• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

resonantie corsa B gsi bj 1999

H

ha st

Lid
Hoi allen,



Sinds 3 maanden ben ik in het bezit van een corsa gsi 1999.

KM stand is 88000 en zeer goed onderhouden.

Ik heb een vraag over resonantie en met name de grote verschillen in 2 exact dezelfde auto's.(andere auto (zoon) heeft 102000 km gelopen)

Resonantie treed op tussen 120-135 km/u terwijl de andere hier totaal geen last heeft.

Het lijkt erop dat het met de versnelling te maken zou kunnen hebben gezien ik bij 120 km de pook naar voren druk de resonantie zeer sterk afneemt.

Hiervoor ook een corsa gsi 1999 gereden en had het zelfde euvel.

Wie heeft een "mogelijke" oplossing ??



alvast mijn dank.

H.S.
 
Hallo wim?



Hadden daar al wel vluchtig naar gekeken maar zullen het nog eens beter onderzoeken.

Ben lang aan het zoeken geweest maar nergens een onderwerp hierover kunnen vinden.

Heb je nog een ander idee als dit het niet zou zijn ?

De vraag van het ander forum lid is of het bij 3500 toeren plaats vindt en dat is dus het geval.

Hartelijk dank en heb je meet info houd ik mij aanbevolen.



gr hans.
 
dit is in 99 van de 100 gevallen het probleem, wanneer de resonantie verminderd bij het tegen de pook duwen, dan verplaats je de motor namelijk..



Willem
 
Nogmaals hoi (maar dan willem)

Welke zou ik in eerste instantie vervangen gezien er 3 inzitten.

Of..direct alle 3 vervangen?

ga er vanuit dat dit het probleem is en is de moeite waard om te proberen.

hoor graag,

gr hans
 
Controleer ze eerst even. op flexibiliteit, meestal zijn ze doorgezakt, daardoor hangt de motor scheef, en ligt deze aan de uitlaat en het schakelmechaniek te trekken..



Willem
 
Bedankt Willem, dan weet ik in ieder geval wat me te wachten staat :P Bij de 3400 revvs is de auto 1 grote klankenkast :P Daarboven en onder al een heel stuk minder...



Kan ik die rubbers ook vervangen door plakken bitumen? Lijkt me theoretisch goed te werken :P
 
Hallo willem,

Ik zou nog even terug komen of nieuwe motor steunen zouden werken.

Doet zich het volgende voor:tijdelijk kon ik een andere gebruikte er even onder zetten (één voor de motor cross) die voor de stijfheid aangepast was d.m.v. ruit kit.

Resultaat is wat jij al schreef dat de resonanties veel anders verloopt en dus voor mij niet wenselijk is.

Het was het proberen waard gezien ik denk dat de resonantie zoals ik het eerst omschreef terdege aan de motorsteunen moet liggen en ga ze nu dus in zijn geheel vervangen.

Bevindingen zal ik t.z.t. nog even vermelden.

gr hans.
 
Nee dat is niet het geval.

Heb zelfs een andere uitlaat (opel) er onder gehad (zit recentelijk een nieuwe onder maar geen opel) omdat ik dacht dat het daar ook aan zou kunnen liggen.

Wel is het zo dat als je de uitlaat naar voren drukt er ook resonantie weg valt ( bij 1300 toeren was er ook een resonantie)

Maar ik denk dat dit alles ook weer te maken heeft met de motor steunen.

Die ik er onderuit heb gehaald (achterste bak steun) is slecht (uitgedroogd en lichte scheurtjes)

de andere zullen niet beter zijn.

Dus.........kan het na mijn idee niets anders zijn dan de motor steunen.

gr hans.
 
Wat kost doorgaans een nieuw setje motorrubbers? Heb bij MTech gekeken, maar daar wordt ook het leven uit je hersenen gezogen als je de prijs bekijkt... Al zijn die natuurlijk wel met de steunen...
 
@wim-v6 wrote:Hoop dat het helemaal goed is straks met vers rubber ertussen.



Willem

ik ook, dan krijg ik mijn mooie afgekitte motorsteun weer terug :cry









@ klopper, bij een autozaak zo rond de €50,- pst
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven