• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

remdrukverdeler nu met foto!

larsjeG40

Post weleens wat
heeft er mischien iemand een duidelijk plaatje van hoe de remdrukverdeler aangesloten moet worden?



de 4 aansluitingen zijn mij namelijk een raadsel.



 
welk type? meestal staan er als je goed kijkt, of ze goed schoonmaakt, pijltjes op, maar daarmee weet je wss nog niet veel meer.
 
aan de achterkant zit de ingang en de rest zijn de uitgangen,maar je hebt er maar 2 nodig de andere 2 afdoppen
 
volgens mij heeft dit te maken met het remdruk verschil van links en rechts en niet van voor en achter.



is er iemand die dit heeft aangesloten?
 
Ik ben even de garage ingedoken en een paar foto's gemaakt.



Ik had al het vermoeden dat hij bij mij een kwart slag gedraaid zat.......





IMG_8477.jpg






IMG_8480.jpg
 
Ik kan er inderdaad wel een heel vaag verhaal bijzetten, maar op de foto's zie je volgens mij alles.



Eén leiding gaat rechtstreeks vanaf de voorkant van de hoofdremcilinder naar de linker voorrem door het scherm.

De andere voorste aansluiting gaat naar de remkrachtverdeler. Hier zit een aansluiting naast die dan weer naar de rechter voorrem gaat.



Je ziet ook op de foto een leiding vanaf de remkrachtverdeler naar de achterkant van de auto gaan langs de stuurstang.



Goed kijken en het spreekt voor zich. :D
 
misschien een domme vraag maar waarom een remkrachtverdeler en niet alleen een hoofdremcilinder?:hmmz
 
ja goeie vraag



ik heb eerlijk gezegd geen idee maar het zat bij deze set remmen. dus ik neem aan dat het belangrijk is
 
Nee, deze is om overberemming aan de achterkant oftewel blokkeren te voorkomen.

Dus werkt ie op de remdruk van de rechter voorleiding en die regelt dan de

druk naar achteren.

Ga maar goed na kijken!!
 
Ik weet het ook niet precies, maar volgens mij is het een gecombineerde remkrachtverdeler en een remkracht begrenzer.



De verdeler is er ook als veiligheid, mocht er in de hoofdremcilinder iets fout gaan.



De remkrachtbegrenzer is om te voorkomen dat de achterwielen blokkeren.
 
Als er een ATE/Delco hoofdremcilinder opzit is geen remkrachtverdeler nodig.

Zit er een Girling hoofdremcilinder erop dan zit er op de achteras een remdrukbegrenzer. (Manta A en Ascona A)

Volgens de foto's is het een Delco hoofdremcilinder.
 
Terug
Naar boven