• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

remklauw vraagje calibra achter.

opelkadetje

Post veel
mijn cali is even voorgekeurd door een maatje van me, en nu was het zo dat hij af gekeurd is:(



verschil in achterrem was te groot.

volgens hem was een remcilindertje van de klauw niet helemaal meer goed.



vraag dan ook is, zijn hier revisie setjes voor te koop? of wat is een goeie oplossing?



nieuwe klauw kost 107 inc btw.
 
beste is gewoon de hele klauw er af halen, beide kanten goed schoon en gangbaar maken, nieuwe rubbertjes er in en de geleiders goed smeren en alles er weer op zetten.



Dan kan daar het probleem iig niet zitten.



Is overigens wel een prutswerkje om die rubbers van die cilinders er goed omheen te krijgen



(of ik ben gewoon zo onhandig ) :P



Ik heb dat voor een tijd terug gedaan bij de klauwen aan de voorzijde

NokiaN80joost132.jpg
 
Hey,



voordat je je klauwen er af haalt kan je beter eerst je remblokken verwijderen op de auto en dan paar x je rem in trappen zodat je zuigers naar buiten komen,

want deze zijn zonder druk er bijne niet uit te halen , ik heb daardoor toen maar gewoon 2e hands klauwen gekocht waarbij het wel allemaal goed was,



mvg Davy
 
k heb nieuwe klauwen gevonden voor 76 euro per stuk.

revisie setje is 19 euro...



zit me nu beetje af te vragen wat wijsheid is.. of nieuwe klauwen waarbij ik 133 euro duurder uitben, of het revisie setje.
 
tja we zullen het toch pas zien als de klauw los is.. heb hier ook al nieuwe schijven en blokken liggen voor en achter.. dus gelijk alles maar in 1 x dan.
 
haha bij deze zal k gelijk even de foto's neerzetten:D



tja low budget is als het gewoon goed is, ook ok..



als mn klauw gewoon goed is, hoef ik niet alles nieuw te hebben.



1caki.jpg




2caki.jpg




cali1.jpg




cali5.jpg
 
owh:D k d8 dat k al foto's had laten zien... maargoed morgen maar even een revisie setje bestellen denk ik (19euro) en dan gewoon lekker de boel schoonmaken.



moet je met abs nog iets speciaals doen of ergens op letten anders bij gewoon ontluchten bij een auto zonder abs?
 
gewoon ontluchten.

LET OP , koop ATE remmen vet om de zuiger terug te zetten of heel goede zuurvrije vaseline!!!

Volgorde.

eerst de o-ring, dan de stofdichting aanbrengen en daarna voorzichtig de zuiger in de stofkap vrommelen , zeg maar naar 1 kant een beetje erin drukken en liefst met je vingers en anders met iets van kunststof de stofkap om de zuiger doen en daarna de zuiger voorzichtig in de klauw op zijn plek duwen tot het eind.

Is effe pielen maar als de olie er weer in zit en ontlucht en dan zonder blokken effe uitdrukken en weer in duwen, paar keer doen dat het spul lekker gangbaar is en je zal zien dat de achterschijven schoon blijven , of te wel dat ie achter ook lekker mee remt!!!
 
Terug
Naar boven