-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Robert's Corsa - "Prof" roest behandeling - "Prof" spuitwerk
- Topic starter Robert R
- Startdatum
Hoi Ed,
Een hele praktische oplossing, helaas komt daar dan weer uit dat ik Dhr Ard Klever de mogelijkheid moet geven om het op te lossen. Dit is bij wet geregeld. Een vergoeding voor al het ongemak en schade die hij heeft toegebracht is in eerste instantie niet aan de orde, volgens de Nederlandse wet.
Als hij nog een keer de fout in gaat, dan kunnen er pas echte stappen worden ondernomen.
Hoe zou jij je voelen, als je je auto in handen zou geven aan iemand die al het volgende heeft veroorzaakt:
-Roest die binnen 2 a 3 weken terug is (en nooit weg is geweest), passagierskant, rechtsboven op dak.
-Spuitnevel die de lak van de spoiler en lak bij de achterramen heeft dof gemaakt, zowel bestuurders-kant.
-Een matig/slecht gespoten dak, zie ook foto's hierboven.
-Achterraam rubber wat bij aflevering uit de sponning van de achterklep hing. Heb ik zelf terug moeten plaatsen. Ik ben hier een paar uur mee bezig geweest. Op het Opel-forum werd aangegeven dat ik het wel kon vergeten het rubber nog terug te krijgen, omdat het daarvoor te oud is. Met veel moeite is het toch gelukt.
-Veel schuurstof op de motor, wat ik ook zelf heb moeten schoonmaken.
Roeststof van het schuren en roestdeeltjes op de kunststof parafaan/waterafvoer die moeilijk tot niet te verwijderen zijn.
-Een flinke witte streep primer op het rubber van de voorruit, heb ik uiteindelijk bijna weg gekregen met was benzine.
-Het antiroest middel Brunox is gemorst op de kunststof afdekplaat van de motor van de Corsa en is niet meer te verwijderen. (Brunox heeft als basis epoxy, wat na droging alleen mechanisch te verwijderen is, daardoor zou de kunststof afdekplaat beschadigen.)
-De Corsa heeft notabene 14 dagen bij Ard gestaan, ik heb hem ruimschoots de tijd gegeven het op te lossen. Ik heb geen vertrouwen meer in de kundigheden van Ard, waarbij ik vooral het grote aantal missers wat betreft de details van de afwerking bedroevend vind.
-De Corsa was bij het ophalen nat en stond zo geparkeerd dat ik niet bij de passagierskant kon komen. Doordat de auto nat was kon ik de details simpelweg niet goed zien en aan de passagierskant zit het probleemplekje waar de roest is teruggekomen en er een flinke plek slecht spuitwerk zit. Ik was zo goed van vertrouwen dat ik er verder niet bij nagedacht had, dat de plaatsing van de auto met opzet zo geregeld was.
Gelijk een goede tip voor mensen die in een soort gelijke situatie terecht komen:
-Zorg dat je de auto DROOG afgeleverd krijgt, nat vallen de details echt niet op.
-Zet je auto zo dat je er volledig om heen kan lopen in goed (dag)licht.
Robert
Een hele praktische oplossing, helaas komt daar dan weer uit dat ik Dhr Ard Klever de mogelijkheid moet geven om het op te lossen. Dit is bij wet geregeld. Een vergoeding voor al het ongemak en schade die hij heeft toegebracht is in eerste instantie niet aan de orde, volgens de Nederlandse wet.
Als hij nog een keer de fout in gaat, dan kunnen er pas echte stappen worden ondernomen.
Hoe zou jij je voelen, als je je auto in handen zou geven aan iemand die al het volgende heeft veroorzaakt:
-Roest die binnen 2 a 3 weken terug is (en nooit weg is geweest), passagierskant, rechtsboven op dak.
-Spuitnevel die de lak van de spoiler en lak bij de achterramen heeft dof gemaakt, zowel bestuurders-kant.
-Een matig/slecht gespoten dak, zie ook foto's hierboven.
-Achterraam rubber wat bij aflevering uit de sponning van de achterklep hing. Heb ik zelf terug moeten plaatsen. Ik ben hier een paar uur mee bezig geweest. Op het Opel-forum werd aangegeven dat ik het wel kon vergeten het rubber nog terug te krijgen, omdat het daarvoor te oud is. Met veel moeite is het toch gelukt.
-Veel schuurstof op de motor, wat ik ook zelf heb moeten schoonmaken.
Roeststof van het schuren en roestdeeltjes op de kunststof parafaan/waterafvoer die moeilijk tot niet te verwijderen zijn.
-Een flinke witte streep primer op het rubber van de voorruit, heb ik uiteindelijk bijna weg gekregen met was benzine.
-Het antiroest middel Brunox is gemorst op de kunststof afdekplaat van de motor van de Corsa en is niet meer te verwijderen. (Brunox heeft als basis epoxy, wat na droging alleen mechanisch te verwijderen is, daardoor zou de kunststof afdekplaat beschadigen.)
-De Corsa heeft notabene 14 dagen bij Ard gestaan, ik heb hem ruimschoots de tijd gegeven het op te lossen. Ik heb geen vertrouwen meer in de kundigheden van Ard, waarbij ik vooral het grote aantal missers wat betreft de details van de afwerking bedroevend vind.
-De Corsa was bij het ophalen nat en stond zo geparkeerd dat ik niet bij de passagierskant kon komen. Doordat de auto nat was kon ik de details simpelweg niet goed zien en aan de passagierskant zit het probleemplekje waar de roest is teruggekomen en er een flinke plek slecht spuitwerk zit. Ik was zo goed van vertrouwen dat ik er verder niet bij nagedacht had, dat de plaatsing van de auto met opzet zo geregeld was.
Gelijk een goede tip voor mensen die in een soort gelijke situatie terecht komen:
-Zorg dat je de auto DROOG afgeleverd krijgt, nat vallen de details echt niet op.
-Zet je auto zo dat je er volledig om heen kan lopen in goed (dag)licht.
Robert
Hoi!
Ik kwam dit http://youtu.be/PAoEefDb_s0 filmpje van de werkwijze van Dhr Ard Klever van http://www.kras-roest-verwijderen.nl/tegen op youtube, misschien leuk om even te bekijken.
Had ik het maar eerder gezien.
Robert
Ik kwam dit http://youtu.be/PAoEefDb_s0 filmpje van de werkwijze van Dhr Ard Klever van http://www.kras-roest-verwijderen.nl/tegen op youtube, misschien leuk om even te bekijken.
Had ik het maar eerder gezien.
Robert
Shane_Astra_g
Post vaak
Hij heeft best veel filmpjes.
Heeft hij het trouwens nog opnieuw gedaan?
Gr.
Heeft hij het trouwens nog opnieuw gedaan?
Gr.
Shane,
Als ik eerlijk ben, weet ik ook nog steeds niet of ik dat wil. Ik heb een bevestiging van Brunox dat het niet is opgelost op de manier waarop roest het meest succesvol kan worden behandeld. (Ik weet dat het tijdelijk is en meer een soort remmend effect heeft.)
Het dak is zo vreselijk slecht gespoten.
De behandeling is volgens Ard conform de gebruiksaanwijzing van Brunox gedaan, nl:
6. Voorbereiding van de roestplekken:
Loszittende roest, vet, vuil en verfresten op roestplekken verwijderen (staalborstel, schuurpapier, schuurmachine, droogijs-, nat- of zandstralen).
De roest moet worden verwijderd conform DIN 55928, deel 4, Reinheidsgraad ST 2, indien nodig volgens SA 2 1/2. Daarbij mogen hamerslag en roest alleen nog maar als een lichte schaduw zichtbaar zijn als gevolg van de verkleuring van de poriën.
Deze norm zie ik ook echt terug in z'n filmpje :jerry
Als je in het youtube filmpje ziet hoeveel roest hij laat zitten. Twee tellen met een grove verkrabber er over heen en 1 tel met een veel te grove staalborstel.
Robert
Als ik eerlijk ben, weet ik ook nog steeds niet of ik dat wil. Ik heb een bevestiging van Brunox dat het niet is opgelost op de manier waarop roest het meest succesvol kan worden behandeld. (Ik weet dat het tijdelijk is en meer een soort remmend effect heeft.)
Het dak is zo vreselijk slecht gespoten.
De behandeling is volgens Ard conform de gebruiksaanwijzing van Brunox gedaan, nl:
6. Voorbereiding van de roestplekken:
Loszittende roest, vet, vuil en verfresten op roestplekken verwijderen (staalborstel, schuurpapier, schuurmachine, droogijs-, nat- of zandstralen).
De roest moet worden verwijderd conform DIN 55928, deel 4, Reinheidsgraad ST 2, indien nodig volgens SA 2 1/2. Daarbij mogen hamerslag en roest alleen nog maar als een lichte schaduw zichtbaar zijn als gevolg van de verkleuring van de poriën.
Deze norm zie ik ook echt terug in z'n filmpje :jerry
Als je in het youtube filmpje ziet hoeveel roest hij laat zitten. Twee tellen met een grove verkrabber er over heen en 1 tel met een veel te grove staalborstel.
Robert
Shane_Astra_g
Post vaak
Aha, vervelend om te horen dat het nog niet is opgelost. Iig nooit meer daar gaan en iets meer geld uitgeven aan een schadeherstel bedrijf.
Hoi,
Gisteren de spuitnevel laten verwijderen door een garage bedrijf in Rotterdam. Ik begon het vervelend te vinden om daar iedere dag tegen aan te kijken.
Tevens hebben ze een doffe plek gepolijst van 30cm x 30 cm op de achterklep, die ook door Dhr Ard Klever van http://www.kras-roest-verwijderen.nl is gespoten.
Dat is al een hele verbetering.
De eigenaar van de garage en de eigenaar van een naast gelelegen autohandel waren verbaast over de kwaliteit van het spuitwerk van Dhr Ard Klever van http://www.kras-roest-verwijderen.nl. Zo slecht hebben ze het zelden gezien.
Van de week ga ik samen met mijn rechtsbijstand verzekering een voorstel aan Dhr Ard Klever van http://www.kras-roest-verwijderen.nl doen.
Ik hou jullie op de hoogte van de uitkomst.
Groeten,
Robert
Gisteren de spuitnevel laten verwijderen door een garage bedrijf in Rotterdam. Ik begon het vervelend te vinden om daar iedere dag tegen aan te kijken.
Tevens hebben ze een doffe plek gepolijst van 30cm x 30 cm op de achterklep, die ook door Dhr Ard Klever van http://www.kras-roest-verwijderen.nl is gespoten.
Dat is al een hele verbetering.
De eigenaar van de garage en de eigenaar van een naast gelelegen autohandel waren verbaast over de kwaliteit van het spuitwerk van Dhr Ard Klever van http://www.kras-roest-verwijderen.nl. Zo slecht hebben ze het zelden gezien.
Van de week ga ik samen met mijn rechtsbijstand verzekering een voorstel aan Dhr Ard Klever van http://www.kras-roest-verwijderen.nl doen.
Ik hou jullie op de hoogte van de uitkomst.
Groeten,
Robert
Hoi!
Een update over de huidige staat van het spuitwerk van dhr Ard Klever van http://www.kras-roest-verwijderen.nl
De sinaasappel structuur is nog erger geworden over de maanden en de laklaag die dhr Klever heeft aangebracht begint sterk te werken, het begint te krimpen!
De zaak loopt nog steeds via mijn rechtsbijstand verzekering.
Ik ben benieuwd hoe dhr Ard Klever van http://www.kras-roest-verwijderen.nl dit ooit nog goed gaat krijgen.
Groeten,
Robert
Een update over de huidige staat van het spuitwerk van dhr Ard Klever van http://www.kras-roest-verwijderen.nl
De sinaasappel structuur is nog erger geworden over de maanden en de laklaag die dhr Klever heeft aangebracht begint sterk te werken, het begint te krimpen!
De zaak loopt nog steeds via mijn rechtsbijstand verzekering.
Ik ben benieuwd hoe dhr Ard Klever van http://www.kras-roest-verwijderen.nl dit ooit nog goed gaat krijgen.
Groeten,
Robert
PeterNoFear
Woont hier bijna
Wat een but.
Áls hij al wat slijpt, slijpt het lang niet ruim genoeg uit in zijn filmpjes (bijv. astra en transporter)
Er zitten nog rotte stukken (nog bruin!) met aardige randen.
Demonteren van de achterbumper (astra) is te veel werk kennelijk, terwijl hij er erg dicht bij komt.
Hij lijmt plaatdelen, en stopt gaten dicht met polyester en plamuur.
Wat hij plamuurt word niet strak (dorpel transporter)
Ook lijkt het(!) op het filmpje alsof de achterklep van de transporter voor de helft anders wit word.
Balken van binnen alleen tectyleren helpt ook 0,0.
Beetje met Brunox insmeren, vertraagd zeer zeker, maar of het stopt? Weet ik niet.
Daarnaast valt het me op dat alles buiten gebeurd, heeft deze man wel een goede werkplaats?
Dit lijkt wel heel erg hobby-bob.
Ben zelf zeker geen prof, maar hier zie ik zelfs grove fouten.
Waardeloze kerel, succes met de afhandeling!
Áls hij al wat slijpt, slijpt het lang niet ruim genoeg uit in zijn filmpjes (bijv. astra en transporter)
Er zitten nog rotte stukken (nog bruin!) met aardige randen.
Demonteren van de achterbumper (astra) is te veel werk kennelijk, terwijl hij er erg dicht bij komt.
Hij lijmt plaatdelen, en stopt gaten dicht met polyester en plamuur.
Wat hij plamuurt word niet strak (dorpel transporter)
Ook lijkt het(!) op het filmpje alsof de achterklep van de transporter voor de helft anders wit word.
Balken van binnen alleen tectyleren helpt ook 0,0.
Beetje met Brunox insmeren, vertraagd zeer zeker, maar of het stopt? Weet ik niet.
Daarnaast valt het me op dat alles buiten gebeurd, heeft deze man wel een goede werkplaats?
Dit lijkt wel heel erg hobby-bob.
Ben zelf zeker geen prof, maar hier zie ik zelfs grove fouten.
Waardeloze kerel, succes met de afhandeling!
Bedankt voor jullie steun.
Het is inderdaad een waardeloze kerel.
Denk maar niet aan enige vorm van inzicht van zijn kant. Klantvriendelijkheid is ver te zoeken.
Het enige dat hij mede deelt is dat het aan mijn Corsa ligt dat het zo uitpakt. Hij heeft prima werk geleverd. Het ligt altijd aan iets anders, maar zeker niet aan dhr Klever van http://www.kras-roest-verwijderen.nl
En inderdaad als je ziet hoe hij denkt dat roest behandeld moet worden, echt erg...
Ik ben ook verre van prof, maar ik doe het 300% beter als dhr Klever van http://www.kras-roest-verwijderen.nl
Robert
Het is inderdaad een waardeloze kerel.
Denk maar niet aan enige vorm van inzicht van zijn kant. Klantvriendelijkheid is ver te zoeken.
Het enige dat hij mede deelt is dat het aan mijn Corsa ligt dat het zo uitpakt. Hij heeft prima werk geleverd. Het ligt altijd aan iets anders, maar zeker niet aan dhr Klever van http://www.kras-roest-verwijderen.nl
En inderdaad als je ziet hoe hij denkt dat roest behandeld moet worden, echt erg...
Ik ben ook verre van prof, maar ik doe het 300% beter als dhr Klever van http://www.kras-roest-verwijderen.nl
Robert
Dit is wat dhr Klever over zichzelf zegt:
Ik werkte genoeg uren en de crisis was aangebroken in de transportsector. Dus besloot ik om voor mezelf te beginnen als spot-repairder. Na een opleiding in Engeland en 6 weken in Nederland geoefend te hebben ben ik op pad gegaan om klanten te krijgen. Mijn commerciele achtergrond heeft mij goed geholpen, al snel had ik diverse opdrachten. Voor veel particulieren heb ik hun schade herstelt en vaak kreeg ik de vraag hoe ik dat nou deed en waar de valkuilen lagen als mensen het zelf deden. Zo besloot ik om mijn kennis te delen in de vorm van workshops en instructie video’s.
Hij is dus eigenlijk vrachtwagen chauffeur, maar omdat hij geen werk meer had, is hij een opleiding SPOT repair gaan doen.
Het spuiten van grotere vlakken gaat hem echter niet goed af. Dat wordt toch wel een redelijke ramp.
Eigenlijk is de spot repair ook niet goed, maar dat zie je niet zo snel.
Een vrachtwagen chauffeur die zich als auto-schade hersteller voor doet, meer is het niet. En ik kan je bevestigen, dat gaat niet goed -> dit is eig hoe dhr Klever denkt :ass meedenken of eigen fouten inzien, no way, dhr Klever van http://www.kras-roest-verwijderen.nl is van mening dat hij volstrekt volgens de normen werkt. Hij ziet dus níet hoe hij beter zou KUNNEN worden. Hij ziet zijn eigen onvolkomenheden niet, jammer.
En nu, ja nu, komt hij net de verkeerde tegen
Robert
Ik werkte genoeg uren en de crisis was aangebroken in de transportsector. Dus besloot ik om voor mezelf te beginnen als spot-repairder. Na een opleiding in Engeland en 6 weken in Nederland geoefend te hebben ben ik op pad gegaan om klanten te krijgen. Mijn commerciele achtergrond heeft mij goed geholpen, al snel had ik diverse opdrachten. Voor veel particulieren heb ik hun schade herstelt en vaak kreeg ik de vraag hoe ik dat nou deed en waar de valkuilen lagen als mensen het zelf deden. Zo besloot ik om mijn kennis te delen in de vorm van workshops en instructie video’s.
Hij is dus eigenlijk vrachtwagen chauffeur, maar omdat hij geen werk meer had, is hij een opleiding SPOT repair gaan doen.
Het spuiten van grotere vlakken gaat hem echter niet goed af. Dat wordt toch wel een redelijke ramp.
Eigenlijk is de spot repair ook niet goed, maar dat zie je niet zo snel.
Een vrachtwagen chauffeur die zich als auto-schade hersteller voor doet, meer is het niet. En ik kan je bevestigen, dat gaat niet goed -> dit is eig hoe dhr Klever denkt :ass meedenken of eigen fouten inzien, no way, dhr Klever van http://www.kras-roest-verwijderen.nl is van mening dat hij volstrekt volgens de normen werkt. Hij ziet dus níet hoe hij beter zou KUNNEN worden. Hij ziet zijn eigen onvolkomenheden niet, jammer.
En nu, ja nu, komt hij net de verkeerde tegen
Robert
Dhr Ard Klever van http://www.kras-roest-verwijderen.nl heeft ook de achterklep gedaan van de Corsa.
Wat een ramp, aan de linker kant helemaal dof, omdat het schuren met watervast schuurpapier er nog door heen komt, de rechter helft heeft voor de afwisseling een veel te dikke laag verf, zodat er daar ook al een net sinaasappelvelletje ontstaat...
Het vervelende is dat het in de loop van de tijd steeds erger wordt, Dhr Ard Klever van http://www.kras-roest-verwijderen.nl lijkt totaal geen inzicht in materiaal kennis te hebben.
uke
Robert
Wat een ramp, aan de linker kant helemaal dof, omdat het schuren met watervast schuurpapier er nog door heen komt, de rechter helft heeft voor de afwisseling een veel te dikke laag verf, zodat er daar ook al een net sinaasappelvelletje ontstaat...
Het vervelende is dat het in de loop van de tijd steeds erger wordt, Dhr Ard Klever van http://www.kras-roest-verwijderen.nl lijkt totaal geen inzicht in materiaal kennis te hebben.
ukeRobert
Hoi!
Het wordt nog steeds erger met het spuitwerk van dhr Ard Klever van http://www.kras-roest-verwijderen.nl/
Vandaag weer nieuwe gespleten lak en de sinaasappel structuur wordt steeds erger.
1. De lak die dhr Klever op het dak heeft gespoten splijt open bij de voet van de antenne op het dak:
2. De lak die dhr Klever op het dak heeft gespoten splijt spontaan midden op het dak, waardoor er een gat in de laklaag van dhr Klever ontstaat.
3. De lak die dhr Klever op het dak heeft gespoten krijgt steeds meer en diepere sinaasappel structuur. De naden worden steeds breder en ook steeds langer.
Mijn auto is goed verpest door dhr Ard Klever van http://www.kras-roest-verwijderen.nl/
Robert
Het wordt nog steeds erger met het spuitwerk van dhr Ard Klever van http://www.kras-roest-verwijderen.nl/
Vandaag weer nieuwe gespleten lak en de sinaasappel structuur wordt steeds erger.
1. De lak die dhr Klever op het dak heeft gespoten splijt open bij de voet van de antenne op het dak:
2. De lak die dhr Klever op het dak heeft gespoten splijt spontaan midden op het dak, waardoor er een gat in de laklaag van dhr Klever ontstaat.
3. De lak die dhr Klever op het dak heeft gespoten krijgt steeds meer en diepere sinaasappel structuur. De naden worden steeds breder en ook steeds langer.
Mijn auto is goed verpest door dhr Ard Klever van http://www.kras-roest-verwijderen.nl/
Robert
TedMechanic
Post veel
Mag ik me afvragen waarom je eigenlijk bijna 1000 euro zou uitgeven om een ouwe rotte Corsa op te knappen? Als je deze had verkocht voor 300 euro, had je voor 1300 euro een keurige nieuwere Corsa kunnen kopen.
dennisnmgn88
Post weleens wat
Er vanuit gaande dat alles goed ging kan ik de keuze wel begrijpen.
Ook bij een Corsa van €1300,- weet je niet wat er onder de lak schuil gaat.
Ook bij een Corsa van €1300,- weet je niet wat er onder de lak schuil gaat.