• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Remklauw Manta B (OPGELOST)

die glijbussen moet je makkelijk heen en weer kunnen



bewegen met de hand



als je deze niet goed gangbaar krijgt kan je beter op zoek



naar andere remklauwen
 
die glijbussen moet je makkelijk heen en weer kunnen



bewegen met de hand



als je deze niet goed gangbaar krijgt kan je beter op zoek



naar andere remklauwen
 
je kan ze als ze gangbaar zijn met je duim eruit drukken



zijn ze dat niet dan eruit tikken met een doorslag of een oude



schroevendraaier schoonmaken invetten en er weer in zetten



dan moet je ze met duim heen en weer kunnen schuiven



(en de blauwe pijl is de glijbus)
 
je kan ze als ze gangbaar zijn met je duim eruit drukken



zijn ze dat niet dan eruit tikken met een doorslag of een oude



schroevendraaier schoonmaken invetten en er weer in zetten



dan moet je ze met duim heen en weer kunnen schuiven



(en de blauwe pijl is de glijbus)
 
Bedankt voor de goeie tips, daar kan ik mee vooruit.



Wanneer deze glijbussen ganbaar zijn zorgt dat dus ook voor de speling op de klau dus?
 
Bedankt voor de goeie tips, daar kan ik mee vooruit.



Wanneer deze glijbussen ganbaar zijn zorgt dat dus ook voor de speling op de klau dus?
 
je remklauw heeft 1 zuiger en 2 remblokken



de zuiger drukt tegen 1 remblok aan dus je andere



remblok word aangedrukt via die glijbussen



(het rubbertje kan je op de zelfde manier verwijderen als



de grote stofhoes)
 
je remklauw heeft 1 zuiger en 2 remblokken



de zuiger drukt tegen 1 remblok aan dus je andere



remblok word aangedrukt via die glijbussen



(het rubbertje kan je op de zelfde manier verwijderen als



de grote stofhoes)
 
Ik begrijp het. Nu snap ik ook waarom je in een eerder bericht vertelde dat dit vaak de oorzaak van het 'aanloopprobleem' is. Wanneer de glijbussen niet meer ganbaar zijn kan het buitenste remblok dus aanlopen?



Ik ga dit zsm uitzoeken!
 
Ik begrijp het. Nu snap ik ook waarom je in een eerder bericht vertelde dat dit vaak de oorzaak van het 'aanloopprobleem' is. Wanneer de glijbussen niet meer ganbaar zijn kan het buitenste remblok dus aanlopen?



Ik ga dit zsm uitzoeken!
 
[rquote=1828747&tid=139475&author=manta dre]die glijbussen moet je makkelijk heen en weer kunnen



bewegen met de hand



als je deze niet goed gangbaar krijgt kan je beter op zoek



naar andere remklauwen [/rquote]



eruit halen opschuren en met ATE remvet insmeren

ook deel opschuren waar de geleide bussen weer in gaan



heb ze altijd weer goed gekregen
 
[rquote=1828747&tid=139475&author=manta dre]die glijbussen moet je makkelijk heen en weer kunnen



bewegen met de hand



als je deze niet goed gangbaar krijgt kan je beter op zoek



naar andere remklauwen [/rquote]



eruit halen opschuren en met ATE remvet insmeren

ook deel opschuren waar de geleide bussen weer in gaan



heb ze altijd weer goed gekregen
 
[rquote=1828846&tid=139475&author=Manta_Matthijs]Ik begrijp het. Nu snap ik ook waarom je in een eerder bericht vertelde dat dit vaak de oorzaak van het 'aanloopprobleem' is. Wanneer de glijbussen niet meer ganbaar zijn kan het buitenste remblok dus aanlopen?



Ik ga dit zsm uitzoeken![/rquote]



Jep, het zijn altijd deze die vastzitten, en als dit zo is werken je remklauwen op een foute manier en dus bijna niet meer maw.

Deze glijbussen waren aangetast door roest bij mij...



en ik denk ook dat je moet opletten met het opschuren van de remcilinder. Doe je dat te veel dan gaan je remmen lekken op de duur...
 
[rquote=1828846&tid=139475&author=Manta_Matthijs]Ik begrijp het. Nu snap ik ook waarom je in een eerder bericht vertelde dat dit vaak de oorzaak van het 'aanloopprobleem' is. Wanneer de glijbussen niet meer ganbaar zijn kan het buitenste remblok dus aanlopen?



Ik ga dit zsm uitzoeken![/rquote]



Jep, het zijn altijd deze die vastzitten, en als dit zo is werken je remklauwen op een foute manier en dus bijna niet meer maw.

Deze glijbussen waren aangetast door roest bij mij...



en ik denk ook dat je moet opletten met het opschuren van de remcilinder. Doe je dat te veel dan gaan je remmen lekken op de duur...
 
Kan iemand me heel snel vertellen of dit een Delco klauw is. Ik kan een revisieset bestellen bij de automaterialenzaak in de buurt, maar dan moeten ze wel weten welk type dit is!



HELP!!:wors
 
Kan iemand me heel snel vertellen of dit een Delco klauw is. Ik kan een revisieset bestellen bij de automaterialenzaak in de buurt, maar dan moeten ze wel weten welk type dit is!



HELP!!:wors
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven