• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Rekord 2.0S E2 op LPG

P

paulko

Lid
tips gevraagd





Zijn de kleppen van een Rekord 2.0S (E2, 1985) geschikt voor gas?

Moet ik sowieso denken aan geharde klepzetels/kleppen

en liever iets met flashlube?

plaatsing van de verdamper

verdere tips?



alvast dank
 
ja, kunnen ze goed tegen, dwz, vroeg of laat heb je ene koprevisie, reken op 60.000 km of meer op gaz, das nogal



flashlube enzo, onzin imo
 
ja, kunnen ze goed tegen, dwz, vroeg of laat heb je ene koprevisie, reken op 60.000 km of meer op gaz, das nogal



flashlube enzo, onzin imo
 
[rquote=1849902&tid=141170&author=paulko]tips gevraagd





Zijn de kleppen van een Rekord 2.0S (E2, 1985) geschikt voor gas?

Moet ik sowieso denken aan geharde klepzetels/kleppen

en liever iets met flashlube?

plaatsing van de verdamper

verdere tips?



alvast dank[/rquote]





check ff je kopcode, als er een P bij staat is het een kop geschikt gemaakt voor loodvrije benzine, dat betekend dat hij ook geharde klepzittingen heeft. Maar volgens mij waren alle koppen vanaf 1985 met geharde klepzittingen.
 
[rquote=1849902&tid=141170&author=paulko]tips gevraagd





Zijn de kleppen van een Rekord 2.0S (E2, 1985) geschikt voor gas?

Moet ik sowieso denken aan geharde klepzetels/kleppen

en liever iets met flashlube?

plaatsing van de verdamper

verdere tips?



alvast dank[/rquote]





check ff je kopcode, als er een P bij staat is het een kop geschikt gemaakt voor loodvrije benzine, dat betekend dat hij ook geharde klepzittingen heeft. Maar volgens mij waren alle koppen vanaf 1985 met geharde klepzittingen.
 
Je kan het "treffen". In 1985 was inderdaad de invoering van koppen met harde zetels. Is het een vroege 85'er, dan heb je kans dat de kop nog zachte zetels heeft. Mijn Monza is namelijk ook uit (mei) 85, en daar heb ik nog geen P op kunnen ontdekken op de kop.
 
Je kan het "treffen". In 1985 was inderdaad de invoering van koppen met harde zetels. Is het een vroege 85'er, dan heb je kans dat de kop nog zachte zetels heeft. Mijn Monza is namelijk ook uit (mei) 85, en daar heb ik nog geen P op kunnen ontdekken op de kop.
 
Mijene Heren

Uwen kennis doet mij deugd, Dank !



Heb de getallen op de kop even bekeken

het lange getal onder geen P

maar 10 cm daarboven staat nog één paar cijfers

en wel P2

Zoude het dat zijn?
 
Mijene Heren

Uwen kennis doet mij deugd, Dank !



Heb de getallen op de kop even bekeken

het lange getal onder geen P

maar 10 cm daarboven staat nog één paar cijfers

en wel P2

Zoude het dat zijn?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven