• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Rekord E2 station 3.0 24v ombouw

Ben jij serieus of niet??????



Achteras 4x100 wil je vervangen door een starre as van 5x110 omdat een paar velgen te duur zijn voor je zijn..

Wel wil je een as kopen in 5x110 een dag of wat liggen lassen slijpen meten enz vervolgens laat je een cardan op maat maken,en dan denk je dat je goedkoper klaar bent als een paar velgjes????????



Ben je bang dat je die Rekord as naar de klote krijgt of wat?

Dan zul je toch gek moeten doen met een 24V zo fantastisch zijn die motors nou ook weer niet denk niet dat je zo,n achteras 1/2/3 kapot hebt
 
mee eens, maar een mens mag gerust de boel verbouwen zoals hij wil, hoeft toch niet uit te kunnen ?

maar volgens mij is 5x110 de modernere maat, hebben meer merken, maar met een starre as denk ik niet, zal denk ik een zoektocht worden die niet snel iets oplevert.

dan is adapters de beter oplossing,
 
mee eens, maar een mens mag gerust de boel verbouwen zoals hij wil, hoeft toch niet uit te kunnen ?

maar volgens mij is 5x110 de modernere maat, hebben meer merken, maar met een starre as denk ik niet, zal denk ik een zoektocht worden die niet snel iets oplevert.

dan is adapters de beter oplossing,
 
Ik begrijp ook niet helemaal goed, waarom dit iedereen afwijst.

Ik heb zelf even een monza gehad met EVO-500wielen. 5x110dus. Zag er super uit. En zoveel werk was het niet eens, enkel de voorpoten omgezet , en de achteras was uiteraard wel minder werk dan bij een rekord.

Maar als hij dit wil, net zo goed als dat iemand een V8 er in wil, moet je zoiets steunen.
 
Ik begrijp ook niet helemaal goed, waarom dit iedereen afwijst.

Ik heb zelf even een monza gehad met EVO-500wielen. 5x110dus. Zag er super uit. En zoveel werk was het niet eens, enkel de voorpoten omgezet , en de achteras was uiteraard wel minder werk dan bij een rekord.

Maar als hij dit wil, net zo goed als dat iemand een V8 er in wil, moet je zoiets steunen.
 
How How steunen doe ik het zeker,al kwam mijn eerder post wat lomp over,mijn advies is:



Bedenkt wat je je op de nek gaat halen en wat het resultaat zal zijn..
 
How How steunen doe ik het zeker,al kwam mijn eerder post wat lomp over,mijn advies is:



Bedenkt wat je je op de nek gaat halen en wat het resultaat zal zijn..
 
We hebben even op de sloop gekeken en gemeten het wordt een stare as van een volvo 740 net zo breed als de rekord as een heeft steek 5x108 dus dat gaat goed komen.



Ik zal foto's van je ombouw hier posten.
 
We hebben even op de sloop gekeken en gemeten het wordt een stare as van een volvo 740 net zo breed als de rekord as een heeft steek 5x108 dus dat gaat goed komen.



Ik zal foto's van je ombouw hier posten.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven