• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

rekord motorruimte kabelboom.

G

GS2.6

Post vaak
Wat is dit voor een stekker;



ziteenorigineleinjectiekabelboomMedium.jpg






Ik dacht eerst die van een injectiekabelboom, maar dan loop ie niet op deze manier via de originele autokabelboom. (en zou het van een 2.5 cih moeten zijn..)



Dus, wie weet? (het gaat hier om een rekord e 2.0 carburateur met airco)
 
de enkelvoudige bruine die er loshangt? of de 3 voudige met toerentellersignaal, Plus signaal, en geschakelde plus signaal?





(denk ik :D)
 
de enkelvoudige bruine die er loshangt? of de 3 voudige met toerentellersignaal, Plus signaal, en geschakelde plus signaal?





(denk ik :D)
 
ik ook niet.



nooit zo mee bezig geweest, dus t is ook maar een gok hoor wat het is.

maar die kleuren willen in die combinatie wel vaker voorkomen
 
ik ook niet.



nooit zo mee bezig geweest, dus t is ook maar een gok hoor wat het is.

maar die kleuren willen in die combinatie wel vaker voorkomen
 
Voor welke cih blok dan?



Die kleuren komen niet overeen met een injectiekabelboom voor 4 cilinder cih..
 
de oude 4 cil hebben ook de L jetronic.

de LE jetronic heeft een 4 voudige stekker.

bij deze 3 voudige kan trouwens ook nog een vierde aansluiting in het midden van de stekker,kijk maar eens na.
 
Voor welke cih blok dan?



Die kleuren komen niet overeen met een injectiekabelboom voor 4 cilinder cih..
 
Ik heb alweer niet gekeken, vergeet het steeds, maar zag vandaag een dezelfde rekord, dus zelfde motor (2.0 cih carburateur) en die had ook die stekker in de kabelboom zitten, snap het niet..
 
de oude 4 cil hebben ook de L jetronic.

de LE jetronic heeft een 4 voudige stekker.

bij deze 3 voudige kan trouwens ook nog een vierde aansluiting in het midden van de stekker,kijk maar eens na.
 
Kabelboom is hetzelfde als van de 2.0e

De 2.2e had daar een 4polige stekker. De 4e is dan de benzinepomp.
 
Ik heb alweer niet gekeken, vergeet het steeds, maar zag vandaag een dezelfde rekord, dus zelfde motor (2.0 cih carburateur) en die had ook die stekker in de kabelboom zitten, snap het niet..
 
Kabelboom is hetzelfde als van de 2.0e

De 2.2e had daar een 4polige stekker. De 4e is dan de benzinepomp.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven