• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

rij op 3 cillinders

S

Sjengstar

Lid
hee,

wat is er aan te doen als er te weinig compressie zit op de 4de cillinder?

er zitter al 4 nieuwe bougies in



opel corsa 1.4i swing

carlo
 
Met JFHSas. Iets meer info graag.

Bouwjaar, motorcode, laatste onderhoud, etc.

Nog iets geks gedaan of dingen die je zijn opgevallen de laatste tijd?



Maargoed, als er te weinig compressie is, is er waarschijnlijk ergens iets lek.

Koppakking misschien?
 
origineel gepost door Sjengstar

hee,

wat is er aan te doen als er te weinig compressie zit op de 4de cillinder?

er zitter al 4 nieuwe bougies in



opel corsa 1.4i swing

carlo



Als ik het goed begrijp is er al compressie gemeten, en heeft de 4e cilinder een stuk minder compressie dan de andere drie

Dan is het duidelijk, dan is er of een klep lek, of de koppakking lek, dus dat wordt de cilinderkop demonteren.

de zuiger kapot kan natuurlijk ook nog, maar dat zal wel wat meevallen.
 
cilinderlektest laten uitvoeren..

Compressie meting geeft alleen aan dat er iets niet klopt..



Met de lektest kom je achter het werkelijke probleem..
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven