• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Roestvrij houden?

Daag, daar ben ik weer! Niet dat iemand het zou weten, maar ik was 15 jaar geleden lid met een gele Astra. En nu is het tijd voor mijn droomwagen! In Belgie geldt nog altijd de grens van 25 jaar voor een oldtimer (veranderd volgend jaar naar 30), dus daar valt de 1ste generatie Calibra nu onder. Dus die is nu lekker goedkoop als liefhebbersauto te houden. Ik ben op zoek naar een mooi, origineel exemplaar om te koesteren, die vooral roestvrij is. Maar nu is de vraag; hoe houd je die roestvrij. Vooral die achterste wielkasten zijn gevaarlijk he. Zijn er middeltjes die je erop kunt smeren om de roest buiten te houden? Of hoe houden de mensen hier de duivel buiten?
 
Terug
Naar boven