vandaag toch nog een vervangend exemplaar gescoord
deze gemonteerd, achterremmen opnieuw afgesteld,
nogmaals het circuit met de hand-en voet, methode ontlucht.
om vervolgens te concluderen dat het remmen nu echt beter gaat.
enkel wou ik de wagen nog even graag op de testbank gehad hebben, maar dit ging
vandaag niet meer lukken.
de ham-vraag.. hoe werkt een remkrachtverdeler nu...?
tja.. dat vroegen wij ons ook af... en daar is maar 1 manier voor,
om er achter te komen.... de oude remverdeler slopen
zie hier de plaatjes
na even denken en goed kijken, werdt ons een beetje duidelijk hoe het moest werken;
Het donkergrijze gedeelte is voorzien van 2 gaatjes, waardoor er aan weerskanten olie kan komen te staan, nu moet deze olie de veer weg drukken, door middel van de hoeveelheid remolie je verzet
door het intrappen van je pedaal, oftewel het begwegen van de zuigers in je hoofdremcilinder.
de veer remt als het ware, de druk naar achteren af. en zodoende komt er dus meer remolie naar de voorste remklauwen.
eingelijk vrij simpel... maar als je het niet loshaald, zie je het ook niet.
verhaal 2... of hij nu kapot was of niet.. GEEN IDEE
maar de wagen remt weer
al heb ik het idee dat hij achter nog behoorlijk mee remt.
dus mogelijk de remtrommels achter maar even iets wijder afstellen
