• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Rekord valt stil bij terug schakelen

Zo de carb heeft een revisie gehad en heb 3 dagen gereden zonder problemen.

Nu begint hem weer moeilijk te doen. Uitvallen bij terugschakelen enz...

Heb wel gemerkt dat de carb weer los zat. Is het normaal dat deze na 600 a 700 KM los komt ?

Wat ons was opgevallen bij alles los te maken is dat tussen de carb en het inlaatspruitstuk een stuk bakaliet of zo iets zat.

Nu was deze niet helemaal vlak en vragen we ons af als dat er wel tussen moet ?
 
Het probleem met het uitvallen bij gas geven heb ik ook gehad op LPG. dit is natuurlijk weer iets compleet anders, maar hij deed eigenlijk hetzelfde, stationair netjes lopen, en zodra je gas geeft valt de boel helemaal weg.



Ik heb een 2.0S met een varajet, bovenop de varajet zat een lpg mengstuk met 2 openingen. als ik 1 van de 2 openingen dicht hield (gewoon hand erop) dan pakte hij direct mooi op vanuit stationair. hij zoog dus meer lucht aan dan lpg waardoor hij uitviel.



bij mij bleek de verdamper compleet gaar te zijn, en nu rijd ik alleen nog op benzine.



misschien kun je nog iets met deze informatie, het zou dus een te arm mengsel kunnen zijn (dus idd luchtbellen bij benzine o.i.d.)
 
Terug
Naar boven