-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Roest bij veerpoten Astra H repareren
- Topic starter blastra
- Startdatum
@hawk45 wrote:Valt dit niet meer bij opel onder de carroserie garantie die is best lang en compleet verzinkt zou je geen roest mogen verwachten????
Dat valt inderdaad onder de garantie.
2 kleine puntjes : om aanspraak te kunnen maken op die garantie moet de auto ten eerste sinds aflevering al zijn onderhoud & reparaties bij een erkend Opel dealer hebben gehad en ten tweede dient diezelfde dealer tijdens al deze beurten ook de carosserie te inspecteren en in het boekje af te stempelen.
Hoef denk ik niet uit te leggen dat de kans dat je aan al deze voorwaardes voldoet zeer klein is aangezien ik nog geen dealer heb gezien die dat laatste doet / deed.
Dat valt inderdaad onder de garantie.
2 kleine puntjes : om aanspraak te kunnen maken op die garantie moet de auto ten eerste sinds aflevering al zijn onderhoud & reparaties bij een erkend Opel dealer hebben gehad en ten tweede dient diezelfde dealer tijdens al deze beurten ook de carosserie te inspecteren en in het boekje af te stempelen.
Hoef denk ik niet uit te leggen dat de kans dat je aan al deze voorwaardes voldoet zeer klein is aangezien ik nog geen dealer heb gezien die dat laatste doet / deed.
@arjontje wrote:Niks repareren schotels vervangen!
Ik heb al een aantal gedaan. En elke keer was al meer dan de helft van het materiaal weg geroest. Opel gebruikt niet voor niks 2mm dik metaal voor de schotels.
Na het vervangen die plastic doppen een enkeltje prullen bak geven. En de boel verzuipen in ML of tectyl.
Schotels vervangen :wtf man da's een klus veel laswerk en afwerking spuiten :swear
Heb sinds kort een astra H en na het lezen van dit item dacht ik even kijken en inderdaad daar zit veel roest, ik heb de auto gekocht met 6 maanden Bovag garantie maar of dit er onder valt weet ik niet ga het toch navragen.
Dit had ik echt niet verwacht van een opel dacht dat ze een dergelijk probleem wel zouden oplossen heeft toch met de verkeers veiligheid te maken.
Ik heb al een aantal gedaan. En elke keer was al meer dan de helft van het materiaal weg geroest. Opel gebruikt niet voor niks 2mm dik metaal voor de schotels.
Na het vervangen die plastic doppen een enkeltje prullen bak geven. En de boel verzuipen in ML of tectyl.
Schotels vervangen :wtf man da's een klus veel laswerk en afwerking spuiten :swear
Heb sinds kort een astra H en na het lezen van dit item dacht ik even kijken en inderdaad daar zit veel roest, ik heb de auto gekocht met 6 maanden Bovag garantie maar of dit er onder valt weet ik niet ga het toch navragen.
Dit had ik echt niet verwacht van een opel dacht dat ze een dergelijk probleem wel zouden oplossen heeft toch met de verkeers veiligheid te maken.
@hawk45 wrote:@arjontje wrote:Niks repareren schotels vervangen!
Ik heb al een aantal gedaan. En elke keer was al meer dan de helft van het materiaal weg geroest. Opel gebruikt niet voor niks 2mm dik metaal voor de schotels.
Na het vervangen die plastic doppen een enkeltje prullen bak geven. En de boel verzuipen in ML of tectyl.
Schotels vervangen :wtf man da's een klus veel laswerk en afwerking spuiten :swear
Heb sinds kort een astra H en na het lezen van dit item dacht ik even kijken en inderdaad daar zit veel roest, ik heb de auto gekocht met 6 maanden Bovag garantie maar of dit er onder valt weet ik niet ga het toch navragen.
Dit had ik echt niet verwacht van een opel dacht dat ze een dergelijk probleem wel zouden oplossen heeft toch met de verkeers veiligheid te maken.
Pm beantwoord. Ik bedoel dus niet de veerpoot kokers aan de auto zelf.
Ik heb al een aantal gedaan. En elke keer was al meer dan de helft van het materiaal weg geroest. Opel gebruikt niet voor niks 2mm dik metaal voor de schotels.
Na het vervangen die plastic doppen een enkeltje prullen bak geven. En de boel verzuipen in ML of tectyl.
Schotels vervangen :wtf man da's een klus veel laswerk en afwerking spuiten :swear
Heb sinds kort een astra H en na het lezen van dit item dacht ik even kijken en inderdaad daar zit veel roest, ik heb de auto gekocht met 6 maanden Bovag garantie maar of dit er onder valt weet ik niet ga het toch navragen.
Dit had ik echt niet verwacht van een opel dacht dat ze een dergelijk probleem wel zouden oplossen heeft toch met de verkeers veiligheid te maken.
Pm beantwoord. Ik bedoel dus niet de veerpoot kokers aan de auto zelf.
@opel-mark wrote:Ik weet niet of dat veel werk is die schotels, ik had snel wat gezienmet plastic clips aan de bovenkant dus het zou kunnen dat de schotels los te vervangen zijn zonder te lassen, ik weet niet of iemand dat al eens geconrolleerd heeft ?
mark
Ja die schotels zijn makkelijk te vervangen met het goede gereedschap.
eerst haal je de veer poot er onder uit door die klemmen los te halen.
Je kan ze gewoon slopen die klemmen kosten bij de dealer 2 euro per stuk. (4stuks nodig)
dan de veer poot los halen aan de onderkant.
Veer op spannen, en de bovenste moer los en nieuwe schotel plaatsen.
mark
Ja die schotels zijn makkelijk te vervangen met het goede gereedschap.
eerst haal je de veer poot er onder uit door die klemmen los te halen.
Je kan ze gewoon slopen die klemmen kosten bij de dealer 2 euro per stuk. (4stuks nodig)
dan de veer poot los halen aan de onderkant.
Veer op spannen, en de bovenste moer los en nieuwe schotel plaatsen.
trashmetal
Forumbewoner
Gewoon 14 jaar jonger als mn f-je............ king:
sorry kon het niet laten
als je echt lang van je carosserie e.d. wilt genieten
moet je actie ondernemen voordat de problemen komen
beste is gewoon gelijk hele bodem randjes en holle ruimtes behandelen
sorry kon het niet laten
als je echt lang van je carosserie e.d. wilt genieten
moet je actie ondernemen voordat de problemen komen
beste is gewoon gelijk hele bodem randjes en holle ruimtes behandelen
De schotels zijn bij de dealer ongeveer € 50 euro per stuk.
De klemmetjes zijn 2 euro per stuk. (4 stuks nodig)
Dan moet het nog gemonteerd worden, hou daar een uur anderhalve uur voor aan. Als het los wilt.
Febi Bilstein heeft ook reparatie setjes hier voor, En die zijn een stuk goedkoper.
Helaas al een tijdje niet leverbaar.
De klemmetjes zijn 2 euro per stuk. (4 stuks nodig)
Dan moet het nog gemonteerd worden, hou daar een uur anderhalve uur voor aan. Als het los wilt.
Febi Bilstein heeft ook reparatie setjes hier voor, En die zijn een stuk goedkoper.
Helaas al een tijdje niet leverbaar.
Tja ontroesten en dan wat uurtjes bezig zijn met nieuwe doppen maken :
" onclick="window.open(this.href);return false;
Mark
www.AstraTuningClub.nl
Mark
www.AstraTuningClub.nl
@opel-mark wrote:Tja ontroesten en dan wat uurtjes bezig zijn met nieuwe doppen maken :
" onclick="window.open(this.href);return false;
Mark
http://www.astratuningclub.nl" onclick="window.open(this.href);return false;
Duurt net te lang om ze in serie te maken voor verkoop, wel een wereld oplossing :wors
Mark
http://www.astratuningclub.nl" onclick="window.open(this.href);return false;
Duurt net te lang om ze in serie te maken voor verkoop, wel een wereld oplossing :wors
@dark-divx wrote:of da gat vol steken met vaseline dan kan er ook geen water meer bij. 
Kan ook of de plastic doppen enkeltje prullen bak. En vol spuiten met ML
Kan ook of de plastic doppen enkeltje prullen bak. En vol spuiten met ML
@hawk45 wrote:@opel-mark wrote:Tja ontroesten en dan wat uurtjes bezig zijn met nieuwe doppen maken :
" onclick="window.open(this.href);return false;
Mark
http://www.astratuningclub.nl" onclick="window.open(this.href);return false;
Duurt net te lang om ze in serie te maken voor verkoop, wel een wereld oplossing :wors
Ik heb voor een paar ATC leden zo'n setje gemaakt, maar er zit inderdaad wel veel werk in, wie weet komt er ooit een chinees met 10.000 van die doppen op de markt voor een appel en een ei. :jerry
Mark
www.AstraTuningClub.nl
Mark
http://www.astratuningclub.nl" onclick="window.open(this.href);return false;
Duurt net te lang om ze in serie te maken voor verkoop, wel een wereld oplossing :wors
Ik heb voor een paar ATC leden zo'n setje gemaakt, maar er zit inderdaad wel veel werk in, wie weet komt er ooit een chinees met 10.000 van die doppen op de markt voor een appel en een ei. :jerry
Mark
www.AstraTuningClub.nl
Is dat schrikken!
Na deze topic gelezen te hebben ben ik ook maar eens onder de motorkap gedoken.
De doppen kun je gewoon met je nagels lostrekken.
Links ging het goed: geen roest onder het dopje van de veerpoot. Dat gaf de hoop bij die "3%" te horen......
Rechts was het minder: aanzienlijke roestvorming. Ik heb beide dopjes voorgoed verwijderd en ga binnenkort de boel eens goed schoonmaken.
Schoongemaakt met borstel en schuurpapier en ingespoten met roest stop van een grote Actie winkel in NL.
update 2018: ik spuit ze steeds vol met WD40 en nog steeds geen nieuwe roest.
Succes
Na deze topic gelezen te hebben ben ik ook maar eens onder de motorkap gedoken.
De doppen kun je gewoon met je nagels lostrekken.
Links ging het goed: geen roest onder het dopje van de veerpoot. Dat gaf de hoop bij die "3%" te horen......
Rechts was het minder: aanzienlijke roestvorming. Ik heb beide dopjes voorgoed verwijderd en ga binnenkort de boel eens goed schoonmaken.
Schoongemaakt met borstel en schuurpapier en ingespoten met roest stop van een grote Actie winkel in NL.
update 2018: ik spuit ze steeds vol met WD40 en nog steeds geen nieuwe roest.
Succes
frank de jonge
Post vaak
Beide zijn bij mij vervangen. Kheb er update kapjes van opel opzitten van rubber ZONDER gaatjes. Die gaatjes zijn de boosdoener in die kapjes.
Was dus een kwaal!
Was dus een kwaal!