• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Rem probleem help!!!!!

O

opelmanta29

Post weinig
Vandaag de remschijven en blokken van de Corsa B uit 1999 1.2 16v vervangen en alles is tot zover gelukt tot ik het rempendaal intrapte.

Voorheen zat het rempendaal vrij hoog en remde vrijwel direkt, nu zit het pendaal heel laag en remt hij heel zwak.



Het volgende heb ik gedaan,

Remmen ontlucht

Andere hoofdremcilinder

maar tot nu toe mag het niet uitmaken.



Als ik b.v. de vacuumslang van de booster afhaal dan krijg ik wel druk op het pendaal maar remmen doet hij niet.

Zodra de vacuumslang weer terug zit valt het penaal weer naar de bodem.



Wie o wie kan mij een tip of oplossing geven.
 
heb het zelf ook een keer gehad maar had toen alleen de remblokken vervangen.

kon het toen ook niet vinden.

maar na een tijdje toen de remblokken weer goed in geremd waren werkte alles weer prima.

weet niet of je al wat gereden heb?
 
Normaal na vervangen en ontluchten moet het pedaal gewoon goed hard en direct zijn.

Heb je tijdens het ontluchten goed in de gaten gehouden of het reservoir altijd vol was ?

Of heb je een ontluchtingsapparaat gebruikt ?

Welke volgorde van ontluchten heb je aangehouden ?
 
toch nog lucht in systeem,denk ik.. :agent de ene keer ben je zo klaar met ontluchten de andere keer ben je 2 uur aan kutten.... eerst GOED ontluchten.. met ontluchtingapparaat is wel makkelijk.. blijft vaak lucht bij hoofdremcillinder zitten die het apparaat wel verder duwt..
 
idd goed ontluchten, ook ff de achterkant gelijk weer meepakken..

Weet niet wat je allemaal los gedraait heb ok de blokken te vervangen??
 
Ik heb een klein rondje gereden en vertrouwde het niet dus daarna niet meer gereden.

Volgorde van ontluchten is volgens mij pompen vasthouden ontluchtingsnippel los en pendaal vasthouden en ontluchtingsnippel weer vast.

Ik heb alleen de klauwen los gehaald doormiddel van de 2 imbus bouten waar deze mee op het fuseestuk vast zitten ik heb dus geen slangen of leidingen los gehaald tijdens het verwisselen van de blokken.



Maandag dan maar eens een keer ontluchten, wie weet helpt dit.



Alvast bedankt voor de snelle en zinvolle reacties, verder reacties zijn altijd welkom.
 
Nou ik bedoelde met volgorde dat je eerst het verste van het reservoir ontlucht en dan steeds een wiel dichterbij (meestal dus rechtsachter eerst, dan linksachter, rechtsvoor en linksvoor)



Van dat pompen weet ik niet want bij mijn vorige stagebedrijf moest ik gewoon nippel losmaken, dan wachten tot er geen bubbeltjes meer uitkwamen en dan dichtdraaien en dan naar t volgende wiel.

Bij mijn huidige stagebedrijf hebben we gewoon een ontluchtingsapparaat.



Ik heb het wel een keer gedaan dmv. pompen bij mijn brommer maar dat vond ik wel zo een kl*tekarwei :P



Succes alvast!
 
he man,



ik heb precies hetzelfde gehad, maar dan met een astra...

had toen alleen de blokken vervangen....remzuiger dus teruggeduwt (geen slangen losgehaald enzo!)en weer alles in elkaar.

precies dezelfde symptomen die jij beschrijft.....en ja ook een rembekachtiger en remcilinder gehaald,nieuwe rubber om de zuiger gedaan.....weer ontlucht ...maar helaas....geen effect.

heb toen maar corsa a gsi remklauwen erop gegooid want ik werd er schijtziek van zo 2 dagen kutten en klooien.

die gsi remmen had ik toen ontlucht en voila! perfect remmen.



wat mij opviel is dat bij de oudere remklauwen, de nippels meer bovenop zitten en bij de astra remmen niet helemaal bovenop, waardoor ik denk dat je de remmen nooit helemaal kan ontluchten met de "op de trap rem in en open nippel" manier, maar dat je een onluchtingsapparaat nodig hebt.



mischien het proberen waard? succes!!

laat even weten of het gelukt is!



:thumbup
 
Vandaag d.m.v. een ontluchtingsapparaat het hele systeem ontlucht en daarna een uur gereden. Maar ook dit heeft niet uitgehaald.
 
Remcilinders achter ook gecontroleerd en deze zijn allebij droog en werken zoals het hoort, Ik heb div. mensen gesproken en die vertellen allemaal dat de hoordremcilinder stuk is. Dus deze maar voor een nieuwe vervangen en dan verder zien.
 
origineel gepost door mallemalle

zitten de remklauwzuigers niet vast?



We hebben die avond ervoor nog gewoon mee gereden en mijn vrouw rijdt er gewoon dagelijks in.

En met terug drukken van de zuigers had ik ook geen probleem dit ging soepel.
 
Mja klinkt misschien stom, wat voor'n vloeistof heb je erin?



De remmen heb je ontlucht met een ontluchtingsapparaat? Alle remmen??



Raak je olie kwijt? Lekt hij ergens?



Ik kan alleen maar zeggen, pomp de remmen eens 3 keer op, dan een klein stukje de ontluchtings nippel los draaien, zodra je weer wat vloeistof eruit hebt weer snel dicht draaien. (dit doen terwijl dat het rempedaal onder druk staat. en niet op de bodem hangt.)



Daarna weer 3 keer laten pompen op 't rempedaal, druk op de rem houden, ontluchtingsnippel weer klein stukkie open (Rem pedaal klein stuk laten zakken dus). Daarna weer 2 keer dit doen...



En dan moet er wel rem druk zijn... Werkt bij mij ALTIJD, bij mij remmen de auto's telkens boven in op de rem al :)
 
lijkt mij sowiso geen lucht, omdat de remblokken + schijven zijn vervangen dus neem aan dat er geen slang of wat dan ook is los geweest?

dus kan er nooit ineens lucht in gekomen zijn
 
mischien even een gekke vraag maar heb je de remblokken wel goed om gemonteerd?



bij sommige remblokken zitten er puntjes in het midden of aan de zeikant als je ze verkeerd om monteert zitten de puntjes dus nie goed en daardoor kan het ook niet goed remmen.

anders keer goed opnieuw ontluchten en gewoon rustig inremmen.





succes.
 
kan de hoofdremcillinder ook zijn.. dopje van potje niet los gehad..? als het potje vol was voor je begon, kan het zijn dat je de hoofdremcillinder kapot gedrukt heb.. :swear
 
origineel gepost door mattemaker

kan de hoofdremcillinder ook zijn.. dopje van potje niet los gehad..? als het potje vol was voor je begon, kan het zijn dat je de hoofdremcillinder kapot gedrukt heb.. :swear



zou je dit even kunnen uitleggen?



ik heb trouwens met het gekloot met de remmen van de astra ook van de sloop een andere rembekrachtiger + remcilinder gehaald en dat had ook niet het gewenste effect.



het probleem was gewoon: motor uit -wel remdruk motor aan -geen remdruk.

effect met motor aan maar vacuumslang naar de bekrachtiger los----wel weer remdruk:hmmz
 
Er zit op deze auto's geen hydrolische koppeling cylinder welke mee ontlucht moet worden?



Ik weet wel dat met pompen dat je niet helemaal naar de bodem moet trappen omdat het rubber van de hoofdremcylinder normaliter niet zo ver komt. Er kan roestvorming zijn ontstaan in het ongebruikte deel, en door het afdicht rubber over de roestige wand te laten schuiven kan er een lek ontstaan.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven