-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
RaymondVec's Vectra C1 2.2, Verkocht
- Topic starter RaymondVec
- Startdatum
RaymondVec
Post weinig
Altijd leuk om zulke reactie's op je auto te krijgen, bedankt weer :thumb
Maar, waarschijnlijk zit ik met een groot probleem.
Sinds een paar weken verbruikt de auto veel olie, bijna 5 liter in nog geen 1000 kilometer.
Wat zou dit kunnen zijn?
Daarbij komt ook nog dat de auto sinds gisteren rammelt tijdens het starten met een koude motor, de distributieketting lijkt me. Is er iemand die hiervan een filmpje heeft zodat ik het kan vergelijken, ik heb een tijdje gezocht maar kon niks vinden.
Maar, waarschijnlijk zit ik met een groot probleem.
Sinds een paar weken verbruikt de auto veel olie, bijna 5 liter in nog geen 1000 kilometer.
Wat zou dit kunnen zijn?
Daarbij komt ook nog dat de auto sinds gisteren rammelt tijdens het starten met een koude motor, de distributieketting lijkt me. Is er iemand die hiervan een filmpje heeft zodat ik het kan vergelijken, ik heb een tijdje gezocht maar kon niks vinden.
RaymondVec
Post weinig
Ik heb geen idee waar het blijft, roken doet ie niet. Niet bij het rijden en niet bij het starten.
Of het onder aan het blok hangt weet ik niet, dat was al vuil voor dat hij zoveel verbruikte dus het is slecht te zien.
Of het onder aan het blok hangt weet ik niet, dat was al vuil voor dat hij zoveel verbruikte dus het is slecht te zien.
RaymondVec
Post weinig
Nee lekker doet ie niet, dat weet ik zeker aangezien hij al een tijdje op de oprit staat en er niks te zien is.
Het lijkt wel of hij het gewoon mee verbrand tijdens het rijden, maar dan zou hij volgens mij moeten roken of niet?
Het lijkt wel of hij het gewoon mee verbrand tijdens het rijden, maar dan zou hij volgens mij moeten roken of niet?
GTS Vectra
Woont hier bijna
Ja dan heb je blauwe rook volgens mij.
Mooi klote!! :fy1 hopelijk valt het mee.
Mooi klote!! :fy1 hopelijk valt het mee.
Kijk eens voor de grap in je luchtinlaat.
Voer uit;
1.Haal je luchtfilterbuis los
2.Dan zie je de gasklep zitten. Doe met de hand je gasklep openen en waarschijnlijk zie je daar olie liggen. (zie foto 1).
3. Heeft mijn Z22se ook last van. Kan komen door de carterventilatie klep (pcv, positieve crank ventilation). Zit tussen cylinder 2/3 in de luchtinlaat. (zie foto3).
Olie in luchtinlaat;
PCV klepje, Positive crank ventilation;
Succes ermee. Ik zit ook te kijken hoe ik mijn olie verbruik kan verminderen. Maar ik zit op dit moment 1 liter op 1300KM.
Voer uit;
1.Haal je luchtfilterbuis los
2.Dan zie je de gasklep zitten. Doe met de hand je gasklep openen en waarschijnlijk zie je daar olie liggen. (zie foto 1).
3. Heeft mijn Z22se ook last van. Kan komen door de carterventilatie klep (pcv, positieve crank ventilation). Zit tussen cylinder 2/3 in de luchtinlaat. (zie foto3).
Olie in luchtinlaat;
PCV klepje, Positive crank ventilation;
Succes ermee. Ik zit ook te kijken hoe ik mijn olie verbruik kan verminderen. Maar ik zit op dit moment 1 liter op 1300KM.
jannick1990
Post weinig
+compliment, ziet er goed uit! (als je nog een keer wil poetsen, ik heb een astra in de aanbieding 
). Maar even terug komend op de olie, bij 5liter moet je dit zien.. het kan maar op een paar plekken blijven:
-in de cilinders meeverbranden=erg roken en ruik je vaak wel zeker bij die hoeveelheden.
-in de koelvloeistof> kijk naar de koelvloeistof en je ziet gelijk of het daarbij is gekomen
-naar buiten gelekt>cartenpakking/kleppendekselpakking etc.> maak je blok schoon waar je bij kan (ook de onderkant), vul hem helemaal bij, en ga een stukje goed rijden..
Ik had hetzelfde maar bij mij was het de pijp van de z20let die weer naar het kleppendeksel gaat, het slangetje bovenop zat niet goed. al de olie zat aan de zijkant van mijn blok kwam ik later achter.. nooit iets zien liggen onder de auto. Gelukkig zitten er sensors in!!
). Maar even terug komend op de olie, bij 5liter moet je dit zien.. het kan maar op een paar plekken blijven:-in de cilinders meeverbranden=erg roken en ruik je vaak wel zeker bij die hoeveelheden.
-in de koelvloeistof> kijk naar de koelvloeistof en je ziet gelijk of het daarbij is gekomen
-naar buiten gelekt>cartenpakking/kleppendekselpakking etc.> maak je blok schoon waar je bij kan (ook de onderkant), vul hem helemaal bij, en ga een stukje goed rijden..
Ik had hetzelfde maar bij mij was het de pijp van de z20let die weer naar het kleppendeksel gaat, het slangetje bovenop zat niet goed. al de olie zat aan de zijkant van mijn blok kwam ik later achter.. nooit iets zien liggen onder de auto. Gelukkig zitten er sensors in!!
RaymondVec
Post weinig
Nou, vandaag eindelijk zin gemaakt om de problemen maar eens te gaan onderzoeken. :???:
Allereerst het ratelen, dit is de dag nadat ik het bericht posten opgehouden.
Gelukkig heb ik een bedrijfje in de buurt gevonden wat gespecialiseerd in de zwaardere opel motoren blijkt te zijn, daar ga ik dus binnenkort even langs om het te laten onderzoeken.
Dan het olie probleem.
@dobly, op dit punt zie ik wel olie aan de randen zitten, geen plasje olie, wat kan dit betekenen en kan dit kwaad?
@jannick1990, roken doet de auto niet, ook bij de koelvloeistof zit het volgens mij ook niet.
Wel heb ik bij wat rond mn blok te kijken ontdekt dat de rubbere hoes rond de as, op de plek waar hij het blok uit komt, rondom gescheurd is. Deze plek is ook nat van de olie, dit zal dus waarschijnlijk de oorzaak van het olie probleem zijn.
Wat betreft het poetsen, ik denk dat je daarvoor beter naar iemand als kadett-supreme kan gaan. Als ik zijn topic's over zn detail beurten eens bekijk, ziet dat er veel beter uit als dat van mij.
Dan het volgende probleem, het houd niet op :???:
Toen ik mijn motorkap vandaag opende om de problemen te gaan bekijken zag ik het volgende,
Het punt waar hij vast zat was rondom de veerpoot afgebroken, ik heb hier dus gewoon aan aantal weken mee gereden, voor hetzelfde geld was hij dwars door mijn motorkap heen gegaan.
Ik heb dit uiteindelijk opgelost door een dikke ring, onder het punt waar de veerpoot vast zit te doen. Alles zit nu weer stevig vast maar ik ben er onderhand wel klaar mee.
Ondanks dat ik het een hele fijne auto vind, worden de problemen eraan mij te veel.
Ik heb al een opvolger op het oog, maar eerst moet deze de deur uit. :swear
Allereerst het ratelen, dit is de dag nadat ik het bericht posten opgehouden.
Gelukkig heb ik een bedrijfje in de buurt gevonden wat gespecialiseerd in de zwaardere opel motoren blijkt te zijn, daar ga ik dus binnenkort even langs om het te laten onderzoeken.
Dan het olie probleem.
@dobly, op dit punt zie ik wel olie aan de randen zitten, geen plasje olie, wat kan dit betekenen en kan dit kwaad?
@jannick1990, roken doet de auto niet, ook bij de koelvloeistof zit het volgens mij ook niet.
Wel heb ik bij wat rond mn blok te kijken ontdekt dat de rubbere hoes rond de as, op de plek waar hij het blok uit komt, rondom gescheurd is. Deze plek is ook nat van de olie, dit zal dus waarschijnlijk de oorzaak van het olie probleem zijn.
Wat betreft het poetsen, ik denk dat je daarvoor beter naar iemand als kadett-supreme kan gaan. Als ik zijn topic's over zn detail beurten eens bekijk, ziet dat er veel beter uit als dat van mij.
Dan het volgende probleem, het houd niet op :???:
Toen ik mijn motorkap vandaag opende om de problemen te gaan bekijken zag ik het volgende,
Het punt waar hij vast zat was rondom de veerpoot afgebroken, ik heb hier dus gewoon aan aantal weken mee gereden, voor hetzelfde geld was hij dwars door mijn motorkap heen gegaan.
Ik heb dit uiteindelijk opgelost door een dikke ring, onder het punt waar de veerpoot vast zit te doen. Alles zit nu weer stevig vast maar ik ben er onderhand wel klaar mee.
Ondanks dat ik het een hele fijne auto vind, worden de problemen eraan mij te veel.
Ik heb al een opvolger op het oog, maar eerst moet deze de deur uit. :swear
RaymondVec
Post weinig
Ik heb dit niet laten doen nee, had er geen idee van dat dit nodig was.
Nu zal ik wel moeten, morgen maar weer bellen voor een afspraak bij de garage :???:
Nu zal ik wel moeten, morgen maar weer bellen voor een afspraak bij de garage :???:
RaymondVec
Post weinig
Zo, maar weer eens wat stof van mn topic afblazen.
Nadat de problemen aan de auto waren opgelost heb ik een tijd niks aan de auto gedaan.
Hij heeft nog een tijd te koop gestaan, maar na een tijd besloten hem zelf te houden, vanaf dat moment besloot ik om maar weer wat dingen aan de auto te gaan doen.
Allereerst wou ik al een tijd andere velgen en dan het liefst een breedset.
Na lang denken en zoeken wist ik dat dit een set styling 63 velgen van een bmw e53 x5 gingen worden, dus hier maar naar op zoek.
deze hebben de maten 9x19 en 10x19, lekker breed dus king:
Uit eindelijk een setje gevonden inclusief banden in de juiste maat voor een mooie prijs.
Dus maar in de vec gesprongen voor een mooi ritje naar zoetermeer met dit als resultaat;
Gelukkig vond ik gelijk tijdig een set adapters van 5x110 naar 5x120 welke vrijwel gelijk tijdig binnen kwamen.
Dus afgelopen zaterdag maar eens de tijd genomen om deze te monteren, had verwacht dat ik het camber van de achteras had moeten laten aanpassen vanwegen de breedte van de velg, maar dit bleek heel erg mee te vallen. Alles bleek eigenlijk precies te passen. (foto's onder aan dit bericht)
De dag er na naar Jeroen (noogy2000) geweest voor een kleineklusjesdag, had onder andere nog een set koplampen liggen welke als vervanging zouden dienen van mn oude verweerde koplampen.
Deze hebben we dus vervangen en meteen xenon in gebouwd. Ook meteen de voorste remklauwen gespoten wat al lang op het lijstje stond, de achterste klauwen over een tijdje nog doen samen met het verwijderen van mn trekhaak.
Al met al een flinke opfris beurt.
Nog een foto van tijdens het wisselen van de koplampen, op de achtergrond de vec van jeroen welke net voorzien was van een opc voorbumper (meer hier over in zijn topic)
Daarna nog snel even naar een mooie locatie gegaan om Jeroen het werk met de camera te laten doen.
De auto stond er nog niet perfect bij maar dit geeft in ieder geval een goed beeld van hoe de auto er nu dus bij staat. En Jeroen, nogmaals bedankt voor je hulp en de mooie foto's.
Het eerst komende wat er nu aan de auto gaat gebeuren is een spuitbeurt, de lak is op sommige plekken zeer slecht.
Daarna zal er nog een dubbele uitlaat volgen. (als iemand die heeft liggen hoor ik dat graag natuurlijk)
Nadat de problemen aan de auto waren opgelost heb ik een tijd niks aan de auto gedaan.
Hij heeft nog een tijd te koop gestaan, maar na een tijd besloten hem zelf te houden, vanaf dat moment besloot ik om maar weer wat dingen aan de auto te gaan doen.
Allereerst wou ik al een tijd andere velgen en dan het liefst een breedset.
Na lang denken en zoeken wist ik dat dit een set styling 63 velgen van een bmw e53 x5 gingen worden, dus hier maar naar op zoek.
deze hebben de maten 9x19 en 10x19, lekker breed dus king:
Uit eindelijk een setje gevonden inclusief banden in de juiste maat voor een mooie prijs.
Dus maar in de vec gesprongen voor een mooi ritje naar zoetermeer met dit als resultaat;
Gelukkig vond ik gelijk tijdig een set adapters van 5x110 naar 5x120 welke vrijwel gelijk tijdig binnen kwamen.
Dus afgelopen zaterdag maar eens de tijd genomen om deze te monteren, had verwacht dat ik het camber van de achteras had moeten laten aanpassen vanwegen de breedte van de velg, maar dit bleek heel erg mee te vallen. Alles bleek eigenlijk precies te passen. (foto's onder aan dit bericht)
De dag er na naar Jeroen (noogy2000) geweest voor een kleineklusjesdag, had onder andere nog een set koplampen liggen welke als vervanging zouden dienen van mn oude verweerde koplampen.
Deze hebben we dus vervangen en meteen xenon in gebouwd. Ook meteen de voorste remklauwen gespoten wat al lang op het lijstje stond, de achterste klauwen over een tijdje nog doen samen met het verwijderen van mn trekhaak.
Al met al een flinke opfris beurt.
Nog een foto van tijdens het wisselen van de koplampen, op de achtergrond de vec van jeroen welke net voorzien was van een opc voorbumper (meer hier over in zijn topic)
Daarna nog snel even naar een mooie locatie gegaan om Jeroen het werk met de camera te laten doen.
De auto stond er nog niet perfect bij maar dit geeft in ieder geval een goed beeld van hoe de auto er nu dus bij staat. En Jeroen, nogmaals bedankt voor je hulp en de mooie foto's.
Het eerst komende wat er nu aan de auto gaat gebeuren is een spuitbeurt, de lak is op sommige plekken zeer slecht.
Daarna zal er nog een dubbele uitlaat volgen. (als iemand die heeft liggen hoor ik dat graag natuurlijk)
DeKleineMan
Post weinig
Pffffff heeeel dik!! Super :thumb :thumb