• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

rare koude start X12XE

D

Drey

Lid
Beste lezers,



Mijn naam is Andre en ben sinds kort eigenaar van een Corsa 1.2 16V (X12XE)

Vanmorgen tijdens de koud start liep de motor heel raar, eerst van even hoog stationair om vervolgens weer naar normaal te vallen toen nog een keer hoog en weer terug naar normaal (rond de 900 toeren).Het lijkt dus alsof de motor zoekt naar een bepaald toerental.

Auto rijd ook schokkerig de eerste kilometer.

Wat kan dit zijn?



Alvast bedankt.Groeten
 
kan vanallles zijn, als ie dit niet meer herhaald, kan het een Knikje in de gedachten van de Computer geweest zijn.



Ik heb dat ook wel eens met de X16XE, begint ie vanuit het niets te schommelen (warm / koud maakt niet uit) tussen 800 en 1100 toeren, dat herhaald die een keer of 5 a 10, en dan loopt ie weer goed..



Willem
 
Hoi Willem



Bedankt voor je reactie

Vanmorgen deed hij het echter weer (is nu voor de derde keer), en lijkt het geen incident te zijn geweest.

Als er een kilometer mee gereden is dan is het over en komt het niet meer terug en loopt hij verder netjes. :hmmz

Als je zegt het kan van alles zijn, waar denk je dan het meest aan?....haha....lastige vraag hè.



Drey
 
Ja Lastig als je niet kunt horen of kijken wat ie doet...



Met uitleesapparatuur kan je ook een hoop ontdekken...



Dit kan meerdere dingen zijn:



- Temperatuursensor

- Luchtmassameter die slecht aan het worden is

- Gasklep die vervuild is en daardoor wat klemt

- EGR die blijft hangen

- etc etc..



Willem
 
Ja inderdaad uit laten lezen is een optie



De EGR klep zit er net nieuw op dus ik mag aannemen dat die in orde is.

Als ik zou moeten gokken is het de gasklep die wat vervuild is, dan kan ik daarna kijken hoe de koudstart dan verloopt.

Wat is de beste manier om die gasklep te reinigen?



Drey
 
@Drey wrote:Ja inderdaad uit laten lezen is een optie



De EGR klep zit er net nieuw op dus ik mag aannemen dat die in orde is.

Als ik zou moeten gokken is het de gasklep die wat vervuild is, dan kan ik daarna kijken hoe de koudstart dan verloopt.

Wat is de beste manier om die gasklep te reinigen?



Drey

wij maken het alltijd schoon met remmenreiniger



gr. john
 
Idd met remmenreiniger, goed doorweken. Nou denk ik dat de gasklep gebout zit op de inlaat, dus als je deze eraf gehaald hebt, ook even een nieuwe pakking er tussen doen. Wat ook nog wel eens gebeurd bij deze motoren is dat de luchtmassameter loopt te ouwehoeren. Mocht de gasklepreiniging niet helpen, zou ik eerst nog even het temperatuursensortje verwisselen. Deze kost de kop niet en vervangen stelt niet zoveel voor. Een luchtmassameter is namelijk beduidend duurder...
 
okee........super!!.....bedankt voor de tips!!

Eerdaags even een middagje plannen om te kunnen sleutelen.



:thumb
 
Zoooooooooooooooo dan!! :shock: :shock:



dat zijn dure geintjes, keb begrepen dat halen op de sloop geen optie is i.v.m. de gevoeligheid van die apparaten.

Ahum,nu maar hopen dat het geen LMM probleem is.
 
Maar als het de LMM is dan zou hij toch continue minder goed moeten lopen?

Nu doet hij dat alleen de eerste 2 minuten na de koudstart, daarna geen probleem meer en loopt'ie mooi.
 
Is dit niet gewoon automatische shoke? Een keer gas intrappen en hij zakt meteen weer naar 900 toeren als het goed is.
 
@DarkNL08 wrote:Is dit niet gewoon automatische shoke? Een keer gas intrappen en hij zakt meteen weer naar 900 toeren als het goed is.





Die motor komt niet onder een rots vandaan!!



Choke is ongeveer in technische termen uit de oertijd.



Choke is alleen van toepassing op Carburatie motoren..



en dat houd in dat zelfs de NZ en SE motoren uit de jaren 80 al geen Choke meer hadden..



Choke is vervangen door een Computergeregelde koudloop





Willem
 
Heb ik nog een vraagje.Hoe hoog zou het toerental dan globaal moeten zijn bij de compu geregelde koudloop?

Dit vraag ik omdat hij (voordat het toerental bij koudstart ging schommelen tussen 900 en 2200 toeren)altijd rond de 900 toeren draaide en dus nauwelijks meer toeren draaide dan bij een warme motor.



Drey
 
Is de link dan wel te leggen zoals we eerder dachten aan die gasklephuis vervuiling, of denken jullie dan toch aan iets anders aangezien mijn koudloop altijd een stuk lager was dan tussen 1000 en 1200 T/pm.?



Drey
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven