• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

schijven en blokken vervangen achter.

Y

yscoboer

Lid
Goede avond,



Ik wil binnenkort de schijven en de blokken achter vervangen van een Opel Astra 1.7 cdti bj 2005/sept.



Zijn er nog zaken waar ik rekening mee moet houden?

Bijvoorbeeld het terugdrukken van de zuiger?



Ieder advies/tips zijn welkom.
 
De zuigers moet je tegelijk indrukken en draaien om ze terug te drukken... waarschijnlijk lukt je dit niet zonder speciaal gereedschap.
 
origineel gepost door yscoboer

Is dit net zo'n soort systeem als bij Volkswagen?





In weet wel dat het bij een Alfa 156 hetzelfde is, ik denk bij Volkswagen ook wel... is aardig universeel, alleen de maat kan afwijken...
 
Is het zelfde als volkswagen, gebruik een goede waterpomp tang en een kleine lijmtang draai die aan op de zuiger en draai met de wp tang de zuiger naar beneden/linksom klok mee

dan draai je hem in, zorg dat de blokken passen en draai dan de zuiger weer iets uit dat de klauw net over de blokken gaat, dat merk je dat ie goed staat als de handrem ook normaal werkt
 
origineel gepost door robbyrood

Is het zelfde als volkswagen, gebruik een goede waterpomp tang en een kleine lijmtang draai die aan op de zuiger en draai met de wp tang de zuiger naar beneden/linksom klok mee



Linksom is volgens mij tegen de klok.



Rechtsom is met de klok mee.



Welke kant bedoel je precies?
 
rechtsom, met de klok mee dus.



Dat terug draaien van de zuiger via dat DUW/DRAAI systeem is bij heel

veel merken auto's zo die geen aparte handremblokjes hebben,

dus 1 remklauw met blokken voor zowel de handrem als de voetrem
 
vraagje gelijk ik heb trommelremmen achter:S

kan ik die vervangen in schijfremmen of wordt dat hem niet?

alvast bedankt.

Dennis
 
origineel gepost door OPC Turbo

De zuigers moet je tegelijk indrukken en draaien om ze terug te drukken... waarschijnlijk lukt je dit niet zonder speciaal gereedschap.



Draaien, zit er draad op die zuiger ofzo :jerry
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven