• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Rekord 2.0S LPG probleem

kami

Lid
Hoi,



Ik heb sinds twee weken een Opel Rekord 2.0S van 1985 op LPG.

Nu heb ik sinds een paar dagen een vreemde storing.

Dit houdt in dat de wagen na een lange rit, of snelweg-rit stilvalt, dus altijd met de motor op bedrijfstemperatuur.

Na handmatig omschakelen op benzine rijdt de auto perfekt.

Als ik vervolgens direkt weer omschakel op LPG (uiteraard eerst carburateur leegrijden) wil de auto niet blijven lopen.

Als ik vervolgens de volgende dag (dus bij koude motor) weer op LPG wil starten/rijden gaat dit perfekt.

Heeft iemand van jullie enig idee ?

Ter info: de gasinstallatie is eind 2010 ingebouwd, en dus nog zo goed als nieuw.

Thermostaat werkt goed, en de koelvloeistof is goed op peil.

Tijdens het afslaan is de verdamper goed warm.

Misschien het inductierelais of de aansluiting op de bobine ?

Het lijkt erop dat 1 van de afsluiters de LPG-toevoer dichtgooit als de motor op temperatuur is.

Als dit de oorzaak is, dan begrijp ik niet waarom dit alleen bij bedrijfswarme motor optreedt.



Mvg. Paul
 
hey



ik vermoed dat je nog een old style gas instalatie hebt(met alu mengstuk op carbu)



aansluiting op bobine kan je meten(misschien kabel slecht contact of onderbroken)

kijk eens als je nog spanning op je spoel hebt als ie dat probleem nog eens heeft,zoja spoel van de tank stuk,

een ander voorvan is dat je leiding dicht zit(vuil,filter verstop,bevroren?)

en de verdamper kan ook vast zitten (hier kan je een tegen kloppen wil wel eens helpen)



veel succes



ik volg dit even

:thumbup
 
volgens mij heb je gewoon te weinig koelvloistof in zitten .

Ik rij altijd met minimal 30 graden koelvloistof omdat het gas zelfs bij niet zo laage temperaturen de verdamper laat bevriezen.

Heb vorige week met mijn zoon en rekord d 2.0 s in friesland gehaald in de bebouwde kom nog goed op de autoweg begon hij te stotteren effe pure koelvloistof erbij en hij liep de 300 km naar huis zonder problemen.

Gr. Peter
 
Heren,



Het probleem lijkt opgelost, zie mijn andere topic in de rubriek "CIH".

Ik had hetzelfde topic aangemaakt in deze rubriek, omdat ik nogal omhoog zat, en er kwamen geen reakties.

Bedankt voor het meedenken in ieder geval.



@Moderator RISL: Zou je dit topic willen verwijderen ?



Mvg. Paul
 
Terug
Naar boven