• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Rekord Caravan 2.0SAUT motorswap

I

infineonz

Post weinig
Past een C30SE of 30NE een beetje zonder teveel aanpassingen in een rekord caravan automaat (1985)?



Wil dan gelijk automaat mee vervangen, 03-71 of AR35.



Kan het eenvoudig worden overgezet of moeten er steunen en lengtes van aandrijfas worden veranderd etc?
 
neem aan dat je nu een rekord E met 3 traps hebt.



Voor de 03-71 geldt het volgende

Dan zal de aandrijfas ingekort moeten worden, en zul je de bevestiging van de bak steun moeten verleggen (kwestie van 2 hoekprofielen van 30 cm tegen de kokers op schroeven).



Voor de AR35, geen idee. Geen ervaring mee.



Om een 6 cilinder in een rekord te krijgen, zul je iets meer moeten aanpassen.

Als ik me niet vergis, kun je hem zo op de as schroeven, maar zul je wat aan moeten passen in het front voor het plaatsen van de radiateur (de neus van een rekord is zon 10 cm korter dan die van een senator of commodore)

Hier door kom je ook weer in de problemen met de leidingen van automaatbak naar rad, welke je zult moeten verleggen (of een losse oliekoeler op de automaat moeten zetten)



Maar zoals gezegd, hier ben ik me niet 100% zeker van.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven