• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Regelgeving / keuringen DHRA

het kan best voorkomen dat een keurmeester iets over het hoofd ziet. Wij zijn ook maar mensen. Jij vind het raar als je auto wordt afgekeurd omdat deze niet volgens de regels is gebouwd.



Mijn persoonlijke mening is dat je dan in de omgekeerde wereld zit. Je auto kan bij de apk boer door de ene keurmeester ook goedgekeurd worden omdat hij iets over het hoofd heeft gezien.. Maar als een tweede hem dan afkeurt dan is dat toch geen vriendjes politiek of andere zaken?



de keurmeesters hebben inderdaad het recht om in de line up iemand alsnog af te keuren. Dit staat ook in het reglement vermeld. Dit heeft ook weer te maken dat iemand iets gemist kan hebben wat absoluut niet toegestaan is.



Over de zaken als passasier etc, daar ga, wil en kan ik mij niet in mengen. Op drachten is het niet voorgevallen. Wat een mogelijkheid is dat het netjes is aangevraagd bij de dhra.



Want zij werken altijd mee met van die wens stichtingen etc voor zieke kinderen.



De gebruikte auto rijdt op dat moment dan ook een demo..



Dat een auto niet zo snel zou rijden is geen excuus..

Ik vraag me ook af wie je toen gesproken hebt.



Voordringen wordt ook niet geoorloofd in de line up. Als rijders mensen voor laten gaan is dat aan de persoon zelf en kan de organiatie niets verweten worden.



Wat een mogelijkheid zou kunnen zijn is dat de medewerker door de line up heen loopt en bepaalde klasses bij elkaar zet. Zodat het leuker is voor de rijders zelf.



Dit wordt aankomend seizoen weer als voorheen op drachten.



A-d sl in een eigen line up en se / sm in een line up.. En natuurlijk de bikes..



Nog een kleine toevoeging op het keuren, zelfs als jij al gekeurd bent en 10 keer gereden hebt mag een keurmeester je auto uit de line up halen bij twijfel en de volledige keuring over doen...





Hopelijk is het nu een beetje helder.



ik ga niet wijzen naar organisatie's want ik ken genoeg keuringen waar ik niet achter sta. Maar dat is weer mijn persoonlijke mening..
 
Duidelijk verhaal, om nog op dat motor op kentekenverhaal terug

te komen. Ik vind dat je als organisatie jezelf een beetje in de vingers snijd als je dat soort regels gaat stellen. Wij betalen er ook voor net als het publiek die voor de show komt kijken. Ik vraag me dus ook af of de opkomst hierdoor minder word. Dat zullen we zien, er zijn genoeg

met motor op kenteken. Ik vind het raar dat zo'n regel van kracht gaat en als je meer dan 40% vermogenstoename hebt ben je ook niet meer straatlegaal.



Tot slot je kan wel met je motor die niet op kenteken staat in een andere klasse?
 
origineel gepost door Corsa16V

*1 Motor moet ook op kenteken staan, anders word je in een andere klasse ingedeeld? Maar niet om het een of ander, DHRA controleerd altijd zo goed op regels enz. Ik kan heel wat voorvallen van 2009 noemen waar ze door middel van vriendjespolitiek/mensen kennen toch hele grove fouten maken.



*2 Bijvoorbeeld, op zandvoort met 1 of ander aparte sportauto MET passagier sprinten,nota bene een KIND. Als ik dan uitstap om verhaal te halen word er geantwoord met ja maar hij rijd niet zo hard... Ik heb nog nooit zo'n slap excuus gehoord.



*3 In de Line-up staan en dan mensen die over het gras voor mogen, reden onduidelijk??



*4 Auto's keuren, dan een evenement later komen en een auto afkeuren op iets wat bij de vorige keuring exact hetzelfde zat. Een auto keuren en als hij word goedgekeurd halverwege de sprint gaan ouwehoeren of je wielen wel of niet aanlopen.



*5 En dan wat me nog bijstaat over de keer op zandvoort dat het met bakken uit de hemel kwam en zeer onverantwoord was om te gaan rijden. Rijders gingen verhaal halen en wouden hun geld terug maar iedereen moest nog maar even wachten. De oplossing, rijden in de stromende regen, zonder boom, zonder start, zonder finish, zonder tijdwaarneming. En iemand die NAAST je auto gaat staan om te starten handjes omhoog en naar beneden. Ik weet wel een illegale manier hoe dat 10x beter gaat.



* 6 Gelukkig is bitburg er ook nog...



* 1 Grove fouten of aanwijzingen van vriendjes poliktiek altijd melden bij de hoofdkeurmeester. Zeg je daar niks over ben je zelf net zo schuldig.



* 2 was dit op automaxx of speed en gein??, daar hebben wij dan niks over te zeggen. bij dit soort evenementen verhuren wij de tijdsapparatuur. als de organisatie dan zegt ik wil dat hij of zij rijdt met kind, fiet of hond. is dat een zaak van de organisatie al daar. niet de DHRA. De dhra is hier standaard ook op tegen dat dit gebeurt. OP drachten zie je dit ook niet gebeuren. dit is een evenement van ons zelf.





* 3 hier zijn twee redene voor geweest. 1 is we hebben last van voordringers gehad. dit is ook besproken op de rijdersvergadering. hier hebbne we bijde schuld aan, wij moeten hier tegen optreden anar ook rijders onderling moeten hier elkaar op aanspreken. rede twee is zoals marcel gouma beschrijft. ivm line up verdeling. maar dan staat er altijd een dhra persoon bij te herkennen aan een dhra t-shirt. mocht je het niet vertrouwen ga dan naar het baan personeel en maak er melding van.



* 4 misschien is deze persoon het vorige evenement wel gewaarschuwd en heeft hij er niks aan gedaan (als je een klein ding niet goed hebt zeggen wij niet direct keer maar weer om ). of de keurmeester heeft het niet gezien. let wel dit is en blijft mensen werk maar zorg dan dat je je auto ook volgens de regels bouwt anders moet je niet gaan piepen als je probeert de regels op te rekken in jou voordeel.

als blijkt dat een wiel aanloopt hebben wij het recht deze auto uit de line up te halen en hem de mogelijkheid aan te bieden dit te herstellen. of mocht het te ernstig zijn of te laat op de avond deze persoon uit de race halen ( dit willen wij ten alle tijden verkomen) Auto's gaan ook wel eens stuk tijdens de race en heeft de bestuurder het niet eens in de gaten, ook hij is een mens. Ook wil het voorkomen dat rijders na de keuring hun voertuigen gaan aanpassen zonder herkeuring. deze worden er dan uitgehaald.



*5 Dit was op verzoek van de organisatie, vandaar dat wij de boom ook weghaalde en alle dhra herkenningen. rijders reden op eigen risico.



* 6 is je goed recht, is er erg mooi en ga er zelf minimaal eens per jaar naar toe. maar ipv te zeuren hebben wij liever dat je de dhra helpt een beter en mooier evenement neer te zetten. iedere mening en hulp is welkom en word zeer gewaardeerd.



Mvg



Dhra Hoofdkeurmeester

Gerard Roelofsen
 
origineel gepost door Corsa16V

Duidelijk verhaal, om nog op dat motor op kentekenverhaal terug

te komen. Ik vind dat je als organisatie jezelf een beetje in de vingers snijd als je dat soort regels gaat stellen. Wij betalen er ook voor net als het publiek die voor de show komt kijken. Ik vraag me dus ook af of de opkomst hierdoor minder word. Dat zullen we zien, er zijn genoeg

met motor op kenteken. Ik vind het raar dat zo'n regel van kracht gaat en als je meer dan 40% vermogenstoename hebt ben je ook niet meer straatlegaal.



Tot slot je kan wel met je motor die niet op kenteken staat in een andere klasse?



Deze regel is er uit het verleden en staat er al 6 jaar in de reglementen , apk en rdw zijn twee werelden en maken het voor niemand makkelijk hoe en wat het nu precies zit.



Straat legaal betekens volgens de rdw regels en die zeggen dat een motorswap moet worden herkeurd. wij hebben niet de tijd en de middelen om dit goed te kunnen beoordelen of motorsteunen , assen en bakken deugdelijk zijn gemodificeerd. laat staan hoeveel vermogen jij precies hebt. de rdw bekijkt dit wel en dit is voor ons een teken dat de auto goed is gebouwd.

voor de se en sm laten we dit vrijer omdat hier meer mensen heel seruieus met de auto's bezig zijn, hier geven wij de rijders een stukje extra vertouwen omdat deze rijders ook vaken op onze evenementen komen. we wilden ook meer speel ruimte voor deze rijders. we gaan nog even kijken of we voor de sld klasses een voorkeuring ivm motorswap kunnen organiseren.



je auto laten herkeuren is en blijft de manier, je hebt geen gezeur met de rdw, apk, politie en de verzekering als er wat gebeurt. en dat voor maar een luttele 50 eurie.



Mvg

Dhra hoofdkeurmeester
 
Hier ben ik het mee eens..

Omkeuren is in mijn ogen geen issue meer.



Tevens hoef je niet om te keuren als je bracket wilt rijden en je de tijden kunt halen.

Dan kun je meedoen in de SE.. Doe ik ook.



dus voor elk wat wils.. :agent
 
Zoals ik al zei dat is duidelijk, een swap is bij de APK geen probleem zolang het aantal cil niet veranderd. De rest ben ik op de hoogte.
 
tenzij je een auto uit eind 2000 hebt dan is de swap herkeuren iets duurder dan 5 tientjes dan word het eerder 800 euro

daar koop ik liever een setje zuigers voor
 
Originally posted by david verburg

tenzij je een auto uit eind 2000 hebt dan is de swap herkeuren iets duurder dan 5 tientjes dan word het eerder 800 euro

daar koop ik liever een setje zuigers voor



diegene die daar tegenaan lopen kunnen zich bij gerard roelofsen of mij melden..

Is idd iets waar nog iets aangepast dient te worden in de regelementen....
 
ff een erg lullige vraag. Ik heb net dat regelement door zitte nemen en daar wordt aangegeven dat de ruit onbeschadigd moet zijn. Bij mij zit er een scheurtje (zonder vertakkingen) helemaal rechts in de hoek van beneden naar boven van ongeveer 15cm. Is dit een afkeur???



AKP en RDW vonden het beiden gewoon goed maar wil wel ff zekerheid hebben.





Tevens hoop ik dat er naar eerlijkheid gekeurd wordt want zoals corsa16v al zei wordt er veel door de ogen gezien wat bij andere afgekeurd wordt.



Wie is de hoofd keurmeester??? Waaraan te herkennen of hoe te bereiken op het evenement??
 
ff een erg lullige vraag. Ik heb net dat regelement door zitte nemen en daar wordt aangegeven dat de ruit onbeschadigd moet zijn. Bij mij zit er een scheurtje (zonder vertakkingen) helemaal rechts in de hoek van beneden naar boven van ongeveer 15cm. Is dit een afkeur???



-X Dit is correct .dus waarschijnlijk kan je niet rijden. Maar vind je het zelf ook niet verstandiger als je gewoon een ruit er inplaatst die heel is. je gaat toch racen??





AKP en RDW vonden het beiden gewoon goed maar wil wel ff zekerheid hebben.







Tevens hoop ik dat er naar eerlijkheid gekeurd wordt want zoals corsa16v al zei wordt er veel door de ogen gezien wat bij andere afgekeurd wordt.



-X er word altijd naar eer en geweten gekeurd, echter hebben we te maken met mensen. Met alle keurmeesters overleg gehad en iedereen weet de regels. mocht je met een punt niet mee eens zijn meld je bij de hoofdkeurmeester. Mocht je tijdens het rijden een voertuig zien die niet aan de regels voldoet meld dit direct bij een keurmeester. Dit betekend dat bij afkeur de deelnemer word gediskwalificeerd. In het verleden gebeurde het wel eens dat men na de keuring de auto ging ombouwen. Hier word nu strenger opgelet en bij constatering betekend dit direct diskwalifictie. ( dus ook je banden!!)



Wie is de hoofd keurmeester??? Waaraan te herkennen of hoe te bereiken op het evenement??



-X hij is bijna 2 meter , donker haar en heet Gerard. :agent
 
en kun je hem niet meteen vinden of herkennen, spreek mij dan ff aan.

Dan trap ik gerard wel ff voor zijn kont :)
 
origineel gepost door Dhra keurmeester

-X hij is bijna 2 meter , donker haar en heet Gerard. :agent





Tnx voor de reactie:thumbup
 
Ik snap alleen niet dat een ruit met een scheur enkelvoudig en APK goed afgekeurd word, het is niet voor niets veiligheidsglas. Ik zie het risico niet als zelfs de APK,rdw en politie het toelaat. Ik praat hier niet over een ernstig

beschadigde ruit.



En auto's van latere bouwjaar met een motorswap moet gewoon in een aparte klasse zoals de rest anders word het wel heel krom.
 
Originally posted by Corsa16V

Ik snap alleen niet dat een ruit met een scheur enkelvoudig en APK goed afgekeurd word, het is niet voor niets veiligheidsglas. Ik zie het risico niet als zelfs de APK,rdw en politie het toelaat. Ik praat hier niet over een ernstig

beschadigde ruit.



En auto's van latere bouwjaar met een motorswap moet gewoon in een aparte klasse zoals de rest anders word het wel heel krom.



wat apk goedkeur betekent hoeft nog niet goedkeur te betekenen als je gaat racen. Daar zit het grote verschil.



1 van de regels is dat de auto moet zijn voorzien van apk (voor de meeste klasses) en daarboven op gelden onze regels die afgeleid zijn uit de sportscompact van de NHRA.



Hier staat dus ook in dat de voorruit onbeschadigd moet zijn.

1 uitzondering hierop is een zogenoemd 'koeien oog'.



De rest is voor ons afkeur.



Het verhaal motorswaps is veel complexer dan de meeste door hebben. Juridisch zitten wij ook nog met diverse regels.
 
Zo helaas vandaag weinig opels gezien.

Maar de mensen die er waren hadden wel snel door dat we nu ook echt mensen afkeuren.



Ik heb nog nooit zoveel auto's zonder sticker de keuring zien verlaten.



Mensen lees aub de regels heel goed door..

Niet dat ik of een van de collega keurmeesters je direct weer naar huis kan sturen..



Moet wel zeggen dat er ook een aantal serieuse mensen waren die het echt goed voor elkaar hadden...

Petje af voor die personen
 
Originally posted by sw16v

Wat zijn de punten die afkeur waren bij de anderen dan?



kunnen ook gemakkelijke/lullige dingetjes zijn waar je gemakkelijk overheen kijkt natuurlijk als je een auto bouwt!

zonder dat je er dan erg in hebt



scheuren in voorruiten, geen catch tank, screamer pipes, geen fatsoenlijke lange broek (nee je cavello of ausi ken je thuis laten). Banden was ook een leuk punt en lekkages..



Mensen zorg voor een lek vrije auto..

wat lag die baan er weer eens onder.. :thumbdown
 
Originally posted by mayhem

ik zie enkel t probleem niet van een screamer pipe... wat is daar zo erg aan?



brandgevaar!!!! Rotzooi op de baan..

Is ook apk afkeur.. er wordt niet op gelet door de helft van de apk keurmeesters maar mag absoluut niet.



DIng hoort in de uitlaat in de a tm d SL



en bij de se en sm mag die door de motorkap of bumper mits je brandwerende kleding hebt..
 
of zelf 1 die niet eens de moeite had genomen om uberhaubt een screamerpipe te monteren aan de wastegate.:swear



maar idd die baan , wat lag die onder de olie. schrok er van.



ook veel helmen tegengekomen die er echt niet mooi en netjes uitzagen met vizieren waar je echt niks meer door kon zien.



maar ook echt echte super strakke en nette rides.

En rijders die niet moeilijk doen als we hem melden dat hij niet in een nylon broek mag rijden ondankts dat hij uit frankrijk komt. Stond binnen 10 minuten wel in een spijkerbroek. :thumbup.



Verder een prima dag gehad. Gelukkig ook lekker droog.



tot drachten allen.





PS als je iets niet helemaal zeker weet of een probleem hebt , Mail gewoon je vraag naar info@dhra.nl dan kunnen wij je ook helpen met je evt problemen.
 
Terug
Naar boven