• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Remschijven Rekord E2

Chris426

Post vaak
Beste vrienden,



in het kader van een zeer groot onderhoud na aankoop wil ik morgen mijn voorremmen van de Rekord E2 vervangen (blokken + schijven).

Echter, waar bij astra g een torx boutje zit om die schijven eraf te halen, zie ik hier niets zitten.



Kan iemand me even uitleggen hoe deze eraf gaan? Moet de wielnaaf eraf ofzo?



Bedankt alvast!
 
Volgens mij moet bij de rekord de hele naaf eraf, aan de achterzijde van de naaf zit de schijf met 4 multi torx bouten op de naaf geschroefd.
 
Hele naaf er af. dan de schrijf omdraaien en de volgens mij 6 keer torx los draaien. Dan met een beetje geweld (niet te veel) de schijf van de naaf afslaan.



Er voor zorgen dat je geen zand bij je voor lager krijgt.
 
Bedankt iedereen voor de tips, ik heb er de hele naaf inmiddels af en idd, achteraan zitten van die bouten met kleine binnenvertanding. Morgen maar ff sleutel regelen om ze los te maken.



Weer eens goed geholpen via dit forum!
 
Ik ben redelijk bekend met Astra G, maar dit is toch iets heel anders ;).

In 't projecttopic zal ik wel de nodige updates plaatsen, nieuwe uitlaatlijn, nieuwe remmen, groot onderhoud, distributie en waterpomp en koetswerk weer tiptop maken staan op de zeer korte termijn agenda ;).
 
Terug
Naar boven