-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
rekord 2.4i
- Topic starter obelix
- Startdatum
origineel gepost door GSE
Moet als het goed is goed gaan,heb wel vaker rekord gezien met een C30NE en die past ook gewoon en het spruitstuk van een C30NE is te vergelijken met dat van een C24NE en een C30NE ligt verder naar voren bij een Rekord dan een 2.4I.
Ik gok erop dat het gaat.
inlaat van een 2.4i is iets hoger komt net iets verder boven het kleppendeksel uit
ik kom er straks anders vanzelf wel achter
Moet als het goed is goed gaan,heb wel vaker rekord gezien met een C30NE en die past ook gewoon en het spruitstuk van een C30NE is te vergelijken met dat van een C24NE en een C30NE ligt verder naar voren bij een Rekord dan een 2.4I.
Ik gok erop dat het gaat.
inlaat van een 2.4i is iets hoger komt net iets verder boven het kleppendeksel uit
ik kom er straks anders vanzelf wel achter
astraminator
Post weleens wat
Anders zo'n "mooie" bult op de motorkap maken
of uitkloppen met de hamer.
of uitkloppen met de hamer.origineel gepost door Ghanz
nou, dan gaat het toch gewoon passen
weer een probleem opgelost
bevalt de rekord nog een beetje?
met een diesel kap wel
maar die heb ik nog niet wou het eerst zo proberen
rekord bevalt wel maar dat schakelen niet
5 bak gaat er uit en komt straks tegelijjk met 2400 een 4traps automaat in
nou, dan gaat het toch gewoon passen
weer een probleem opgelost
bevalt de rekord nog een beetje?
met een diesel kap wel
maar die heb ik nog niet wou het eerst zo proberen
rekord bevalt wel maar dat schakelen niet
5 bak gaat er uit en komt straks tegelijjk met 2400 een 4traps automaat in
henkjan_80
Post weleens wat
Past denk ik niet. Had de mijne ook maar ik heb dan een E1. Die hadden ze zo ingebouwd dat ie met het carter op de vooras lag en het versteviginsprofiel hadden ze uit de kap gezaagd zodat 't net kon. Ik heb er nu het spruitstuk van een 2200 op zitten, van een 2400 is veel hoger, ook hoger dan van zo'n 6-pitter
Der schiet me net iets te binnen:
Jou Monza heeft toch een veerpootbrug dacht ik??
Meet eens het hoogte van hoogste punt veerpootbrug op tussen klepdeksel en brug.
Meet dan eens bij de 2.4 op wat de hoogte van bovenkant spruitstuk tot kleppendeksel is.
Dan ben je er denk ik al uit.
Als ik kijk dat de Wiechers bruggen over het spruitstuk heen gaan en zeker 2 cm dik (eerder 3,5cm als 2) zijn,kan/mag het spruitstuk ook 2 cm hoger zijn.
2 Cm is laag aangehouden.
Heb helaas geen 24I spruitstuk in de naaste omgeving om op te meten.
Jou Monza heeft toch een veerpootbrug dacht ik??
Meet eens het hoogte van hoogste punt veerpootbrug op tussen klepdeksel en brug.
Meet dan eens bij de 2.4 op wat de hoogte van bovenkant spruitstuk tot kleppendeksel is.
Dan ben je er denk ik al uit.
Als ik kijk dat de Wiechers bruggen over het spruitstuk heen gaan en zeker 2 cm dik (eerder 3,5cm als 2) zijn,kan/mag het spruitstuk ook 2 cm hoger zijn.
2 Cm is laag aangehouden.
Heb helaas geen 24I spruitstuk in de naaste omgeving om op te meten.
astraminator
Post weleens wat
Wellicht kun je asconiakkefietje (draadje rekord start niet)vragen wie de auto van PascalM heeft omgebouwd. Of dat PascalM zo vriendelijk wil zijn er een plaatje van te maken.
opelforever
Post weinig
gaat niet lukken net wat henk jan 80 zegt ik heb ook een keer zòn ding met een 2,4 erin gekocht en daar hadden ze ook het binneframe van de motorkap van weggezaagd en nog kwam:thumbup het inlaatspruitstuk tegen de buitenkant van de motorkap
een dieselkap gaat ook niet passen omdat het inlaatspruitstuk te ver uit het midden zit
of een ingekorte 3.0 inlaat of een 2.2 inlaat en dan past het super
een dieselkap gaat ook niet passen omdat het inlaatspruitstuk te ver uit het midden zit
of een ingekorte 3.0 inlaat of een 2.2 inlaat en dan past het super
moet ik maar is kijken hoe ik dat ga doen
3 liter inlaat heb ik ook nog wel
gisteren 2400 i opgehaald
vandaag 4traps automaat opgehaald
direkt maar de aanbouw delen er af gehaald en mooi zwart gemaakt
en kleppendeksel gespoten en gepolijst
volgende week maar is beginnen met tank anpasen en automaatbak leidingen er in maken
3 liter inlaat heb ik ook nog wel
gisteren 2400 i opgehaald
vandaag 4traps automaat opgehaald
direkt maar de aanbouw delen er af gehaald en mooi zwart gemaakt
en kleppendeksel gespoten en gepolijst
volgende week maar is beginnen met tank anpasen en automaatbak leidingen er in maken
origineel gepost door opelforever
gaat niet lukken net wat henk jan 80 zegt ik heb ook een keer zòn ding met een 2,4 erin gekocht en daar hadden ze ook het binneframe van de motorkap van weggezaagd en nog kwam:thumbup het inlaatspruitstuk tegen de buitenkant van de motorkap
een dieselkap gaat ook niet passen omdat het inlaatspruitstuk te ver uit het midden zit
of een ingekorte 3.0 inlaat of een 2.2 inlaat en dan past het super
ik zat vandaag is te kijken
als ik een 3.0e inlaat inkort waar moet dan de stappen motor op
die aansluitings zijn te dun
of kan ik daar een dunnere bus indraaien waar de stappen motor op komt
en past het gasklpep huis van een 2.4 wel op een 3.0 inlaat
gaat niet lukken net wat henk jan 80 zegt ik heb ook een keer zòn ding met een 2,4 erin gekocht en daar hadden ze ook het binneframe van de motorkap van weggezaagd en nog kwam:thumbup het inlaatspruitstuk tegen de buitenkant van de motorkap
een dieselkap gaat ook niet passen omdat het inlaatspruitstuk te ver uit het midden zit
of een ingekorte 3.0 inlaat of een 2.2 inlaat en dan past het super
ik zat vandaag is te kijken
als ik een 3.0e inlaat inkort waar moet dan de stappen motor op
die aansluitings zijn te dun
of kan ik daar een dunnere bus indraaien waar de stappen motor op komt
en past het gasklpep huis van een 2.4 wel op een 3.0 inlaat
origineel gepost door opelforever
gaat niet lukken net wat henk jan 80 zegt ik heb ook een keer zòn ding met een 2,4 erin gekocht en daar hadden ze ook het binneframe van de motorkap van weggezaagd en nog kwam:thumbup het inlaatspruitstuk tegen de buitenkant van de motorkap
een dieselkap gaat ook niet passen omdat het inlaatspruitstuk te ver uit het midden zit
of een ingekorte 3.0 inlaat of een 2.2 inlaat en dan past het super
ik weet niet wat het probleem dan is
bij mij past het allemaal net zonder dat de kap ook maar iets de inlaat raakt
carterpan ligt wel bijna op de vooras kan er net een vinger tussen hebben
en kan zelfs sturen zonder dat er een stang het carter raakt
helaas komt de voorste bult van het carter wel onder de voor as uit
maar daar maak ik wel met en dikke plaat een carter beschermer voor
gaat niet lukken net wat henk jan 80 zegt ik heb ook een keer zòn ding met een 2,4 erin gekocht en daar hadden ze ook het binneframe van de motorkap van weggezaagd en nog kwam:thumbup het inlaatspruitstuk tegen de buitenkant van de motorkap
een dieselkap gaat ook niet passen omdat het inlaatspruitstuk te ver uit het midden zit
of een ingekorte 3.0 inlaat of een 2.2 inlaat en dan past het super
ik weet niet wat het probleem dan is
bij mij past het allemaal net zonder dat de kap ook maar iets de inlaat raakt
carterpan ligt wel bijna op de vooras kan er net een vinger tussen hebben
en kan zelfs sturen zonder dat er een stang het carter raakt
helaas komt de voorste bult van het carter wel onder de voor as uit
maar daar maak ik wel met en dikke plaat een carter beschermer voor
astraminator
Post weleens wat
origineel gepost door obelix
ik weet niet wat het probleem dan is
bij mij past het allemaal net zonder dat de kap ook maar iets de inlaat raakt
carterpan ligt wel bijna op de vooras kan er net een vinger tussen hebben
en kan zelfs sturen zonder dat er een stang het carter raakt
helaas komt de voorste bult van het carter wel onder de voor as uit
maar daar maak ik wel met en dikke plaat een carter beschermer voor
Gelukkig heb je niet zo'n dikke vingers:hmmz:hmmz
ik weet niet wat het probleem dan is
bij mij past het allemaal net zonder dat de kap ook maar iets de inlaat raakt
carterpan ligt wel bijna op de vooras kan er net een vinger tussen hebben
en kan zelfs sturen zonder dat er een stang het carter raakt
helaas komt de voorste bult van het carter wel onder de voor as uit
maar daar maak ik wel met en dikke plaat een carter beschermer voor
Gelukkig heb je niet zo'n dikke vingers:hmmz:hmmz