdeur). Bijrijdersdeur,achterklep en tankdop moet nog gedaan worden. Maar nu komt het rare, de sloten voor de tanktop en achterklep zijn een ander soort slot dus die palletjes kunnen niet veranderd worden omdat het een heel ander soort sleutel is. Dus die man heeft een sloten set gehaald die uit 2 verschillende soorten sloten bestond....

Dus straks 2 sleutels voor de hele auto...



Dus vandaag veel tijd kwijt geweest aan het uitvogelen hoe het zat met de sleutels en sloten die we erbij hadden gekregen....



best raar verhaal hè met die sleutels en sloten ;)
 
als de sloten verschillen zou ik de orginele laten zitten :P kun je de overige orginele niet repareren met onderdelen uit de set die je heb. Ik weet niet welke sloten ze allemaal geprobeert hebben te slopen maar als dat alleen het contact sleutel is (wat ik verwacht als ik je verhaal zo lees) dan zou ik die proberen te repareren. Anders zit je straks met twee sleutels en dat blijft ergens toch jammer.
 
altijd geweldig om te zien een dettje weer wat aandacht geven en lekker lowbudget.

zo ben ik ook ooit begonnen,en de voldoening is dan eens zo groot.

veel succes met lessen en de dett
 
@hanskadett:

Tot nu toe had ons pap en opa alles nog liggen wat ik nodig had, dus het heeft me nog niks gekost (...afkloppen ;)) behalve zweet en een beetje pijn..heb mijn hoofd al een keer volop tegen de achteras gestoten toen ik eronder lag

@kadettEsedan:

Nee gaat niet, het contactslot en bestuurderdeurslot waren beschadigd.....als de nieuwe set juist was hadden we alles over kunnen zetten, maar die set bestond uit 2 verschillende soorten dus dat gaat niet.

Dus heb nu 2 sleutels....1 voor deuren en contactslot en voor voor tankklepje en achterklep..dus zo erg is het niet.
 
als de sloten verschillen zou ik de orginele laten zitten :P kun je de overige orginele niet repareren met onderdelen uit de set die je heb. Ik weet niet welke sloten ze allemaal geprobeert hebben te slopen maar als dat alleen het contact sleutel is (wat ik verwacht als ik je verhaal zo lees) dan zou ik die proberen te repareren. Anders zit je straks met twee sleutels en dat blijft ergens toch jammer.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven