• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Remblokken Opel Astra

Ik heb een Opel Astra H SW 1.9 CDTi 100 Z19DT 74 kW uit 2006. Klopt het dat je bij remblokken met akoestische slijtagewaarschuwing een geluid hoort als ze op zijn (dus ook als je niet remt) en dus geen melding krijg op je dashboard in vorm van een waarschuwingslampje? Verder heb ik tijdje geleden nieuwe banden om laten zetten en toen vond degene die banden monteerde opmerkelijk dat slijtindicator (zie foto) aan buitenzijde van wiel zit (dus vanuit buitenaf zichtbaar). Hij zei dat het meestal aan binnenzijde zo een indicator zit. Maar hij wist niet zeker of het bij Astra dus anders is. Als ik me niet vergis, zijn mijn remblokken bijna op. Enig idee of ik ook nieuwe remschijven moet hebben?
qkzHoU.jpg
 
Slijtindicator zit inderdaad aan de buitenkant bij de Astra (ook bij de G). Als je blokken bijna op zijn kun je hem in de bochten wat gaan horen en na een tijdje ook buiten de bochten.



Schijven is een kwestie van opmeten inderdaad. Je kan beginnen met voelen (als de schijven koud zijn, anders doet het best zeer ;) ) of er al een vrij hoog randje zit. Dan heb je al een idee. Lijkt het al een fors randje? Dan even (ik doe het zelf met een schuifmaat) de dikte meten van de schijf (iets onder de rand).
 
sommige blokken hebben een metalen beugeltje op de remblokken zitten, deze zal de schijf raken als de blokken te dun worden en lawaai gaan maken.

met de schijven is het inderdaad gewoon meten, let wel op dat bij nieuwe schijven je ze in moet remmen.
 
Terug
Naar boven