Ratelend geluid.

[lancia]

Als ik de motor start is er voor een paar seconden een ratelend geluid te horen. Dit zal wel veroorzaakt worden door het leeglopen van de klepstoters. Maar na eneige kilometers gereden te hebben en de temperatuurmeter begint los te komen en de moter stationair draait, komt er een ratelend geluid te voorschijn. Dit duurd ongeveer een halve tot hele minuut en gaat dan weg. Het geluid komt dan ook niet meer terug zolang de motor op temperatuur blijft. Heeft iemand enig idee wat het zou kunnen zijn. Het gaat om een GTS uit 2006 2.2 benzine.



B.v.b. Dank voor eventuele reacties.

 

[Edwin1104]

Heel raar misschien ik heb het namelijk ook maar dan iets erger.

Bij mij is het de katalysator. Binnenin ligt iets los te rammelen.

En als ik een tijdje gereden heb dan wordt het minder.

Maar ja of het dit bij jouw ook is is moeilijk te zeggen,

Maar tik maar eens op je katalysator dan weet je het snel genoeg.

Succes ermee

 

[janneman vectra c]

De katalysator zit niet bij de klepstoters zou het niet de distr. ketting kunnen zijn of had alleen de 2.2 147pk die eentje en de 155pk niet?



Jan

 

[Edwin1104]

Heel raar misschien ik heb het namelijk ook maar dan iets erger.

Bij mij is het de katalysator. Binnenin ligt iets los te rammelen.

En als ik een tijdje gereden heb dan wordt het minder.

Maar ja of het dit bij jouw ook is is moeilijk te zeggen,

Maar tik maar eens op je katalysator dan weet je het snel genoeg.

Succes ermee

 

[janneman vectra c]

De katalysator zit niet bij de klepstoters zou het niet de distr. ketting kunnen zijn of had alleen de 2.2 147pk die eentje en de 155pk niet?



Jan

 

[lancia]

[rquote=1824532&tid=139126&author=janneman vectra c]De katalysator zit niet bij de klepstoters zou het niet de distr. ketting kunnen zijn of had alleen de 2.2 147pk die eentje en de 155pk niet?



Jan[/rquote]



Als het de ketting zou zijn moet je hem toch constant horen?

 

[lancia]

[rquote=1824532&tid=139126&author=janneman vectra c]De katalysator zit niet bij de klepstoters zou het niet de distr. ketting kunnen zijn of had alleen de 2.2 147pk die eentje en de 155pk niet?



Jan[/rquote]



Als het de ketting zou zijn moet je hem toch constant horen?

 

[Jerremy]

Kan 't niet de spanner zijn?

Dacht dat ook een kwaaltje was bij de 2.2 motoren en er ook een soort van modificatie voor geweest is ?

Het fijne weet ik er niet van, maar dat hier wel is voorbij zien komen zoiets.

 

[Jerremy]

Kan 't niet de spanner zijn?

Dacht dat ook een kwaaltje was bij de 2.2 motoren en er ook een soort van modificatie voor geweest is ?

Het fijne weet ik er niet van, maar dat hier wel is voorbij zien komen zoiets.

 

[aapje1963]

Beide modellen de 2.2 se 147 Pk en 2.2 DGi 155 PK hebben een ketting.



Dacht als het de ketting was dat je dit dan ook zeker bij koude start zou horen, tot de spanner de boel strak zet.

een olie Olie nozzle modificatie is er geweest bij de se dus 147 PK



De 2.2 DGI 155 pk heeft wel de goede Olie nozzle



Dit alles wil natuurlijk niet zeggen dat het de kettting niet kan...zijn ze zouden lang mee horen te gaan maar lees wel eens gekke dingen.

Wel vreemd is het dat het geluid later komt,,,je zou zeggen dan moet het van koude start...af zijn...



Maar echt een sleutelaar ben ik niet... ik lees en hoor..... af en toe.... en verder V.O.D

 

[aapje1963]

Beide modellen de 2.2 se 147 Pk en 2.2 DGi 155 PK hebben een ketting.



Dacht als het de ketting was dat je dit dan ook zeker bij koude start zou horen, tot de spanner de boel strak zet.

een olie Olie nozzle modificatie is er geweest bij de se dus 147 PK



De 2.2 DGI 155 pk heeft wel de goede Olie nozzle



Dit alles wil natuurlijk niet zeggen dat het de kettting niet kan...zijn ze zouden lang mee horen te gaan maar lees wel eens gekke dingen.

Wel vreemd is het dat het geluid later komt,,,je zou zeggen dan moet het van koude start...af zijn...



Maar echt een sleutelaar ben ik niet... ik lees en hoor..... af en toe.... en verder V.O.D